Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Vilka originalkammar är bäst?

  1. #1
    Steg 1 rgolssons avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Bara (Malmö)
    Inlägg
    1 437
    Medlem#
    6593

    Vilka originalkammar är bäst?

    Undar vilka kamma skulle vara best i min bil av saabs orginal kammar då skall inte köpa några trimkamar,,

    Bilen är en helt orginal 9k 2.3T -91 som ändast e chippad.

    Om 2.3i kammar eller 2.0i kammar eller något annat skulle bli bättre?

    Jag ändrade rubriken. Tänk på att skriva tydliga rubriker. /Moderator Travis
    Senast redigerat av Travis den 2013-12-25 klockan 12:04.
    Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
    Saab 9-5 Aero -02

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    "i" kammar är oftast sämre. De vassaste är de från OG900 Turbo (alla) och från 9000 -86-88a UTAN katalysator.
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  3. #3
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 419
    Turbo kammar från og900 -88 till -93 och även 9000 -86 till -88
    Gäller då 2,0T.
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    "i" kammar är oftast sämre. De vassaste är de från OG900 Turbo -86-93 och från 9000 -86-88a UTAN katalysator.
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  5. #5
    Steg 1 rgolssons avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Bara (Malmö)
    Inlägg
    1 437
    Medlem#
    6593
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik.j
    Turbo kammar från og900 -88 till -93 och även 9000 -86 till -88
    Gäller då 2,0T.
    Okej.. men om man nu får tag i någon av dom kammarna måste man klocka in dom o mappa?

    och hur blir effekt registert bredare eller bara mer eftekt på toppen`?
    Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
    Saab 9-5 Aero -02

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Falun
    Inlägg
    3 560
    [quote=Andreas Plars]
    Citat Ursprungligen postat av "Andreas Plars":1zpjz694
    "i" kammar är oftast sämre. De vassaste är de från OG900 Turbo -86-93 och från 9000 -86-88a UTAN katalysator.
    M.V.H.
    [/quote:1zpjz694]

    För mer än 10 år sedan läste jag i en verkstadshandbok på folkbiblioteket där det stod att 900 hade gamla 6,65/8,65 insugskammen 84-87 och sedan de vassare kammarna. Medan 9000 hade "lågnockskammen" bara 1985 och sedan fick de vassa. Och detta gällde sedan fram till katten kom. Om det stod fel kring 900, vet jag inte, men för att vara säker så brukar jag ändå utesluta 900 84-87. Fast det är bara att plocka ur kammen ur motorn. Syns ju direkt om varannan nock är 2 mm lägre.
    Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Har kollat på 900T både -86 och senare och ingen har haft de skumma kammarna som lyfter 6,65 på varannan.
    Vad jag vet satt de bara på 900/9000 -84-85 iaf i Sverige.

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    19
    lyfter en gammal tråd, står att -85 9000 har lågnockskammar?
    och att 86-88 har vassaste, så jag borde alltså leta efter kammar från en lite nyare till min 85:a?
    mvh Tony
    Varför göra det enkelt för sig?

  9. #9
    Steg 1 rgolssons avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Bara (Malmö)
    Inlägg
    1 437
    Medlem#
    6593
    Lyfter en gammaltråd igen,


    Tänkte byta kammarna idag, köpte för länge länge sedan av en på stcs som han sa var saabs bästa orignal kammar, men idag inser jag att det är det inte

    dessa kammarna 7509201 / 7509219,

    när jag läst lite så 7509201 är någon konstig med 8,65 och 6,65 i lyft, 2mm skillnad på varanan,
    Det måste ju vara en jävla eftekt förlust,

    Den vill man ju inte stoppa i?

    då byter jag bara till 7509219 exhust kammen, och behåller intake kammen?
    Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
    Saab 9-5 Aero -02

Liknande ämnen

  1. hirsch vilka stift går han bäst på
    Av jorgensaab95 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2012-09-26, 23:57
  2. vilka 9-3 OG aero skivor är bäst?
    Av onelegidiot i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-07-05, 13:17
  3. Vilka 17"are är lättast och bäst på en OG9-5
    Av Patrik 319 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 37
    Senaste inlägg: 2006-01-24, 19:31
  4. Vilka låsbultar är bäst?
    Av Roger #2378 i forum Allmänt
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-03-30, 10:30

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •