Teorier om hur APC fungerar (Läs hela eller läs inte alls ;)

[henrikg]

Nu har jag läst igenom hela tråden, det tog lite tid, fattade inte allt men det var intressant.
Har läst en massa om dom 3 sjyster skruvarna, men fattar inte vart dom ska sitta någon stanns.
Har plockat bort APC boxen och undersökt men hittade inga skruvar där.

Någon som kan förklara för mig var dom där 3 skruvarna ska sitta någon stanns.

Har en saab 900 turbo med 88:a kaross och 92:a motor.

Skruvar och skruvar, det är tre stycken små (blåa tror jag) potentiometrar du letar efter. Du har den två radiga APC-boxen och därmed har du tre små hål på ena kortet, du kommer åt att skruva på potentiometrarna genom dessa hål.

/Henrik

[Fredrik1765]

Anders---> mitt laddtryck beter sig lite lustigt pendlar upp o ner. mv'n smattrar hela tiden (av vad jag kan höra) men tystnar när jag bromsar.
vet du något om detta?
ps. varvmätarn är ur funktion nåt me de??

Tack på förhand

Något är fel med systemet, därför MV:n smattrar så du får felsöka.
Varräknaren och APC delar ju varvtalssinal från tändmodulen, men avsaknad av varvsignal till APC ska inte sätta systemet ur funktion. Att det tystnar när du bromsar beror på att APC avaktiveras när bromssljusen tänds.

[Henkeman]

Nu har jag läst igenom hela tråden, det tog lite tid, fattade inte allt men det var intressant.
Har läst en massa om dom 3 sjyster skruvarna, men fattar inte vart dom ska sitta någon stanns.
Har plockat bort APC boxen och undersökt men hittade inga skruvar där.

Någon som kan förklara för mig var dom där 3 skruvarna ska sitta någon stanns.

Har en saab 900 turbo med 88:a kaross och 92:a motor.

Har du 92:ans motor och styrsystem så har du DI/APC. I det systemet måste du byta ut ett chip för att få högre laddtryck.

[sodastream365]

Vet du vart man kan få tag på chip till APC boxen?

[Fredrik1765]

Vet du vart man kan få tag på chip till APC boxen?

Börja med att leta fram boxen o kolla vilket nummer som står på den så kan vi tala om vad för system du har. Antingen under förarstolen eller i "akvariet" (under locket framför vindrutan på förarsidan).

Speedparts har chip till DI/APC.

[Zimerman]

Vet du vart man kan få tag på chip till APC boxen?

Inte för att jag är något proffs inom detta område!

Men det är skillnad på 900 och 9000 så som jag har uppfattat de,
och i så fall är det bara på 9000 du behöver ha ett sånt chip.

900 har inte DI/APC utan bara APC tills -93 och därmed är det bara att pilla med APC:n och uppgradera bränslechipet som krävs!!!

LYCKA TILL om jag nu vet vad jag snackar om...

[Kim.carlsson]

är det någon som vet hur många ohm det är på F-poten nära man ladder det minsta som går??

Mvh kim

[casper ankersen]

så har du 0 Ohm på F pot

[henrikg]

Vet du vart man kan få tag på chip till APC boxen?

Inte för att jag är något proffs inom detta område!

Men det är skillnad på 900 och 9000 så som jag har uppfattat de,
och i så fall är det bara på 9000 du behöver ha ett sånt chip.

900 har inte DI/APC utan bara APC tills -93 och därmed är det bara att pilla med APC:n och uppgradera bränslechipet som krävs!!!

LYCKA TILL om jag nu vet vad jag snackar om...

og900 har mycket riktigt INTE DI/APC.

/Henrik

[casper ankersen]

Hej er der nogen der har sat APC på en 99ér med B201-B motor og hvad skal K-pot stilles ?

[Westin]

Jag har ett litet problem och hoppas någon här kan svara. Har lyckats pajja min APC och fått tag i en ny men kan inte hitta numret i listan så jag vet inte om den passar. Eller räcker det med att det är rätt anslutning? (900T8, alltså 14pins) Men det lär inte funka om boxen är från en T16? Var väl olika filtrering på signalen från knacksensorn?
Boxen är grå och har numret 9358342, vore tacksam om någon visste vad den kommer från för modell.

[flaset]

Jag har ett litet problem och hoppas någon här kan svara. Har lyckats pajja min APC och fått tag i en ny men kan inte hitta numret i listan så jag vet inte om den passar. Eller räcker det med att det är rätt anslutning? (900T8, alltså 14pins) Men det lär inte funka om boxen är från en T16? Var väl olika filtrering på signalen från knacksensorn?
Boxen är grå och har numret 9358342, vore tacksam om någon visste vad den kommer från för modell.

Passar anslutningskontakten är det bara att köra....

[Westin]

Så det spelar ingen roll om det skulle vara från en t16? Hur är det med den svarta 14pins från t16? Skulle den också passa? Tänkte nämligen trimma den ena..
Och en annan kanske till synes dum fråga, visst måste jag kunna förgrena APC-kontakten och använda både en trimmad och en otrimmad box, med hjälp av en strömbrytare på matningen?

[flaset]

Hur är det med den svarta 14pins från t16? Skulle den också passa?

Sagt, och sägs igen, passar kontakten är det således rätt kablage= funka finland.... (bra)

visst måste jag kunna förgrena APC-kontakten och använda både en trimmad och en otrimmad box, med hjälp av en strömbrytare på matningen?

Har väldigt svårt att tro att detta skulle fungera så värst bra.....

[Westin]

Sagt, och sägs igen, passar kontakten är det således rätt kablage= funka finland.... (bra)

Är det då någon skillnad i ladd på de olika boxarna, för kollar man i listan är det ju det men det kanske beror mest på hårdvara?

Har väldigt svårt att tro att detta skulle fungera så värst bra.....

Fast varför inte? Boxen lär ju inte jobba utan ström och har jag då en brytare som ger ström till den ena i läge 1 och den andra i läge 2, då har jag ju alltid en box som är aktiv hela tiden och de skulle ju jobba för olika laddtryck..

[_saab_turbo_]

Hej! då kanske du kan säga till mig vart apc boxen sitter? har tänkt lämna in den till motor nord. mvh andreas

[Westin]

Beror ju lite på vilken bil du har och vilken årsmodell, står nog tidigare i tråden skulle jag tro, prova läs den.
Är det en OG900 så sitter den under baksätet på förarsidan (under mattan), senare modeller i framskärmen.

[mats_a]

om jag ska löda om min di/apc box. vilket motstånd ska jag ta bort och vad ska jag ha för motstånd för att kkomma upp till ca 1 bar-1,2? eller ett lagom laddtryck som motorn klarar att gå med länge...
behöver en hyfsat bra instruktion
/mats

[Garfield]

om jag ska löda om min di/apc box. vilket motstånd ska jag ta bort och vad ska jag ha för motstånd för att kkomma upp till ca 1 bar-1,2? eller ett lagom laddtryck som motorn klarar att gå med länge...
behöver en hyfsat bra instruktion
/mats

Det går inte löda om DI/APC-boxarna. Det funkar bara på de äldre APC-boxarna där APC'n var ett fristående system.

[sniffer]

Hej på er alla. Jag har ett förslag på hur man skulle kunna lura APC-systemet så de borde kunna arbeta på ett mycket högre laddtryck. Borde inte detta funka. Man låter själva enheten vara inställd på de värden som den orbetar bäst på (orginalvärdena) och den gör du utomstående moddifieringar.

De första man gör är att sättta lämplig potensioneter på tryckgivaren eller rentutav byter givare till en med samma resistans vid säg 0.5 bar mer i tryck.

De andra är att du monterar på en hårdare wastegate som har ett 0.5 bar högre grundtryck än orginal.

Då borde enlig min mening systemet jobba precis så som de borde så de tror att de jobbar med rätt tryck och då inga förskutningar i trycksignal gentemot öppningstryck på wastegate förekommer. Någon som provat detta?

Har en liten fråga till. De jag igentligen är ute efter är att få spikfuntionen användbar på min volvo i signatur. DÅ den har samma bosch-givare. Men hur mycket behöver du igentligen för att enbart få mytta av den funktionen. Behöver du ens tryckgivare och magnetventil för att få den att detektera spikning? Eller går de köra utanrespektive givare och få spikningen att funka ändå på diod eller likande? Hur i så fall?