Hej hopp,,
jag var i skolan i går och pratade lite med en lärare om lite motorer.. (saab såklart) :P så frågade jag hur mkt en IC gör igentligen för effekt mm men då sa han en sak som jag tyckte va lite najjs..
han kom in på saab 99 Ic.. och att Saab byggde 2 st Vattenkylda IC och att han har 1 av dom 2 som har gjorts hemma i en låda !
jag får väl försöka lura av han den med lite pengar eller ngt :P skulle va ballt att ha hemma
inte nån som kanske har det andra kittet??
//kim
Fränt! ta med en kamera och lägg upp bilder här!
Mvh
jag har kramat Lill-Babs...
Finns bara en person som är aktiv på det här forumet som jag kan tänka mig skulle kunna ha lagt vantarna på den andra...Ursprungligen postat av kim_zerot
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Boosta upp det nu.. säg vem du tänker påFinns bara en person som är aktiv på det här forumet som jag kan tänka mig skulle kunna ha lagt vantarna på den andra...
Mvh
KK
Mvh
Jag har eller har eller haft (kan ha slängt den)en vatten kylld ic till gammla B motorn var som en tjock korv och ersatta orginal tryck rör mellan turbo och spjäll Var gjutet turbo på det med den gammla hederliga turbo loggan in gjuten.Använde denna när jag var ung och enligt "historian" om den skulle den ha kommit från Saab:s tävlings avd sen om detta är sant eller ej veti fasiken
hehe okej:P ja man vart tvungen att byta rör och skitJag har eller har eller haft (kan ha slängt den)en vatten kylld ic till gammla B motorn var som en tjock korv och ersatta orginal tryck rör mellan turbo och spjäll Var gjutet turbo på det med den gammla hederliga turbo loggan in gjuten.Använde denna när jag var ung och enligt "historian" om den skulle den ha kommit från Saab:s tävlings avd sen om detta är sant eller ej veti fasikenska få han att ta lite bilder
TUR nisse:P
Ja det är rätt så otroligt när man hittar ett kitt som gjorts i endast två exemplar och det FUNKAR... hahahehe okej:P ja man vart tvungen att byta rör och skitJag har eller har eller haft (kan ha slängt den)en vatten kylld ic till gammla B motorn var som en tjock korv och ersatta orginal tryck rör mellan turbo och spjäll Var gjutet turbo på det med den gammla hederliga turbo loggan in gjuten.Använde denna när jag var ung och enligt "historian" om den skulle den ha kommit från Saab:s tävlings avd sen om detta är sant eller ej veti fasiken
Ja det är rätt så otroligt när man hittar ett kitt som gjorts i endast två exemplar och det FUNKAR... hahahehe okej:P ja man vart tvungen att byta rör och skitJag har eller har eller haft (kan ha slängt den)en vatten kylld ic till gammla B motorn var som en tjock korv och ersatta orginal tryck rör mellan turbo och spjäll Var gjutet turbo på det med den gammla hederliga turbo loggan in gjuten.Använde denna när jag var ung och enligt "historian" om den skulle den ha kommit från Saab:s tävlings avd sen om detta är sant eller ej veti fasiken
hehe ja.. det han skulle göra va att lete efter en tuta:P men hitta nått ännu bättre
Erland Cox i Lund (min mentor) har ett komplett kit till en vattenkyld IC homologerad till GruppA. Det är en Saab original med logo, gjuten i alu med tillhörande radiator och vattentank.
ICn är fyrkantig till formen med en luftanslutning i vardera motstående hörn, dvs diagonalt.
Jag vet ej hur många exemplar det finns gjorda av denna modellen, men den är DYR!
//Pacman
9000 2,3T -91
okej
Jag har en liggande i skafferiet också.. Edit: Är ju Rolfs från sin period med 99:or o RC 900 tiden osv.
Saab Turbo står det så vackert på den..Undra om man skall ha den på nya projektet..
Kan skicka in en bild imorrn.
haha, såklart det var han =DFinns bara en person som är aktiv på det här forumet som jag kan tänka mig skulle kunna ha lagt vantarna på den andra...
Mvh
KK
Jag har en liggande i skafferiet också.. Edit: Är ju Rolfs från sin period med 99:or o RC 900 tiden osv.
Saab Turbo står det så vackert på den..
Kan skicka in en bild imorrn.
Okej.. då kanske det finns flera trotts allt
ska prata mera med min lärare i morrn :P
Haha, det här var nästan kul läsning
Nä, jag har ingen sådan. Däremot ska jag ha liggandes en äkta "Thunder Jet" tändningsbooster från Hobbex som brorsan monterade på pappas bil på 70-talet. Jäklar vad den gick undan sedan...
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Samma här.Jag har eller har eller haft (kan ha slängt den)en vatten kylld ic till gammla B motorn var som en tjock korv och ersatta orginal tryck rör mellan turbo och spjäll Var gjutet turbo på det med den gammla hederliga turbo loggan in gjuten.Använde denna när jag var ung och enligt "historian" om den skulle den ha kommit från Saab:s tävlings avd sen om detta är sant eller ej veti fasiken
Tror att vi har en sådan liggande också.
Fränt Micke, vi har de enda 2
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Hittade den i flytten nu:
MVh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Vilken häftig prylHittade den i flytten nu:
MVh Sasse
Måste ha varit riktigt häftig i början av 80-talet. Gjorde säkert minst 50 bling-bling hästar extra vid korvmojjen.
Ska man verkligen särskriva INTER COOLER
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Hoho. Den var riktigt tuff
/Henrik
nästan så du kan ställa upp i antikrundan med den där
Fan va tuff. Får nog skriva ut den bilden och gå till toaletten en stund....
Nordanvind gör mig stark.
Fräser och planar de flesta metaller om du behöver.
Behörigheter för att posta
