9000 -97 2,3T startar inte!

[Icarus]

Så var det dags igen, lagom till första snön!
Försökte starta bilen, varvid den hostade igång som den brukar då larmet har gått på.
Därefter drar startmotorn runt utan minsta försök till tändning.

Har provat med ny DI enhet.
Roterat reläerna över handsfacket
(plötsligt startade den direkt ett par gånger, försökte därefter byta reläer igen för att finna ut vilket av reläerna som eventuellt var boven varvid problemen återvände och nu finns inga livstecken från tändningen)
Försökt tjuvkoppla bränslepumpen utan något märkbar effekt

Undrar om man inte borde höra bränslepumpen utan stetoskop
Samt om inte 9000 har två bränslepumpar, och om det inte då finns risk att man hör en av dessa brumma och därav inte kan avgöra om den andra går.

Eller om någon annan har en bättre idée om var felet kan vara, eller hur att hitta det

Reg
Jocke

[jonTe]

Undrar om man inte borde höra bränslepumpen utan stetoskop

Bränslepumpen skall du höra ganska tydligt speciellt om du lägger örat mot golvet i bagaget samtidigt som någon annan vrider på tändningen.

Samt om inte 9000 har två bränslepumpar, och om det inte då finns risk att man hör en av dessa brumma och därav inte kan avgöra om den andra går.

De tidigare modellerna av 9000 hade 2 men din årsmodell har bara en.

Testa att köra den på startgas, går den på det är det iaf inte fel på tändningen.
Nästa steg (om den går) är att mäta på kontakten vid bränslepumpen, du skall se 12V när du kör på starten mellan de grova kablarna i kontakten.
Bränslepump/armatur/kontakt hittar du under golvet i bagageutrymmet.

[Fredrik.j]

hur friskt är batteriet?
Inte ovanligt att batteriet kan vara en del i problemet om bilen inte startar.

[putte]

hur friskt är batteriet?
Inte ovanligt att batteriet kan vara en del i problemet om bilen inte startar.

Framförallt eftersom det varit så pass kallt. Kyla drar ner kraften på batteriet mycket.
Min startmotor låter som batteriet är väldigt dåligt (och det är det antagligen) varje gång det blir några minusgrader.

[mr_saab]

Så var det dags igen, lagom till första snön!
Försökte starta bilen, varvid den hostade igång som den brukar då larmet har gått på.
Därefter drar startmotorn runt utan minsta försök till tändning.

Har provat med ny DI enhet.
Roterat reläerna över handsfacket
(plötsligt startade den direkt ett par gånger, försökte därefter byta reläer igen för att finna ut vilket av reläerna som eventuellt var boven varvid problemen återvände och nu finns inga livstecken från tändningen)
Försökt tjuvkoppla bränslepumpen utan något märkbar effekt

Undrar om man inte borde höra bränslepumpen utan stetoskop
Samt om inte 9000 har två bränslepumpar, och om det inte då finns risk att man hör en av dessa brumma och därav inte kan avgöra om den andra går.

Eller om någon annan har en bättre idée om var felet kan vara, eller hur att hitta det

Reg
Jocke

Kan vara vevaxelgivaren som är defekt

[mr_saab]

Så var det dags igen, lagom till första snön!
Försökte starta bilen, varvid den hostade igång som den brukar då larmet har gått på.
Därefter drar startmotorn runt utan minsta försök till tändning.

Har provat med ny DI enhet.
Roterat reläerna över handsfacket
(plötsligt startade den direkt ett par gånger, försökte därefter byta reläer igen för att finna ut vilket av reläerna som eventuellt var boven varvid problemen återvände och nu finns inga livstecken från tändningen)
Försökt tjuvkoppla bränslepumpen utan något märkbar effekt

Undrar om man inte borde höra bränslepumpen utan stetoskop
Samt om inte 9000 har två bränslepumpar, och om det inte då finns risk att man hör en av dessa brumma och därav inte kan avgöra om den andra går.

Eller om någon annan har en bättre idée om var felet kan vara, eller hur att hitta det

Reg
Jocke

Kan vara vevaxelgivaren som är defekt

[Icarus]

Verkar som det är bensinpumpen som pensionerat sig, 12V finns på kontakten under skuffgolvet men inte ett ljud kan höras ens då täckplåten ovan tanken är borttagen.

Ser I.O.F. inga ryckningar i varvräknaren heller då startmotorn drar runt, betyder detta att jag ska vara osäker om det verkligen är pumpen eller hur tydlig är det att hallsensorn fungerar?

Och om det nu är pumpen, köper man en ny, nyrenoverad eller begagnad?

Och om man planerar för mer framtida effekt, vad byter man till då?

Reg
Jocke

[mr_saab]

Verkar som det är bensinpumpen som pensionerat sig, 12V finns på kontakten under skuffgolvet men inte ett ljud kan höras ens då täckplåten ovan tanken är borttagen.

Ser I.O.F. inga ryckningar i varvräknaren heller då startmotorn drar runt, betyder detta att jag ska vara osäker om det verkligen är pumpen eller hur tydlig är det att hallsensorn fungerar?

Och om det nu är pumpen, köper man en ny, nyrenoverad eller begagnad?

Och om man planerar för mer framtida effekt, vad byter man till då?

Reg
Jocke

Om en beg. är billigt, chansa.
Annars köp nytt eller renoverad om du tänker behålla bilen ett tag

[Icarus]

Hej!
Nu har han fått stå i en snödriva med laddning på tills snön börjat försvinna!

Försöker byta bensinpump, men måste som sagt få upp locket
Har försökt med 5-56, Yttersidan med pollygrip, korrslagda plattjärn och div. annat, men har bara lyckas bryta av ett antal flikar på locket!
Nån som har en bättre ideé innan alla flikar/vingar är borta?

Försökte mig desutom på lite verfiering att jag är på rätt spår.
Bensimpumpen är helt tyst.
Provat med annan DI
Roterat reläerna
Kollat 12V på pumpkontakten bak
Ser dock inte
Någon ryckning i varvmätaren när startmotorn går
Den Hostar/tänder men går inte på startgas
Så hur stora är möjligheterna att jag är på fel spår?
Och vad skulle ni alternativt gissa på?

Reg
Jocke