Köpte en laddtrycksmätare igår på micro.
Installerade den idag enligt Ekan´s guide här på forumet. Satte altså t-korset innan map-sensorn.
Men nu undrar jag om det är fel på min mätare? Den visar nämligen -7 Bar på tomgång. Och det högsta jag fått upp den i är 0,8 Bar.
Vid motorbroms går mätaren i botten, - altså.
När bilen är avstängd visar mätaren 0 Bar. Som den borde.
Vad kan det vara för fel, det verkar inte läcka nånstans. Är det mätaren som är kass?
Saab 9-5 -07 2.0t BSR Steg2
Peugeot 107 -07 1.0
#6132
-7 BAR ??
Det är säkerligen -0,7bar och är således alldeles normalt vid full motorbroms. Däremot bör du ha ett högre laddtryck än 0,8bar. Är det utläst på toppen av varvregistret eller i mellanregistret? I mellanregistret är laddtrycket som högst nämligen och 0,8bar vid 5500-6000rpm låter normalt. Vid 2500-3000rpm bör du ligga upp emot 1,1-1,2 bar
Samma problem har en polare till mig, han köpte sin på speedparts. Så frågan är om det är mätaren??
Oxå installerat efter Ekan´s beskrivning.
Den laddade oxå minus, får la slänga ett öga på det i morgon.
Hans bil är en 9-3 -98 LTT
Det högsta jag kom upp i var 0,8 Bar.
SKa kolla nogrannare på vad det stog imorron. Men det var en sjua (7)
Och det är på tomgång.. =(
Synd att jag inte hade en till mätare, då är det ju bara att koppla på den på samma slang.
vid 2500-3500 varv går den knappt upp till nollan.
Så skumt det här. Är ju inte direkt haj på det heller. Så jag har ju ingen aning om vad jag ska göra nu.
CH: Säg till om du hittar nått vajsing. Jag har en 9-3SE -99, oxå LTT. Fast nu chippad med Nordic St1.
Denna jag har:
http://www.autostyle.nl/images/producti ... 02701S.gif
Fast min är graderad till 2 Bar.
Saab 9-5 -07 2.0t BSR Steg2
Peugeot 107 -07 1.0
#6132
T7bilar, koppla in den mellan avlastningsventilens magnetventil och vakumanslutningen till BTR
T5bilar kan koppla in den på lilla vakumanslutningen på avlastningsventilen.
Till vänster om 0:an så visar mätaren undertryck, det är helt normalt vid landsvägskörning och på tomgång/motorbroms. Den skalan brukar gå från 0 till -0,7 eller -1,0 bar lite beroende på vilket fabrikat på mätare
själv hade jag problem med flödet i slangen till mätaren som täpptes till när jag drog den genom väggen till motorrummet. Hålet jag gjorde för slangen va antagligen lite för smalt så den laddade inte mer än 0.8-1.0 bar och nålen rörde sig saktare än den borde.
Testade genom att ta slangen via fönstret in i bilen och då fick jag mycket bättre värden.
Kanske inte så vanligt fel - men så var de för mig.
Saab 9-5 Aero -04
Saab 900T -94
CBR 929 -01
CH: Säg till om du hittar nått vajsing. Jag har en 9-3SE -99, oxå LTT. Fast nu chippad med Nordic St1.
Japp jag ska säga till om jag löser det...
//CH
Kollade mer imorse på väg till jobbet. det är .7 står det.
Men tycker fortfarande det är konstigt att den inte laddar mer än 0,9 Bar med St1. När jag gasar normalt går den bara upp till 0 - 0,1 Bar.
Har jag nån läcka?
Saab 9-5 -07 2.0t BSR Steg2
Peugeot 107 -07 1.0
#6132
Testa gärna en annan mätare, sen kan man börja diskutera felenUrsprungligen postat av boje82
/Henrik
Om du hittar någon vägsträcka med fäste så kan du ju alltid testa att kllocka bilen 100-150 på trean. Laddar den bara 0.8 bar så kommer man märka det på tiden.
I och med att den verkar visa rätt på tomgång/motorbroms, så visar den nog rätt i övrigt också. Men kolla för säkerhets skull att slangen inte läcker någonstans eller är i kläm.
Nu vet jag inte exakt, men ett steg 1 borde ladda någonstans upp mot 1,2 bar.
mvh
Fredrik
9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1
Tack!
Ska försöka hitta nån mätare som jag kan låna, å se vad den visar.
Testade 100-150 på trean igår. Dock tror jag däcken släppte, för tiden blev 7,5. Körde efter trimmning på 6,5.
Saab 9-5 -07 2.0t BSR Steg2
Peugeot 107 -07 1.0
#6132
själv har jag en 93 aero -01 med steg 2 och den laddar inte mer än
1.0 bar . jag kopplade in min mätare vid vacumanslutningen vid BTR
och det fungerar -0.7 vid motorbroms. men T7 systemet styrs väll av luftmasso mätar så om varvar ut motor på treans växel tre fyra gånger så kommer laddtrycket att stiga kanske ,men den går inge bättre för det .
min steg till 1.2-1.3 bar vid det tillfället så du kan prova å se men steg 1 borde väll vara runt 1.0- 1.1 bar
Saab 9-3 Aero 2001 steg ???
http://www.garaget.org/?car=11697
Kollade på polaren bil idag, problemet är nog samma som boje82 har tror jag.
När bilen står på tomgång ligger laddtrycket på ca: -0,7, detta måste ju vara riktigt fel.
Kopplade in den på den lilla svarta boxen som sitter på fjäderbensstaget, enligt Ekan´s bilder ska det va så.
Hoppas nån kan komma med en vettig förklaring.
MVH CH..
jag kopplade in på den först men då fick jag inget negativt tryck så koppla om den som jag skrev ska du se att det kommer att funka visst hade du T7 ?
koppla som AeroRydde skrev oxå
Saab 9-3 Aero 2001 steg ???
http://www.garaget.org/?car=11697
NEJ!! Det är riktigt rätt. Läs vad jag skrev här ovanför en gång till
Det gällde inte min bil utan polarens 9-3 -98 LTT. Gömde skriva dé.
Verkar ju konstigt att det ska va undertryck
Ska det va undertryck på T7 oxå??
När min bil står på tomgång ligger nålen precis på nollan på mätaren.
//CH
DET SKA VARA UNDERTRYCK PÅ TOMGÅNGEN OM DU INTE GASAR!!
Om din mätare visar exakt 0 så har du kopplat den FEL...
Det skiljer på inkopplingsförfarandet mellan Trionic5 och Trionic7
Mvh...
Jaha där ser man, ser ju bättre ut om den står på noll ju, men får la koppla om det då!!!!
"Koppla om" ?
Hur har du kopplat nu och hur ska du koppla sen ?
Har kopplat på den slangen som är längst till vänster på den lilla svarta "mojängen". Sitter tre slangar på T7:an ju.
Slangen som stitter längst till vänster går in precis där tryckröret tar slut.
Den i mitten går ju ner strax till höger om tryckrörets slut.
Den till höger går til dumpen.
Jag fick förklarat för mig att det var den längst till vänster som man skulle koppla in på i T7 bilarna RÄTT eller FEL, om FEL vilket är rätt??
//CH
Behörigheter för att posta
Svara med citat