Hur kontrollerar jag att magnetventilen fungerar?
För att felsöka magnetventilproblem kan du själv göra några enkla tester:
1. Du skall kunna blåsa och suga i "W" och "C" men inte i "R".
2. Mät resistansen mellan stiften i magnetventilens kontaktdon för att verifiera att spolarna i ventiler är ok
Detta gäller T5:ans MV (Art.nr 7485576)
Stift 1 och 2 = 3 ohm +/- 1 ohm
Stift 2 och 3 = 3 ohm +/- 1 ohm
Är någon av spolarna trasiga finns det risk att även styrdonet är trasigt.
3. Du kan också passa på att kontrollera att du har spänning fram till magnetventilen. Verifiera detta genom att mäta spänningen mellan mittenstiftet (2) och någon bra jordpunkt.
Denna info är direkt tagen ur SAAB:s verkstadshandböcker, men det finns frågetecken kring detta som gör "blåsmetoden" helt felaktig.
Varför man vågar sticka ut hakan och påstå att SAAB själva (eller iaf den som skrivit litteraturen) har fel kan du läsa om i denna tråd. Här ser du dessutom hur magnetventilen är uppbyggd.