Jag funderar på vad som kommer hända när jag ska besiktiga min saab 9000 a50, det är bara ett steg 1 i den, tror ni dom kommer bry sig? MVH Jonas
Jag funderar på vad som kommer hända när jag ska besiktiga min saab 9000 a50, det är bara ett steg 1 i den, tror ni dom kommer bry sig? MVH Jonas
Saab 9000 a50 -97 2,3t
inte det minsta du kan vara helt lugn
9-3 aero sportcombi. Lite "tunad"
http://www.garaget.org/Pekkis
Livet är inte bara en lek det är en dans på rosor också!
Helt säker. Jag har ju en magnetventil i bilen? Det har man ju inte på Ltt modellerna? annars så e allt annat standard bara boxen som är utbytt..
Är lite orolig
MVH Jonas
Saab 9000 a50 -97 2,3t
Det är inget dom lägger märke till, vill du vara helt säker så drar du ut kontakten till magnetventilen bara.Ursprungligen postat av Jonas_b
Helt säker. Jag har ju en magnetventil i bilen? Det har man ju inte på Ltt modellerna? annars så e allt annat standard bara boxen som är utbytt..
Är lite orolig
MVH Jonas
///Mackanized
Tillbaka
du e inte ensam om att ha trimmat de e tusentals i det här landet. har inte hör om nån än som torskat på ett steg 1 program. var lugn mannen
9-3 aero sportcombi. Lite "tunad"
http://www.garaget.org/Pekkis
Livet är inte bara en lek det är en dans på rosor också!
Var och besiktigade alldeles nyss (U-A förstås).
Pratade länge och väl med killen som visade sig vara Bilprovningens Tekniker.
Kommer inte att vara något problem för dig, helt säker.
De som däremot kör med x-rör, avledd vevhusvent och annat kan bekymra sig inför en besiktning.
Canns axiom:
När inget annat hjälper, läs instruktionsboken.
9-5 BioPower 390 Hk 610 Nm.
Finns visst lättryckare med magnetventil.
Tror bilar med värmeplattor hade det.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Vad tror ni om Nordic Steg 3 på en NG900, tror ni dom säger nått.
Sen om man skulle ha xrör och annat mer synligt trim så får man la byta innan besiktning och sätta tillbaka sen efter
NG900 2,0t -96
http://www.garaget.org/?car=13031
Vad tror ni om Nordic Steg 3 på en NG900, tror ni dom säger nått.
Sen om man skulle ha xrör och annat mer synligt trim så får man la byta innan besiktning och sätta tillbaka sen efter
Se även http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=118975
M.v.h.
Numera inte ordförande i X40 Nordic längre och har heller ingen koppling till klubbens styrelse, därav används inte denna profil längre.
Okej för min bil hade värmeplattor så då va det standard med magnetventil :d dom är bortplockade nu men men då behöver man inte känna någon skuld
mvh Jonas
Saab 9000 a50 -97 2,3t
Jag besiktigade min og93 för nån vecka sedan. Tänkte inte ens på att jag hade st1. Har även öppet filter å dom sa inte ett ljud. Förutom att vänster blinkers bak började blekna, tydligen gör diadem lamporna det efter ett tag.
Saab 9-5 -07 2.0t BSR Steg2
Peugeot 107 -07 1.0
#6132
Va har man inte mv på ltt? jag har en saab 900 16t 92a och jag har både ltt och mv, så är det något som inte stämmer på min bil då?Helt säker. Jag har ju en magnetventil i bilen? Det har man ju inte på Ltt modellerna? annars så e allt annat standard bara boxen som är utbytt..
Är lite orolig
Men mv har väl inget med hur stor turbon är?
jaja kanske bara jag som är ute och cyklar som vanligt.
Hmm, en T16 92:a har inte mv om det inte är nån knepig import som är nedställd eller nåt sånt. Eller en APC konverterad 900S.Va har man inte mv på ltt? jag har en saab 900 16t 92a och jag har både ltt och mv, så är det något som inte stämmer på min bil då?Helt säker. Jag har ju en magnetventil i bilen? Det har man ju inte på Ltt modellerna? annars så e allt annat standard bara boxen som är utbytt..
Är lite orolig
Men mv har väl inget med hur stor turbon är?
jaja kanske bara jag som är ute och cyklar som vanligt.
Hade inte heller oroat mig för ett steg 1. Polarens ng900 rullar igenom år efter år ua.
/Henrik
hmm knasigt isåfall, jag har APC box också. Det är en gammal snutbil, och den har 92ans motor i 88ans kaross, det är allt jag vet om bilens historia.
Kan det ha något att göra att det är en gammal snutbil eller nått?
Min 9-3 med steg 5+ gick igen om utan problem som vanligt. Finns ju inget som antyder att de skulle vara trimmad. Det ser helt orignal ut möjligen att avgasystemet är lite grövre.
Är bilen bara välskött och inte har massa onödigt krafs som drar uppmärksamhet till sig som t.ex stor blåeloxerad bypassventil eller liknade värdelös skit. Sätt inte på massa dekaler från trimfirmor eller andra trimmrelaterade företag som HKS, garrett. ja ni förstår vad jag menar.
Mvh Martin
Individuellt 321hk/463NM
http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723
Ska inte säga att alla är sådana bara för min var sån.
Men min hade VP och var ltt. Men ingen mv där inte.
Besiktigade den med mv och "original" 200hk. Funkade fint. Drog ju säkring 5 för säkerhets skull. Hade ju en onödigt stor och vit laddtrycksmätare i rutan..
Dock, vet inte om det berodde på avsaknaden av mv:s funktion, men under avgastest när han varvade så fick jag rätt pissiga värden. Som iofs reglerade ner sig rätt snart. Men ändå?
SAAB 9-5 Vector sportkombi 2.3t BP -07, "hantverkarbilen".
Tillägger bara att in-/ur-kopplad MV inte har något som helst med avgasvärden att göra, då bränslet och laddtrycket styrs av två helt skilda system....
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Tror inte de flesta besiktningsgubbar (eller kvinnor) har en aning om vad magnetventilen är för något och dess funktion.
9-5 2,3t -02
9-5 2,0t -02
Naiv
NÄÄÄÄÄÄÄÄÄ
9-3 Aero Sc ttid
The Red Rocketeer
Det tror nog jag.......Tror jag...
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Behörigheter för att posta
Svara med citat
