Från SAABs pressrelease 27 jan 2005(ang oilsludge):
"I Sverige uppgår antalet berörda bilar till omkring 4 procent av de cirka 95 000 bilar som har de aktuella motorerna"
Vi låtsas att det kostar i snitt 25000 kr att fixa en sludgebil.
Då blir det 95 miljoner(95000 * 0,04 * 25000).
***
Från Göterborgsposten:
"Saab återkallar 68 034 bilar i Sverige"
"...är det inte orimligt att räkna med 2 000 kronor per bil i kostnad, kanske mer om man räknar in vad det kostar att spåra alla ägare och skicka ut brev, samt att konstruera om tändkassetten."
Det blir ca 136 miljoner(68000 * 2000).
***
Från DN(Örjan Åslund ang tändkassetterna):
"Det värsta som kan hända är att den stannar under färd och då skulle det potentiellt kunna uppstå en otrevlig situation. Men det är väldigt sällsynt."
Ungefär samma sak som med en sludgebil alltså....
***
Jag undrar:
Varför byter man ut fungerande tändkassetter men fixar inte alla sludgedrabbade bilar?
Det har väl inget att göra med att en myndighet i det stora landet i väster har pekat med hela handen i kassettfallet?
Får vi som har ofullständig servicehistorik pröjsa kassetten själva?
Om nej, varför inte? Vi har ju misskött våra bilar och då kan man inte utesluta att det är därför kassetten har pajat.
Å ja e inte bitter....
Svara med citat
Ursprungligen postat av Wigglo
