chip 9000 aero??

[butcher]

ska chipa min bil och undrar om nån vet vilken firma som gör de bästa chippen?? kan inte bestämma mig riktigt då jag är ny på denna fronten.

tacksam för svar

[RZ]

Ojojoj.

Nu är det bara att avvakta tills du använt SÖK-motorn och bildat dig en egen uppfattning efter samtal med dom olika firmorna.

Här på STCS så är det religion vilken firma man åker med

[Henrik-2236]

[KK]

Hej,

Den här typen av diskussioner brukar för det mesta urarta i pajkastning mellan "anhängare" av olika "trimreligioner". Låt oss hoppas att det inte blir så.

Lite beroende på vad du har tänkt dig, alltså om det enbart skall bli ett program eller om du har tänkt dig ett steg 3, så finns det lite olika alternativ.

Generellt kan man säga att du får ungefär 260-265 hk med enbart programvara. Skillnaderna mellan trimfirmorna här ligger mest i "karaktären" på motorn än i toppeffekt. Hur mycket vridmoment man plockar ut beror dels på hur mycket man anser att originalkopplingen tål och hur pass "färsk" koppling bilen i fråga har. I min förra 9000 Aero sitter det ett snällt steg 1 som ger ca. 260 hk/400 Nm. Körbarheten är dock fruktansvärt bra, långt bättre än 96:ans originalprogram, och bränsleförbrukningen vid lugn körning markant bättre än original (runt 0,65-0,7 på landsväg och 0,75-0,8 i motorvägstempo).

Med ett steg 3 kan man räkna med att kunna plocka ut runt 280-285 hk. Vridmomentet brukar ökas på till strax över 450 Nm. För att få det att fungera i längden så är det någon form av förstärkt koppling som gäller.

Jag har inte testat så många olika trimfirmors program i mina 9000 Aero (bara numera nerlagda TAQ och Maptun, samt program från motorlabbet i Södertälje) men min personliga erfarenhet är att relativt "snälla" program ger högst toppeffekt, skonar drivlinan och därmed är trevligast på sikt. Det är ingen konst att få fram rejält med vridmoment på låga varv på en 9000 Aero (både med steg 1 och steg 3 och däröver), men jag tycker att det kostar mer än det smakar i termer av slitage på drivlinan.

Värt att notera är att det finns program som säger sig ge 300+ hk med bara avgas och programvara. En viss hälsosam skepsis till sådana siffror är inte fel...

Mvh

KK

[Stoffe #2959]

Värt att notera är att det finns program som säger sig ge 300+ hk med bara avgas och programvara. En viss hälsosam skepsis till sådana siffror är inte fel...

Mvh

KK

Bror min har sådant program i sin 9000 Aero. Bänkat av Robban till 305 hk korrigerat och 315 okorrigerat har jag för mig. Att effekten går att plocka ut är ingen hemlighet. Däremot kan man ställa sig frågande till hur länge effekten finns att tillgå.
Nu kör bror min snällare än jag så han har inte anmärkt något på att effekten skulle avta vid hårdkörning. Den finns iaf där när han vill köra om...

Mvh Stoffe

[KK]

Bror min har sådant program i sin 9000 Aero. Bänkat av Robban till 305 hk korrigerat och 315 okorrigerat har jag för mig.

Glädjebänk...

Mvh

KK

[Stoffe #2959]

Bror min har sådant program i sin 9000 Aero. Bänkat av Robban till 305 hk korrigerat och 315 okorrigerat har jag för mig.

Glädjebänk...

Mvh

KK

Då kan du ju testa den så du också får lite siffror att glädjas över.

Mvh Stoffe

[KK]

Då kan du ju testa den så du också får lite siffror att glädjas över.

Ja, det skulle behövas.

Mvh

KK

[RZ]

SQR 306hk då, som det ändrades till.

[albertsson]

ingen pajkastning nu pojkar !

du avgör som sagt själv vilket program / företag du köper av genom t.ex de ord som KK gav ... eller stoffe #2959 och så kan du höra med firmorna själva vad de har at säga om sina boxar / steg.

[Stoffe #2959]

För att förtydliga så har Robban på Nordic knåpat ihop programmet min bror har. Läser man lite hastigt kan det verka som om det är ett SQR-program som sitter i bilen, men så är alltså inte fallet.

Mvh Stoffe

[butcher]

tackar för alla trevliga svar, de som ligger i min smak är för tillfället speedparts, nordic eller bsr.. v3erkar som det blir lottdragning

[Fredrik.j]

tackar för alla trevliga svar, de som ligger i min smak är för tillfället speedparts, nordic eller bsr.. v3erkar som det blir lottdragning

BSR och speedparts är väl samma nu.
Skulle också överväga maptun för dom är väldigt duktiga!
har man en ny bil skulle jag välja Noridc.

Men ett tips är att ringa och snacka med dom innan du bestämmer dig.

[TD04]

SQR 306hk då, som det ändrades till.

Maxladd på 254kpa @ 4000rpm, det är grejer det.

Mvh TD

[NordicDalarna]

SQR 306hk då, som det ändrades till.

Maxladd på 254kpa @ 4000rpm, det är grejer det.

Mvh TD

Ehh,,snarare 255kpa

[TD04]

Ehh,,snarare 255kpa

Hej !


Antingen så:


1. missuppfattar du mig.

2: du har läst ur någon annan box.


Jag kanske skulle skrivit begärt maxladd 254kpa, att det sedan laddar 255 ++ är en annan femma.



Mvh TD04

[NordicDalarna]

Ehh,,snarare 255kpa

Hej !


Antingen så:


1. missuppfattar du mig.

2: du har läst ur någon annan box.


Jag kanske skulle skrivit begärt maxladd 254kpa, att det sedan laddar 255 ++ är en annan femma.



Mvh TD04

Ahh,, ja,,miss.. Begärt ja,, men spärren finns ej menar jag...

[Talladega_Power]

Hur mycket är 255kpa i bar då?



Mvh

[Per 2676]

Hur mycket är 255kpa i bar då?



Mvh

Google rockar.
Tog inte ens 30 sek.
http://www.konvertera.nu/konvertera_tryck.php

Men för att svara på din fråga så är 254 kpa detsamma som 2.54 bar.
Betänk att detta är absoluttryck som diskuteras.

/Per

[SaabAero]

Tänkvärt är att MAP-sensorn bottnar vid 255 så vid 254 finns det inte sååå mycket kvar att mäta på