någon som vet exakt vad en Viggen IC klarar?
någon som vet exakt vad en Viggen IC klarar?
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Runt 1,5bar bör den klara av, men den kyler inte så effektivt då
okej.! så ja borde klara typ ett nordic steg 3. Kommer vara lite ca 285hk 420nm
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Haha, det har varit uppe lite såna här funderingar på sistone i olika trådar. Min uppfattning är att du bör byta IC om du verkligen vill kunna utnyttja effekten ofta och länge, tyvärr.. En viggen-ic är inte så fruktansvärt effkektiv tyvärr. Mitt och Frändbergs rekord i insugstemp är drygt 90gradersom max.. Men kör med den i början, om du upplever stora problem med laddluftens temperatur så får du nog fundera på ett byte.
Ett steg 3 ska ju vara anpassat för just orginal hårdvara så visst pallar den för det.
Dock så är det ju alltid en fördel med så kall luft in som möjligt och din bil kommer säkert både gå och må bättre med en bra ic.
Om man var gjord av pengar skulle man byta ic redan vid steg 1-2 men nu är man ju tyvärr inte det och köra ett steg 3 med en viggen ic funkar. (kört steg 3 med orginal icke xflow ic:n oxå..)Ska du sen över det så är ju ic:n högst upp på listan.
En vild gissning är ju att ic:n är gjord för att palla orginal 225-230 hk med lite marginal. (Tittar man dock på 9-5:ans ic så är den ju byggd för bra mycket mindre effekt från början än vad saab plockar ur den idag.) Så allt över det är ju att tära på marginalerna och sen motorn.
/N
jag skall tavara på era råd och göra så gått ja kan.! det är ju en sådan dum tid när man väl vill ha pengar har man inte några. dumma juletider
jag får börja med en Viggen IC det är iaf bättre än orginal och sedan får ja uppgradera mig ännu mer lite längre fram i sommar.
//Rikard
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Behörigheter för att posta
Svara med citat