Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 60

Ämne: Varför krängde multiremmen av? OG9-5 B2x5

  1. #1
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120

    Varför krängde multiremmen av? OG9-5 B2x5

    Ja.

    På väg hem från jobbet i måndags så tappade jag plötsligt styrservot, även generatorlampan började lysa så jag fattade att det var multiremmen.

    Körde ca 1km idogt kollandes instrumenten innan tempmätaren nådde rött så jag fick stanna och bärga hem bilen

    Iaf, idag så började jag riva grejer för att ta reda på varför den hade krängt..

    Plockade loss höger framhjul och de två plastkåporna.

    Inte helt förvånande hade jag korta dragningen (2005'a) och jag misstänkte ju vattenpumpen, den glappade dock inte och lät fint, samma sak med AC-kompressorn och servopumpen. Även generatorn kändes bra.

    Då misstänkte jag att nån av rullarna var ledsen.

    Insåg att jag var tvungen att ta älghornet med, så jag fick palla upp motorn med en träbit med hjälp av en domkraft.

    Med det loss kunde jag känna på rullarna på spännaren och den "översta" bakersta. Ingen glappade något, båda rullade jämt och fint,
    man kunde höra lite svaga antydningar till lagerljud men jag har svårt att tro att det skulle påverka.




    Försökte plocka loss remspännaren för att kunna "spinna" rullarna med skruvdragare eller nåt men lyckades inte förstå hur den satt fast ?

    Så varför har remmen krängt av ?

    Det enda jag kan gissa på är att främre vevaxeltätningen läcker och det har runnit olja ner på remmen som då slirar och kränger ?

    vad tror ni om det ?




    Det är rätt grisigt, men det är det ju ofta.. men om man kollar på dom övre bilderna verkar dte komma från veven ?

    Jag provade att tvätta rent det värsta först och sen starta bilen med remmen av för att se om det läckte..



    Hade bara motorn igång några minuter eftersom jag saknade kylning (vågar inte lita helt på tempmätaren utan cirkulation och den tryckte ur sej kylarvätska innan) men jag såg inget stort läckage, det kom nån liten droppe men oklart om det var olja eller bara avfettning/vatten sen tvätten.

    Dock vet jag ju sen silversaaben att det är först när oljan är varm det börjar läcka rejält där om packboxen är dålig.


    Vad gissar ni andra ? varför krängde remmen ?

    Remmen såg bra ut, inga sprickor eller lossnade bitar, dock lite oljig, men svårt att säga om det berodde på att den krängt.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Den kränger av pga oljesölet. Det ser ut som att det läckt på sträckarens hjul. Tätningarna till kamkedjesträckaren, ventilkåpspackning eller ev topplockspackning är nog orsaken när det är söligt så långt upp.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Vet inte exakt var kamkedjesträckaren sitter, men det är väl i trakten vid remspännaren där ?

    Min ide var ju att det läckte vid vevaxeltätningen och stänkte upp, men det var ju bara en gissning.

    Ventilkåpan läcker helt klart och jag har faktiskt en ny packning jag tänkte sätta dit, men nu har det aldrig blivit av.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  4. #4
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Sen ska det även sägas att den ser väldigt sliten ut. Ribborna på drivsidan är väldigt vassa (och då smala) och den driver förmodligen bara på topparna och således botten på remmen vilket kan ge en del roliga fenomen vid tungdrivna saker som "bromsar" vid gassläpp.
    En ny rem med bredda rillor har drivkraften på de sneda sidorna så att säga och med de i ingrepp suger den fast på ett helt annat sätt. Är remmen sliten så blir det i princip som ett slätt gummiband och rillorna håller den på plats till omständigheterna säger annat.

  5. #5
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Jag kollade när den byttes, det var vid 34200mil, nu har den gått drygt 45000, jag vet inte vad bytesintervallen är men jag gissar att det är kortare än 11000mil

    Nu var ju tyvärr speedparts remkit slut på lager, annars funderar jag på att byta ventilkåpspackningen, tvätta av hela motorsidan ordentligt, montera ny rem och rullar och sen försöka köra, även om det känns lite sådär.

    Nu såg jag dock en konstig sak i gårkväll, en pöl under bilen, typ i mitten bakkant av motorn ? hmm.. och den var större när jag kom hem.

    Ska försöka klura ut vad det är för nåt, rent spontant skulle jag säga olja.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  6. #6
    Beställ från Trodo, å ta en kvalitétsrem.

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  7. #7
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Hjul "1", Alltså det längst upp till vänster om man tittar på motorn från höger hjulhus, det finns både som 62, 80 och 90mm diameter ? iaf på eftermarknad ? är det för att det är universalgrejer eller vad ?

    Dessutom finns det både med M8 och M10 och 17mm hål ? Det verkar vara M8 på tidiga bilar och M10 efter 00 typ, och jag gissar 17mm är felskrivet ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Taget ur minnet kan hjul "1" vara ca 62mm, det är minst av de lösa hjulen iaf. Det finns med stort eller litet hål beroende på om det är M8 skruv eller M10 skruv som håller den till konsolen. Det kan säkert vara 17mm hål på M10 varianten. Hjulet på spännaren är 90mm och det extra hjulet för lång dragning är 80mm.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  9. #9
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Var ut och kikade på oljan nu..


    Här är fläcken..



    Och jag gjorde det gamla indianknepet att suga upp lite på ett vitt papper, det ser ut som begagnad motorolja tycker jag ?



    Jag hade inte arbetskläder på mej, men jag ska rulla under och kolla nån dag, det känns nästan som att oljan runnit ur framaxelbalken ? skulle kunna vara att den asmlats där och rann ut när bilen lutar ?

    Tog en bättre bild på remmen med, hur sliten verkar den ? den har som sagt gått runt 11k mil så den bör ju bytas oavsett men jag skulle vilja veta om slitaget kan vara en orsak till att den krängde.

    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  10. #10
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 569
    Medlem#
    8163
    Normalt bytesintervall på remmen är väl 11k eller 12k mil beroende på årsmodell.

  11. #11
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Jo, så dags att byta oavsett, även om intervallen borde vara tilltagen.

    Det var nåt skumt märke på den med, så då kan den ju slitas snabbare med.

    Pölen är typ dubbelt så stor idag, mycket skumt.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #12
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Beställde rem och hjul idag, från autodoc.

    Och helvetes jävla idioter, jag valde en daycorem, klickade på buy, betalade och kollade på bekräftelsen, då har dom bytt ut remjäveln mot en "stark" SUUCK.

    inte första gången dom fular sej på det sättet, sist jag gnällde på dom hävdade dom att stark var ett bättre märke än valeo så därför skulle jag vara glad att jag fick ett stark-filter :P

    - - - Uppdaterad - - -

    Planen är iaf att tvätta ren motorn, byta ventilkåpspackningen (och fördelarplugg förstås) , byta spännhjulen och remmen och hoppas på det bästa..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  13. #13
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Finns ingen anledning att ens beställa nåt på autodoc .........finns ju alternativ.

    3 användare gillar detta inlägg



  14. #14
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Jo, dom är snabba, billiga och har bra sortiment, dessutom tar dom svenska regnummar en rejäl databas över OEM-nummer.

    jag skickade iaf ett irriterat mali igårkväll och idag fick jag tillbaka..

    Thank you for contacting our company.

    We would like to inform you that we have changed to the initially item.

    We recommend that you consider buying a set of filters, spark plugs, brake pads and brake discs, wiper blades. There are some other parts that should be replaced regularly. We will be happy to provide you with all these products at the best price.
    ..vet inte vad det med filtren osv hade med saken att göra, men nu har dom bytt tillbaka iaf.

    Fattar inte varför dom fånar sej sådär, hade jag velat ha en stark hade jag för f-n valt det..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  15. #15
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    att dom väljer annat än det man valt själv är skäl nog att inte handla där. Dessutom en usel returhantering eller om nåt blir fel.

  16. #16
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Jo, det där utbytena stör mej mycket, och att dom alltid lägger till den där "smidiga utbyten" (eller vad dom kallar den) för 50:-, som är lätt att glömma att klicka ur.

    Förr handlade jag ofta på profiteile.de , bra att ha att göra med men sajten är på tyska och tar bara tyska regnummer. Dom hade iaf ett val man kunde göra på varje enskild del där man fick ange om dom fick ersätta den med något annat om den var slut, eller om man ville ha det specifika fabrikatet. Mycket bättre.

    Nån gång när jag bara tog billigaste möjliga av nåt så var den varan slut och dom bytte kontnadsfritt mot en annan bättre, när jag däremot beställde bremboskivor kryssade jag i att dom inte fick bytas ut..

    - - - Uppdaterad - - -

    F.ö är pölen under bilen gigantisk nu, fattar inte var det kommer ifrån ? ..man blir ju lite orolig :/
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    193
    Handlar bara från trodo.se
    Byter aldrig ut och snabba leveranser.
    Saab 9-3 Aero cab -00
    Tidigare: Saab 96 -64, -74. Saab 900 -84, -88. Saab 9-5 -01

  18. #18
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Dom var dyrare dock, med betoning på var, med dagens 15% rabatt skulle dom bli ett par spänn billigare.

    Mer oroande är att autodoc inte ens börjat packa mina grejer, hoppas det inte blev nåt trassel pga mitt byte, dom brukar vara blixtsnabba.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  19. #19
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Du måste skoja, autodoc har aldrig varit blixtsnabba...............de skickar typ när de känner för det.

  20. #20
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Jodå, jag har fått grejer på två dagar ibland.

    Nu har dom iaf skickat grejerna, så dom dyker väl upp nästa vecka antar jag.

    Fick ett meddelande av postnord jag aldrig fått förut, där jag fick välja vilket uthämtningsställe jag skulle hämta det på..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

Liknande ämnen

  1. Varför är det viktigt att nollställa kamkedjesträckaren? B2x5
    Av PatrikT i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2023-05-19, 22:07

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •