Sidan 13 av 13 FörstaFörsta ... 3111213
Resultat 241 till 258 av 258

Ämne: Teorier om hur APC fungerar (Läs hela eller läs inte alls ;)

  1. #241
    Steg 1 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 690

    Re: Teorier om hur APC fungerar (Läs hela eller läs inte alls ;)

    Citat Ursprungligen postat av 9-3 Robin
    hej undrar bara vilka modeller/motorer som har APC bara dom äldre eller på alla?
    MVH

    Enbart turbomodeller hade APC.
    Og900 från 82-94 (cabben tillverkades som MY94)
    9000 1985-88 (?) osäker på när 9000 slutade med apc.

  2. #242
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    På vischan - Östergötland
    Inlägg
    2 800

    Re: Teorier om hur APC fungerar (Läs hela eller läs inte alls ;)

    [quote=M.A.B]
    Citat Ursprungligen postat av "9-3 Robin":1druj4dv
    hej undrar bara vilka modeller/motorer som har APC bara dom äldre eller på alla?
    MVH

    Enbart turbomodeller hade APC.
    Og900 från 82-94 (cabben tillverkades som MY94)
    9000 1985-88 (?) osäker på när 9000 slutade med apc.[/quote:1druj4dv]

    9000T sista året är 1992. med APC
    1993 kom Trionic 5.2
    1994 kom Trionic 5.5

    MVH George
    MVH George
    9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
    9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2

  3. #243
    Steg 1 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 690

    Re: Teorier om hur APC fungerar (Läs hela eller läs inte alls ;)

    Citat Ursprungligen postat av George
    Citat Ursprungligen postat av M.A.B


    Enbart turbomodeller hade APC.
    Og900 från 82-94 (cabben tillverkades som MY94)
    9000 1985-88 (?) osäker på när 9000 slutade med apc.
    9000T sista året är 1992. med APC
    1993 kom Trionic 5.2
    1994 kom Trionic 5.5

    MVH George

    Njaaa... 9000 körde väll med DI/APC några år med? då är APC och DI integrerat i samma styrbox.

  4. #244
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    På vischan - Östergötland
    Inlägg
    2 800

    Re: Teorier om hur APC fungerar (Läs hela eller läs inte alls ;)

    Citat Ursprungligen postat av M.A.B
    Citat Ursprungligen postat av George

    9000T sista året är 1992. med APC
    1993 kom Trionic 5.2
    1994 kom Trionic 5.5

    MVH George

    Njaaa... 9000 körde väll med DI/APC några år med? då är APC och DI integrerat i samma styrbox.
    Jovist du har rätt, skulle skrivit mer noggrannare.
    MVH George
    9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
    9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2

  5. #245

    Re: Teorier om hur APC fungerar (Läs hela eller läs inte alls ;)

    Hej

    har läst igenom tråden några gånger och anser mig själv vara Lite klokare inom ämnet..

    men är ändå lite osäker.
    har en 900 t16 -91 som jag planerar att modifiera APC boxen på,

    har bytt lite saker på bilen och nu återstår apc modd för att kunna få ut alla kusar som ligger och sover,
    motorn består nu av t3/t4 snurra, röda spridare, bränslechip, ic 650x320 och 3" ifrån turbon och bak.

    efter att ha läst en massa olika teorier så tänkte jag göra följande med min box

    Bygla R42
    byta ut R138 till ett motstånd 40k ohm
    byta ut f-poten till en 10varvig 2k ohm pot
    byta ut p-boten till en 10varvig 50k ohm pot och sen dra in potarna till kupén så man kan justera dom där... nå, kommer detta att funka?

    Tack på förhand

  6. #246

    Re: Teorier om hur APC fungerar (Läs hela eller läs inte alls ;)

    h

  7. #247
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2008
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    88
    Medlem#
    7870

    Re: Teorier om hur APC fungerar (Läs hela eller läs inte all

    Hej, det nämns inte om laddtrycket är linjärt proportionellt mot motståndet hos F-pot, hur ligger det till?

    Mvh
    Niklas

  8. #248
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 136
    Medlem#
    3471
    Citat Ursprungligen postat av nibjo Visa inlägg
    Hej, det nämns inte om laddtrycket är linjärt proportionellt mot motståndet hos F-pot, hur ligger det till?

    Mvh
    Niklas
    Lite detta skulle jag med vilja veta typ 4 år senare men ändå. Har byglat R42 i en APC-box hur mkt laddtryck blir det ungf om man vrider fullt på F pot eg?
    Den box jag labbar med är en 160hk från början, har bara byglat R42 som sagt och vridit medurs 1/3 dels varv på F och en liten justering medurs på P-pot.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  9. #249
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Lund, Skåne
    Inlägg
    290
    Medlem#
    4636
    Är det något liv här? Har en fråga gällande apc och grundladd.
    Har blivit med og900cab och efter byte av stift tändkablar, rotor och fördelare så blev det test med en annan box. Fortfarande bara grundladd! Kollat bromsljuskontakt, men ljus är släckt och farthållare fungerar felfritt. Men bara glt! Kopplar bort slangen till WG och då laddar turbon som den ska:ish.
    Vad mer talar om för APC att den ska gå till glt. Det är inget svajande mellantryck utan den går till glt och står stabilt där.


    Skickat från min iPad med Tapatalk Pro
    "Livet Börjar vid 1,5 bar"
    Nu äntligen en 9-3 X XWD Biopower 210hk -10 VIT. och en tvåhjuling med 94hk, rolig som f*n för att vara så stor.
    #4636

  10. #250
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 236
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av zodiak06 Visa inlägg
    Vad mer talar om för APC att den ska gå till glt. Det är inget svajande mellantryck utan den går till glt och står stabilt där.
    12V fram till magnetventilen? Klickar den vid tändning till?

    Spikningar.

    Magkänslan säger "felaktiga" eller "för billiga" tändkablar.
    APC'n är EXTREMT känslig för störningar, det är allmänt känt att just tändkablars kvalitet är viktigt.
    Vad som oftast händer när man kör med dåliga tändkablar är att någon sorts störning uppstår som får APC att hamna in någon loop om spikningsdetektering och kör magnetventilen på max/full DC.

    Har man spikdiod inkopplat är detta ett riktigt bra verktyg för felsökning av detta symptom, för den kommer att blinka konstant om just ovan nämnda inträffar.
    Denna kopplas mellan +12V och pinne 19 på APC om jag minns rätt, finns mer info på forumet om man söker.

    Mvh
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org

  11. #251
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Lund, Skåne
    Inlägg
    290
    Medlem#
    4636
    Tack, ja vad gäller kvalitet på tändgrejerna så är det tändstiften enligt boken NGK, dock inte deras platinum version och kablar, rotor och fördelare blev handlat hos mekonomen som var de enda som hade saker hemma vid tillfället. Vill gärna tro att dom har så nära orginalkvalitet man kan komma idag.
    Dioder och kabel blev inköpt idag, så förhoppningen är att jag ska kunna löda ihop något i helgen. Både för spikning och F-kretsen.


    Skickat från min iPad med Tapatalk Pro
    "Livet Börjar vid 1,5 bar"
    Nu äntligen en 9-3 X XWD Biopower 210hk -10 VIT. och en tvåhjuling med 94hk, rolig som f*n för att vara så stor.
    #4636

  12. #252
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Lund, Skåne
    Inlägg
    290
    Medlem#
    4636
    En fråga till, som inte har med orginalproblemet att göra. Skillnaden på en box från T8 kontra T16, Knackfilter?bara det? Upptäckte nämligen att utbytesboxen enligt tabeller tillhör just en T8 155hk. Som det nu visar sig är det troligen inte boxen som felar, och då tänker jag att man kan skruva med den boxen istället för orginalboxen. Kan man koppla in multimetern och ändra värdet på K-pot ”riskfritt”? Värdena finns ju i tabellerna, eller är man helt av banan här?
    "Livet Börjar vid 1,5 bar"
    Nu äntligen en 9-3 X XWD Biopower 210hk -10 VIT. och en tvåhjuling med 94hk, rolig som f*n för att vara så stor.
    #4636

  13. #253
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    älvängen
    Inlägg
    1 002
    Citat Ursprungligen postat av zodiak06 Visa inlägg
    Tack, ja vad gäller kvalitet på tändgrejerna så är det tändstiften enligt boken NGK, dock inte deras platinum version och kablar, rotor och fördelare blev handlat hos mekonomen som var de enda som hade saker hemma vid tillfället.
    inte för att förakta Mekonomen eller något annat reservdelsställe.
    mät motståndet i kablarna, i bland så får man högohms ( 5-15 Kohm )kablar till dessa bilar och det brukar de inte gilla.
    Stiften ja det är väl de "gamla vanliga " BCP7ES inga R stift ( om det nu är en B202 något)

    har ett minne av att det monterades Bougicord som original, tex: https://www.bildelarexpert.se/bougicord-10082058

    sen är väl dragningen av kabeln mellan box och knacksensor lite halvkänslig,inga skarpa böjar o veck inte för hårt klammad
    9-3 -03 2,0 Cab.
    9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
    ''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''

  14. #254
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Lund, Skåne
    Inlägg
    290
    Medlem#
    4636
    Vad ska det vara för ohm på kablarna?


    Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro
    "Livet Börjar vid 1,5 bar"
    Nu äntligen en 9-3 X XWD Biopower 210hk -10 VIT. och en tvåhjuling med 94hk, rolig som f*n för att vara så stor.
    #4636

  15. #255
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    älvängen
    Inlägg
    1 002
    tror det var 2-4 Kohm
    9-3 -03 2,0 Cab.
    9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
    ''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''

  16. #256
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Lund, Skåne
    Inlägg
    290
    Medlem#
    4636
    Tackar, ska ta och mäta upp kablarna ikväll när jag kommer hem
    "Livet Börjar vid 1,5 bar"
    Nu äntligen en 9-3 X XWD Biopower 210hk -10 VIT. och en tvåhjuling med 94hk, rolig som f*n för att vara så stor.
    #4636

  17. #257
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 136
    Medlem#
    3471
    Kan ju flika in att min apc funkade galant med tändkablar från Speedparts. Kolla så att tändspolekabel stör ut mv.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  18. #258
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 892
    Medlem#
    5622
    Citat Ursprungligen postat av zodiak06 Visa inlägg
    En fråga till, som inte har med orginalproblemet att göra. Skillnaden på en box från T8 kontra T16, Knackfilter?bara det? Upptäckte nämligen att utbytesboxen enligt tabeller tillhör just en T8 155hk. Som det nu visar sig är det troligen inte boxen som felar, och då tänker jag att man kan skruva med den boxen istället för orginalboxen. Kan man koppla in multimetern och ändra värdet på K-pot ”riskfritt”? Värdena finns ju i tabellerna, eller är man helt av banan här?
    Detta är gamla grejer, och pottarna är intrimmade fabriken i kombination med alla övriga komponenter på kretskortet. Därför brukar man säga att man aldrig ska röra K-potten eftersom den är intrimmad så den detekterar knackningar korrekt. Exakt hur känsligt det är vet jag inte, men hade satsat på T16 box. Svårt att verifiera att du har gjort rätt om du justerar den.
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

Liknande ämnen

  1. fläktmotor 900ng -96 fungerar inte alls
    Av drzero i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2012-09-03, 06:06
  2. Sidobackspegel 9-3SS/CV 04 fungerar inte alls
    Av risig9000 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2012-07-28, 22:15
  3. Min kopplingspedal går tillbaka långsamt eller inte alls
    Av Niklas71 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 24
    Senaste inlägg: 2011-05-02, 21:15
  4. Svensk polis. Inte så dålig alls... Eller?
    Av MrTurbo i forum Off Topic
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2008-10-21, 13:46
  5. Dimljusen fungerar inte, trots hela lampor och säkringar?
    Av Slender i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-05-01, 15:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •