Byte från gjutgärn till plåtgrenrör på og900-89 går inte bra

[Andreas Plars]

Mitt avgassystem på min -89:a var ju ruttet inkl framrör. Lät skapligt överallt i slutet.
Så jag tänkte byta till det lite bättre med plåtgrenröret osv, köpte ett komplett system med grenrör nästan nytt framrör och ett avgassytem från en turbo -89 i nära nyskick för 500:- för rubbet.


Det som strular är att det högra motorfästen verkar vara anorlunda för det tar i ordentligt i grenröret! Det rör från ettans cylinder.
Är det olika motorstag/fästen? det ser inte ut så i EPC iaf..
En lösning är ju att leta reda på rätt motorfäste men det är uteslutet då jag måste ha bilen imorn.

Hur har ni gjort? Kapat av en bit? För några måste ju ha gjort detta..?

(nu vart tangentbordet svart igen.. )
M.V.H.

[flaset]

Du anar inte vad glad man kan vara över att inneha en slägghammare ibland....

Ärligt talat så tror jag det skall gå, har du pinnbultar sittandes kvar i toppen så att du inte kan trä dit det eller får det inte plats helt enkelt?

Monterade detta på en äldre variant av 900 vid ett tillfälle och fick samma känsla som dej när jag skulle pula dit det, gick tillslut men röret blev liggande ruskigt nära motorfästet och efter en del buskörning syntes små märken i grenröret, det har alltså tagit i liiite....

[Andreas Plars]

Tack för svaret!
Det löste sig med ett jack med vinkelkapen!
Nån cm så blev det precis frigång och det räcker ju eftersom det inte finns nån rörelse mellan motorfästet och grenröret.

Det var alltså den främre delen av A-staget som tog i, inte det stag som går upp mot toppen.
Det i EPC så faktist anorlunda ut... jag kanske har nåt skummt ovanligt som bara passar 8V med gjutgärnsgrenrör.

Låser här.

M.V.H.