9000 bromsok vs 9-5 aero bromsbelägg

[Larzzon]

Hur stor skillnad är det egentligen på 9000 och 9-5 ans bromsok. Har monterat 9-5 aero bromsskivor på min 9000 nu och undrar om det är värt att byta till 9-5 bromsok?

Eller om det går att fila till 9-5 aero bromsbelägg så att de passar i 9000 bromsoken. Vad jag förstått det så skiljer det sig inte något på oken mellan 9-5 och 9-5 aero. utan det är bara fästet till oket som är annorlunda för att passa den större skivan. Jag har mekat till ett fäste så att 9000 oket passar till 9-5 skivan...men frågan över kvarstår.

[Weggen]

Har fått det bekräftat till 99.9% att bromsoken e samma på 9-3/9-5 och 9-5 Viggen/Aero.. Endast bygeln som ska skilja

/Marcus

[SaabAero]

Hur stor skillnad är det egentligen på 9000 och 9-5 ans bromsok. Har monterat 9-5 aero bromsskivor på min 9000 nu och undrar om det är värt att byta till 9-5 bromsok?

Eller om det går att fila till 9-5 aero bromsbelägg så att de passar i 9000 bromsoken. Vad jag förstått det så skiljer det sig inte något på oken mellan 9-5 och 9-5 aero. utan det är bara fästet till oket som är annorlunda för att passa den större skivan. Jag har mekat till ett fäste så att 9000 oket passar till 9-5 skivan...men frågan över kvarstår.

Nu vill genast se bilder!
Väljer du 9-5 ok slipper du fila klossarna vilket troligtvis blir en bättre lösning. Nackdelen med 9-5 oket är att du även måste göra en speciallösning för bromsslangen.

En tillsvidarelösning kan ju vara att köra vanlig 9k belägg i 9k oken, men för att utnyttja den nya skivans yta bör du ha klossar som bygger mer "inåt".
Det kanske finns klossar från något annat bilmärke som passar ?

[Mr Aero]

Belägg från Volvo 850 passar på 9000 oken och bygger lite mer inåt på skivan.

Finns det någon som vet något belägg som både bygger lite utåt och mer inåt som kan passa i 9000 oken? Jag vill ej ha den fula kant som blir längst ut på skivan.

Jocke

[Larzzon]

så bra då måste jag prova med 850 klossar, ska ju va lite nytta med den större skivan.

ska se om jag ska få fram bilder någon dag.

[SaabAero]

Om jag fattat rätt nu.

9-5 bromsok + klossar:
Skillnaden mellan 9-5 Aero ok och vanliga 9-5 är "fästbygeln". Det borde göra att icke Aero 9-5 oken är lämpligare att montera på 9000 eftersom det då finns mer plats för en "adapter" mellan 9k spindel och 9-5 ok ?
9-5 Aero klossar passar rakt av i std 9-5 bromsok, med den skillnaden att Aero-klossarna bygger mer inåt.

Vanliga Volvo 850 klossar passar i 9000 ok, men bygger lite mer inåt. Är det tillräckligt mycket för att utnyttja hela 9-5 Aero -skivan inåt ?
Det blir tydligen kvar en kant utåt, hur bred är den ?
Går det fortfarande att köra med 16" Aerofälg med utflyttade ok ?

Vill man ha Viggenskivor på sin 9000 har man alltså två alternativ.
1. Flytta ut org ok och köra med 850 klossar.
2. Byta till 9-5 ok med Aero klossar.


Larzzon
Hur har du gjort för att få fast 9-5 skivan på 9000-navet ?
Hur har du löst centreringen av skivan ?

[Larzzon]

Ska åka och köpa ett par 850 klossar någon dag för att prova och se hur mycket inåt det bygger. Planen just nu är använda original 9000 ok, fast de ska vara utflyttade. Den som håller ok-bygeln har jag gjort i vanligt järn 2260. Och gängat upp hålen där original bygeln som håller oket original sitter fast gängade till m14. På bygeln använde jag original hål dvs använde skruven m12x1.5. Ska monera in allt i bilen i morgon för att se hur det blir. Hinner nog inte fixa 850 klossarna redan men det kommer.

Vet inte om det går att köra med 16" fälgar med denna komination som jag har gjort. Har 17" så jag tror inte att det blir några problem i mitt fall. Har inga 16" heller så jag kan inte prova.

För att får skivan att passa på 9000 nav har jag borrat 2 st nya hål i i 9-5 skivan. 2 hål i 5 bults mönstret går att använda till 4 bults. Blir 5 mm kvar mellan 2 hål på ett ställe. Tror inte det ska vara några större problem för skivan trycks mot navet med fälgen så bultarna borde rimligtvis inte ta den belsastningen. Fast centreringen stämmer inte exakt för hålet i 9-5 då skivan är lite större. Jag har svarvat in en liten distans ring så skivan centrerar bra, mot navet.

Har bara mobil kamera men kan ta några bilder med den så kan ni få se hur det ser ut. Om någon välig själ vill låna mig lite plats för mina bilder.

Om jag skulle vilja sätta nya skivor bak oxå vad rekommenderas där då? man behöver ett ok med handbroms. Eller orignal räcker kanske för de ska ju mest stablisera bilen så inta bakändan åker först. Kan köpa nya original och slitsa dem.

Funderingar en tidig torsdags kväll.

[TD04]

Har bara mobil kamera men kan ta några bilder med den så kan ni få se hur det ser ut. Om någon välig själ vill låna mig lite plats för mina bilder.

Hej !


Fota på och släng upp bilderna på http://www.ultimatesaab.com/upload.php

Mvh TD04

[TRMaster]

Om jag fattat rätt nu.

9-5 bromsok + klossar:
Skillnaden mellan 9-5 Aero ok och vanliga 9-5 är "fästbygeln". Det borde göra att icke Aero 9-5 oken är lämpligare att montera på 9000 eftersom det då finns mer plats för en "adapter" mellan 9k spindel och 9-5 ok ?
9-5 Aero klossar passar rakt av i std 9-5 bromsok, med den skillnaden att Aero-klossarna bygger mer inåt.

Vanliga Volvo 850 klossar passar i 9000 ok, men bygger lite mer inåt. Är det tillräckligt mycket för att utnyttja hela 9-5 Aero -skivan inåt ?
Det blir tydligen kvar en kant utåt, hur bred är den ?
Går det fortfarande att köra med 16" Aerofälg med utflyttade ok ?

Vill man ha Viggenskivor på sin 9000 har man alltså två alternativ.
1. Flytta ut org ok och köra med 850 klossar.
2. Byta till 9-5 ok med Aero klossar.


Larzzon
Hur har du gjort för att få fast 9-5 skivan på 9000-navet ?
Hur har du löst centreringen av skivan ?

Alla 9-5 klossar har samma dimension..Finns dock lite olika blandningar i belägget

[Lerne]

ett alternatis till viggenskivor skulle kunna vara fiat coupés 305mm...
ser ut så här:
http://www.ultimatesaab.com/upload/02-20645.jpeg

jämför med saab orginal:
http://www.ultimatesaab.com/upload/9000.jpeg

lägger man ihop fiatens och saabens skiv-centrum ser det ut så här:

http://www.ultimatesaab.com/upload/Fiat+9000.jpg

man svarvar alltså upp skivans"mittenhål" och slipper centreringsring,likaså borrar upp bulthålen till 4x108 diam 15,1mm, och slipper oraoa sej för att 9-5-skivan ser ut som en schweizerost
sen kan man ju borra ett hål så man kan skruva fast skivan så den ssitter still om man vill det.

ett alternativ till 850-belägg (som jag ej har sett mått på) skulle kunna vara tidiga bmw E32...dock får man ju slipa av lite på själva beläggsytan ,då fiat-skivan är 28mm mot saabens 25mm.

observera att det här är teoretiska alternativ.har ej provat själv.

MVH Lerne

[SaabAero]

ett alternatis till viggenskivor skulle kunna vara fiat coupés 305mm...
ser ut så här:
http://www.ultimatesaab.com/upload/02-20645.jpeg

jämför med saab orginal:
http://www.ultimatesaab.com/upload/9000.jpeg

lägger man ihop fiatens och saabens skiv-centrum ser det ut så här:

http://www.ultimatesaab.com/upload/Fiat+9000.jpg

man svarvar alltså upp skivans"mittenhål" och slipper centreringsring,likaså borrar upp bulthålen till 4x108 diam 15,1mm, och slipper oraoa sej för att 9-5-skivan ser ut som en schweizerost
sen kan man ju borra ett hål så man kan skruva fast skivan så den ssitter still om man vill det.

ett alternativ till 850-belägg (som jag ej har sett mått på) skulle kunna vara tidiga bmw E32...dock får man ju slipa av lite på själva beläggsytan ,då fiat-skivan är 28mm mot saabens 25mm.

observera att det här är teoretiska alternativ.har ej provat själv.

MVH Lerne

Ser ut att kunna funka i teorin
Undrar vad priset på sådana skivor kan tänkas vara ?

[Lerne]

kollade det med då förståss..

"304mm eftermarknadskivor inklusive slitzning till Fiat coupe 1270:- plus
frakt.
Kan då inte garantera vilket märke det blir. Brembo/tridon gissningsvis
150/200 dyrare."
pris per par.

detta hos rolleslitz.
http://www.rolleslitz.se/

MVH Lerne

[Larzzon]

Bättre sent än aldrig sägs det ju, har monterat och donat lite passar riktigt fint nu, tyvärr tog jag bilden med min sketna mobil kamera men kommer bättre bilder framöver. Ska måla allihopa och byta belägg i oken.
Men på bilden är det monterat 9-5 aero bromsskivor+ 9000 cs bromsok...där jag gjort en distans så att oket passar med skivan.

http://www.ultimatesaab.com/upload/DSC00200.JPG

[Lerne]

ja mer bilder på distansen m.m vill vi se hur gjorde du med 9-5 skivans större centrumhål...? svårt o se på bilden.
bra jobbat förresten
MVH lerne

[Mr Aero]

Bättre sent än aldrig sägs det ju, har monterat och donat lite passar riktigt fint nu, tyvärr tog jag bilden med min sketna mobil kamera men kommer bättre bilder framöver. Ska måla allihopa och byta belägg i oken.
Men på bilden är det monterat 9-5 aero bromsskivor+ 9000 cs bromsok...där jag gjort en distans så att oket passar med skivan.

http://www.ultimatesaab.com/upload/DSC00200.JPG

Du kanske ska köpa BMW belägg från 5-serien,E34, (tror jag det var) dem ska bygga lite mer inåt än Volvo beläggen.

Jocke

[SaabAero]

ja mer bilder på distansen m.m vill vi se hur gjorde du med 9-5 skivans större centrumhål...? svårt o se på bilden.
bra jobbat förresten
MVH lerne

Det står längre upp

Svarvad centrumring var det visst
Snyggt jobbat!

Ser ut att vara ganska stor del av skivan som går "outnyttjad"

Går det inte att sätta oket närmare skivan?

[Larzzon]

ja det är problemet just nu att beläggen är för små, men det kommer nya påfund hela tiden, ska se vad jag hittar. Tack för tipset med bmw belägg, ska tillsätta en utredning

[tubben]

Är det inte viktigt att kolven trycker i mitten och inte ute i kanten?????

[Larzzon]

Det finns flera bilmodeller där kolven trycker föskjutet åt kanten original, tex 9-5 måste det vara så på, eftersom det är samma ok på 9-5 och 9-5 aero där aeron ju har en dimension större skivor.

[Larzzon]

Tog ut bilen i fredags och har kört ett par mil med nya bromsarna fram vilken skillnad det var mot original. Jag monterade v70 bromsbelägg original ok och slitsde 9-5 aero skivor. Lika gott med bromsar som nyper bra som med trimmad motor.