Gröna 465cc med wallbro 255

[elin_rrr]

Hej

undrar om man kan få wallbro pumpen att pumpa 3.8 bar till de spridarna eller behöver man någon extra bränsletrycksregulator som man brukar ha för att öka trycket på standardpumpen?
vill helst inte höra att jag kan köra med standardpump till de spridarna då jag redan har pumpen hemma.

[KK]

Bränsletrycket styrs, som namnet antyder, av bränsletrycksregulatorn. För att orka 3,8 bar med grönisar så är det nog helt klart att rekommendera att köra Walbropump.

Du behöver alltså en 3,8 bars bränsletrycksregulator. Finns hos de flesta trimfirmor.

Mvh

KK

[Olof]

Först nåt som du inte vill höra
du kan köra med orginal bränslepump
jag gör det och det funkar dock så
kommer jag att införskaffa en Walbropump
och köra med för att kunna plocka mer effekt
men för att köra 3.8 i bränsletryck så behöver man en annan
bränsletrycksregulator orginal är 3.0 och tunningfirmorna
brukar sälja 3.5 vet faktiskt inte om det finns någon 3.8 som man kan använda men man kan köra 3.0 upp till ca 340hk

[Turbovin]

Audi RS2 ska ha en BTR på 3,8 bar som passar i nyare fuelrailar.

[elin_rrr]

Bränsletrycket styrs, som namnet antyder, av bränsletrycksregulatorn. För att orka 3,8 bar med grönisar så är det nog helt klart att rekommendera att köra Walbropump.

Du behöver alltså en 3,8 bars bränsletrycksregulator. Finns hos de flesta trimfirmor.

Mvh

KK

så du menar att även fast jag har en pump som ska klara att leverera bränsle till flera hundratals hk behöver jag ändå en bränsletrycksregulator för att justera trycket på bränslet? då wallbro pumpen i sig pumpar i 3.0 bar utan nån annan brt?

är lite förvirrad

vart hittar man 3,8 brt då? kollade på de vanliga trimfirmorna och de hade dåligt med det. Har en og93 t5

[elin_rrr]

Audi RS2 ska ha en BTR på 3,8 bar som passar i nyare fuelrailar.

nyare = og9-3 måntro?

[Turbovin]

Ja det ska passa, jag vet om iaf en 9-3 som har den. Tror den railen kom med OG 9-3. NG900 har för liten anslutning.

[cedete]

Först nåt som du inte vill höra
du kan köra med orginal bränslepump
jag gör det och det funkar

Men du kör inte med 3,8 bars tryck va?

Det är väl just i den sitsen man kan bli orolig för att standardpumpen tycker det blir för jobbigt.

Vilket är ungefär vad jag själv är för närvarande - men litar på att KK har rätt.

/J

[sqr-micke]

Tjenix...


De spelar ingen roll hur stor/kraftig pump du har.
eftersom btr e på 3.0bar orig och e linjär.

dvs även om pumpen tex trycker 10bar så släpper btr:n förbi 7bar tillbaka i tanken... "lätt förklarat"

men att byta till en walbro e nått jag iaf rek.

ang Rs2 btr så passar den på en rail från og9-3 års99(t5)
då denna rail har 6mm anslut och övriga 8mm

hoppas de "klarnade" lite iaf

mvh micke

[Lerne]

så du menar att även fast jag har en pump som ska klara att leverera bränsle till flera hundratals hk behöver jag ändå en bränsletrycksregulator för att justera trycket på bränslet? då wallbro pumpen i sig pumpar i 3.0 bar utan nån annan brt?

är lite förvirrad

vart hittar man 3,8 brt då? kollade på de vanliga trimfirmorna och de hade dåligt med det. Har en og93 t5

Tänk så här: Du har en vattenslang som sprutar vatten(vanligtvis ) , klämmer du åt slangen så ökar trycket i densamma. Beroende på hur mycket du klämmer åt så har du ett högre eller lägre tryck i den.
På samma sätt fungerar en BTR. Den bestämmer trycket över dina spridare. Du ska alltså byta ut din befintliga BTR mot en på 3,8 bar för att få den specade mängden bränsle ur dina "grönisar". När man höjer trycket ,så sjunker kapaciteten på org.pumpen,därav finns risk för att orginalpumpen inte hänger med beroende på hur mycket laddtryck det är tänkt att vara bl.a. Bränsletrycket blir 3,8 bar + laddtryck.(Lägre vid vacuum således).

Du kan ju naturligtvis köra spridarna på din 3,0 bars BTR, men då blir det inga 465,2cc@3,8 bar , utan snarare 420-427cc. Tänk på att ha anpassat program vilket som.

MVH Lerne

[cedete]

De spelar ingen roll hur stor/kraftig pump du har.
eftersom btr e på 3.0bar orig och e linjär.

dvs även om pumpen tex trycker 10bar så släpper btr:n förbi 7bar tillbaka i tanken... "lätt förklarat"

På det hållet funkar det säkert - under förutsättning att Btr:en klarar att svälja

Men på andra hållet; höjt tryck men klen pump?

/J

[sqr-micke]

Tjena.

höjt tryck klen pump?

blir ju inte bra de

du överlastar pumpen, dvs den klarar inte att leverera tillräckligt bränsle vid högre tryck.

tänk så här... orig pump e byggd för att få ett X-mottryck och klarar att lämna Y-liter vid X.
om du nu tar bort 0.8X och vill ändå har mer Y/timmen.

kan förklaras så att du "övervarvar" pumpen.


E skitsvårt att förklara om man inte har specar på bägge pumpar framför sig

[Lerne]

De spelar ingen roll hur stor/kraftig pump du har.
eftersom btr e på 3.0bar orig och e linjär.

dvs även om pumpen tex trycker 10bar så släpper btr:n förbi 7bar tillbaka i tanken... "lätt förklarat"

På det hållet funkar det säkert - under förutsättning att Btr:en klarar att svälja

Men på andra hållet; höjt tryck men klen pump?

/J

Om pumpen är för klen kommer du få ett sjunkande bränsltryck vid laddtrycksgasande,(pga att pumpen inte hinner med att leverera bränslet. Ökat tryck=lägre kapacitet på pumpen.) vanligtvis på "högre" varv där det går åt mer bränsle och du kommer inte få ur den effekt ur motorn som annars skulle kunnat vara möjlig för att laddtrycket måste hållas nere.

Sen beror det ju lite på vad en pump är specad för.

Var det svar på din fundering..?

MVH Lerne

[Lerne]

Hehe..Micke är klart snabbare på tangenterna

MVH Lerne

[Lerne]

ang Rs2 btr så passar den på en rail från og9-3 års99(t5)

mvh micke

Vilka fler Saabmodeller passar denna på?
MVH lerne

[cedete]

Hehe..Micke är klart snabbare på tangenterna

Vi är tydligen många uppe om nätterna Jag har nog själv bestämt mig för 255-pumpen (tror jag), för den är väl inte tillräckligt monstruös för att Btr:en ska storkna helt... vilket tydligen kan hända med Bosch 040:n?


Åsså en fråga till: Jag vet inte hur mycket kräm en Walbro 341:a vill ha, men det finns ingen risk för att strömförsörjningen är för klent dimensionerad?

/J

[Fredrik1765]

Ja köpte en sån här till min, ska funka med fuelrail från sen -97 samt -98 på 9000, antar att det är dom som är 8mm. Min rail från -96 va iaf för trång o trycka in han i.

http://www.garaget.org/?car=28&image=22544

Men jag tror den kommer flöda för dåligt vid tomgång så den är eventuellt till salu.

[cedete]

Det var som tusan - är det grövre retur på 98:orna?

Edit: Eller det är kanske bara anslutningshålet?

/J

[sqr-micke]

Lerne>> vad jag VET så -94 till -98 900ng passar inte Rs2 även 9000.

men års mod -99 9-3 passar den på. hur de e med T7 railar vet jag inte.
(kör inte T7) -99 har annan dim på hålet. varför?? ja du.. bra fråga

Ang walbro pump och spänningmatning, så har jag på ng900/9-3 (även T7) kört på orig kablage. kommer inte ihåg hur mycket pumpen drar, men de har funkat felfritt iaf.

mvh micke

[NordicDalarna]

Menar ni att man inte kan köra 3.8bar i gbtr med grönisar o STD pump.......??

Why not.?

Funkar prima...

Alltså behöver elin_rrr bara en 3.8bars regulator och ett välmasserat progg..

För STD pumpen o de gröna går ju hand i hand i effektväg så..

Mvh