Hur mycket mottryck ska det vara i dumpventilen? Ska det vara så att den öppnar om bilen står på tomgång??
Jag fick min att göra det i ett visst läge, Den slöt då bara vid gaspådrag, kan detta vara bra, sedan spände jag upp fjädern så att den sluter tätt även vid tomgång, det kändes bättre, men vad är rätt?
Någon som vet
Det första jag kommer att tänka på när det gäller detta är, 9-3 M99, sitter det inte T7 på den = LMM = obra med öppen AV?
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Nope, T5 på den. -99 var det bara Viggen och 9-5 som hade T7.Ursprungligen postat av flaset
Det första jag kommer att tänka på när det gäller detta är, 9-3 M99, sitter det inte T7 på den = LMM = obra med öppen AV?
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
OK, bara check....Nope, T5 på den. -99 var det bara Viggen och 9-5 som hade T7.Det första jag kommer att tänka på när det gäller detta är, 9-3 M99, sitter det inte T7 på den = LMM = obra med öppen AV?
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Jag förstår att ni hänvisar till FAQ, men jag har läst detta ett antal gånger och förstår nog inte riktigt, jag tycker inte jag hittar något direkt svar på min fråga iallafall, Så om någon har någon ide´ Så är jag tacksam för den? Men att det inte blir så mycket till Pys ljud just nu kanske ordnar till sig efter chippningen, Ökas turbo trycket vi chippning?
Fjädern ska bara vara såpass hård att den ser till att hålla ventilen stängd under laddtryck. På tomgång spelar det ingen roll om den är öppen.
Behörigheter för att posta
Svara med citat