Hej!
Läser på Maptuns hemsida att de stoppar i T5 kammar(2,3) i T7 motorn. Står även "Även lämpligt som mild uppgradering till bilar med T7". Jag mailade till Fredrik och frågade ifall det finns ngt att hämta med att köra med B204 kammar i min B205 och det finns det fick jag till svar. Är det ngn här som kör med detta i sin B205?
Är det samma kammar i alla B204 motorerna?
Mvh Magnus
Hej,
Ja, det sitter samma kammar i alla B204. Kika på www.900aero.com under "tech" och sedan "camshafts" så hittar du en ganska bra lista på olika standardkammar inkl. lyft och duration.
Standard T5-kammar är ju ingen "värstinguppgradering", men ett mycket billigt sätt att få lite mer orr på högre varv i en T7-bil. Jag kör med sådana i min bil sedan i somras.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Nä någon västinguppgradering är det ju inte till och tala om men som du säger, får man lite bättre orr på högre varv för en billig penning så är det ju tacksamtUrsprungligen postat av KK
Så, denna uppgradering funkar åt det bättre både på 2,0 och 2,3 right?
Ska kanske kika runt efter T5 kammar också
/M
Ja, det skall den göra.Nä någon västinguppgradering är det ju inte till och tala om men som du säger, får man lite bättre orr på högre varv för en billig penning så är det ju tacksamt
Så, denna uppgradering funkar åt det bättre både på 2,0 och 2,3 right?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Vad kan man tänka sig få betala för en uppsättning B204 kammar då?
/M
Ett par hundra styck kanske? Max..
Mvh
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
300kr + fakt eller nått låter ju okej tycker jag
skaffa avgas kammar från B202,B212 (1986-93) dom är ju vassast och med längst duration av alla Saabs original kammar...
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Tja Magnus Aero. OM du vill/intresserad, har jag en dubbel uppsättning av dessa kammar jag köpt som suttit på -87 - 88.
Maila mig vid intresse, så kan du få betäckningen på dessa kammar, så kan du kolla upp om detta kan vara ngt av intresse
mvh putte65
Varför kör just JAG Talladega?
Enkelt; Finns inte så många, black is beautiful och den går som bara faaan (den är ju chippad av chipsmats)!!!
Jag ahr en uppsättning hemma som ska i min! Blir nog lagom vassa om man kör t5 kammar. Får se när dom åker i bara.
9-5 2.3T BioPower MapTun
Monterade kammar från B234R -94 i min 9-5 -02 Nordic steg 3 (B205R specad motor) idag..
Tycker nog att den blev lite mer aggresiv i hela registret.. Dock så kan detta va placebo men det va värt jobbet i alla fall
Bara lite info i tråden från en som gjort det..
Mvh Patrik
Kör 9-3 Aero SC V6 wiiieeehttp://www.garaget.org/?car=157483
" I didn´t mean to kill anybody. I just shoot him in the head. Him dying was between him and God" Citat av R.L Burnside
Inget ändrat program för det då?Monterade kammar från B234R -94 i min 9-5 -02 Nordic steg 3 (B205R specad motor) idag..
Tycker nog att den blev lite mer aggresiv i hela registret.. Dock så kan detta va placebo men det va värt jobbet i alla fall
Bara lite info i tråden från en som gjort det..
Mvh Patrik
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
lång motor kammar passar väl inte i en kort topp har jag för mig
Nä, jag bara dunkade i dom för ett testInget ändrat program för det då?Monterade kammar från B234R -94 i min 9-5 -02 Nordic steg 3 (B205R specad motor) idag..
Tycker nog att den blev lite mer aggresiv i hela registret.. Dock så kan detta va placebo men det va värt jobbet i alla fall
Bara lite info i tråden från en som gjort det..
Mvh Patrik
Mvh Patrik
Kör 9-3 Aero SC V6 wiiieee
" I didn´t mean to kill anybody. I just shoot him in the head. Him dying was between him and God" Citat av R.L Burnside
[quote=M frändberg]lång motor kammar passar väl inte i en kort topp har jag för mig[/quote:1462jqxn]
Jodå de passar, men då börjar det redan skilja såpass i lyft och duration mot originalkammarna att jag iallafall skulle höra mig för om inte programmet kan anpassas. Iallafall på T5 som är helt MAP-styrt, hur T7 reagerar vet någon annan bättre.
/Kenneth
"Utan tvivel är man inte klok"
okej nä för jag kom bara att tänka på min 9000 med lång motor jag köpt en kort topp till den och det satt långmotor kammar iden och det glappa mellan kammen och drevet
Ska visst gå fett med tuffare kammar om man inte
ändrar programvaran har jag fått berättat för mej
av hyfsat kunnig person
Oj nu hade kommit mycket intressant info i tråden! Är väl inget bestämt ifall jag ska kasta i T5 kammar i pråmen än men det kan ju vara ett intressant alternativ. Är det samma kammar B204 och B234?
/M
Är det någon som har bromsat före/efter med värre kammar för att jämföra?
Bromsade en 9-3 aero till 340hk med original så jag ser ingen större anledning till varför man ska byta dem.
Byt dem när ett värre grenrör och bamseturbo ska på, dvs över 350hk.
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Hej,
Skillnaden är ju, som sagt, högst marginell. Ett par hundra varv högre toppeffekt kanske? Men det är ju andra sidan varken dyrt eller krångligt, så varför inte? Kombinationen med ett 18T #6 och dessa kammar blir trevligt ihop med automat i alla fall...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
