Tänkte fråga om "strålen" från dessa är riktade på något speciellt uppe i kolven eller om det räcker med att spruta på en godtycklig del av kolvens undersida? På de större motorer jag jobbat med så hade kolvarna ett hål som munstycket sprutade in olja i (oljekanaler i kronan).
Håller på med nya munstycken och skulle uppskatta lite råd..
Att man har oljekanaler i kolvkronan brukar vara ganska ovanligt hos mindre motorer. Det används dock i några fall, exempelvis en del WRC bilar såväl som de turboladdade F1 motorerna från 1980-talet. Med smidda kolvar innebär dock detta en ganska komplicerad tillverkning med fräsning och elektronstrålesvetsning.
I regel brukar man anpassa kolvkylningen efter kylbehovet. Mängd, placering och spridning efter behov. I vissa fall har man också fler än ett munstycke per kolv.
Ökad oljekylning kommer dock på bekostnad av ökad friktion.
Tackar..
kommer att rikta de nya på nästan samma punk som de gamla så jag hoppas det löser sig..
/RT
Hej !
SaabJohan, du läser för gamla böcker...
T.ex. 1.9 TiD 16V har oljekanal i kolven.
O det är inte den enda...
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Jag tänkte på små bensinmotorer. På exempelvis lastbilsdieslar sitter det ju på var och var annan motor...Ursprungligen postat av DrBoost
Hej !
SaabJohan, du läser för gamla böcker...
T.ex. 1.9 TiD 16V har oljekanal i kolven.
O det är inte den enda...
Hej !
Sitter även på var o varannat personbilsdiesel oxo....
RT>>
Var nog med att sikta rätt, o lika på kolvarna.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Behörigheter för att posta
Svara med citat