Trimma eller inte trimma? NG900

[Turbo Tompa]

Tjena!

Har en Saab 900ng Se Turbo-95.

Jag har relativt nyligen låtit en verkstad trycka dit ny koppling och allt därtill (original saab) Bilen har gått kanske 100-150 mil sedan bytet.

Det jag undrar är pallar bilen ett steg 1 från BSR?

Eller kanske ett steg 3 men känns som att det skulle svida för mycket i plånkan, och utmana ödet lite

Nackdelarna är ju slitaget och att jag måste gå upp till 98 oktanig soppa, som om inte det var nog så jobbar jag på polisen. Annars ser jag bara fördelar.

Nå tror ni bilen pallar allt är original och har gått 248xx mil? Dock så har motorn blivit genomgången så att toppen skall endast gått ca: 11000 mil + att kedja och lite annat kravs i motorn osv skall vara bytt enligt tidigare ägaren. Tror även att det är original turbon i fortfarande, har iaf inget annat på papper. Skulle detta evt kunna få turbon å hälsa hem så det springer iväg ytterligare i pengar?

Som nämnt lutar det närmast åt steg 1 + deras avgassystem blir ca: 8000:-

I det bruksskick som bilen är tror jag marknadsvärdet som den står är ca:20-23000:- evt lite prut. Men trimmar jag den så blir den ju ännu mindre värd/attraktiv och kan evt bli bekymmer med polis/besiktningsmän osv

Skall man försöka väga in allt är det då värt pengarna eller vansinnigt?

Vore tacksam för lite råd

[cedete]

Nackdelarna är ju slitaget och att jag måste gå upp till 98 oktanig soppa, som om inte det var nog så jobbar jag på polisen. Annars ser jag bara fördelar.

Jag får lite heavy-duty flashback nu för jag skrev en tråd för ett par år sen med exakt samma rubrik!

Jag var skraj för att plocka VP till att börja med, för att inte tala om hur vågat det kändes att ens fundera på trim. Bilen hade då gått 18-19000 mil och motormodifieringar hade jag begränsade erfarenheter av på egna bilar. Idag har jag nästan alla förberedelser och hårdvara för att till våren kunna åka med typ steg 5++. Bilen har gått över 20.000 och kopplingen är original.

Och jag är så jäkla nöjd! Nöjd över att ha vågat ge mig hän, jag har en ovanlig bil som jag inte någonsin planerar att sälja, som jag tycker om och vårdar så gott jag förmår, och som jag "förbättrar" efter eget gottfinnande och eget tycke. Och numera är jag och bilen kompisar, vi känner varann, förlåter bristerna och pressar varandras gränser ömsesidigt. Jag säger TRIMMA PÅ, men hoppa över det där med steg 1...

Med sunt förnuft och gles trafik kan man ha storartad glädje av en trimmad bil, även om man jobbar hos polisen!

/J

[AeroRydde]

Varför ska man hoppa över steg1 ?

[ERnsT]

Varför ska man hoppa över steg1 ?

bättre att ge sig på dom tunga sakerna direkt...

[Treo]

Installera åtminstone ett steg 1. Pengarna får man ta från nöjeskontot. Sen räcker det resten av bilens livsläng så in med det så fort det bara går!

Pratade, i förra veckan, med försäkringsbolaget Salus Ansvar om hur de ställde sig till trim och han jag pratade med sa att så länge den går igenom bilprovningen så bryr vi oss inte det minsta.

Är inte alla polisbilar trimmade förresten? Ni kanske har personalrabatt?

[-big kahuna-]

Hej,

jag har haft trim från BSR i min förra bil (9-3) och det funkade bra, men bytte sen till maptun och kan ju säga att det blev ett ordentligt lyft i prestanda. Dessutom så ville inte bilen ladda mer än grundladd ibland med BSR-trimmet. Det hände inte så ofta, men tillräckligt ofta för att irritera mig. Sådana problem fanns inte med maptunprogrammet/programmen (har haft flera varianter). Här är deras Steg1

Ring och fråga för aktuellt pris, dom har en del rabatter bla för STCS-medlemmar. Brukar kunna bli en hel del billigare

Angående att stoppa i ett steg 1 så känns det knappast som någon större risk på den bilen. ~230 hk är inte speciellt mycket.

Sen tycker jag det är värt att påpeka att servicen och viljan/möjligheterna att hjälpa till varierar ganska kraftigt mellan olika trimfirmor. Det är också värt mycket.

mvh

Fredrik

[Olof]

Hej !
Om jag ägde en bil liknande din
och var trimsugen så skulle jag
lagt upp det enlig följande steg

Steg 1 3 tums DP med racekat ( ger fin respons och en del effekt )

Steg 2 Sk Viggen IC ( ger stabilare effekt )

Steg 3 Beg fin Mitsu Turbo 15T ( ger bättre respons och kan plocka lite mer toppeffekt ) Vet ju heller inte hur din gamla Garret funkar när man ställer på.

Steg 4 En trevlig programvara ( Nu börjar det hända riktigt kul grejor)

men du kommer nog ha glädje av dom andra uppgrad också under resans gång.

[Krantz]

Glöm inte bromsar ....

[Stoffe #2959]

Bra broms är också förbaskat skoj.

Mvh Stoffe

[Henrik-2236]

Lite styvare chassi till efterrätt på det innan Trimmet kommer så e allt kalas

[Stoffe #2959]

Nej, inte kalas, utan snarare LAG på det.

Mvh Stoffe

[Fredrik.j]

Skulle nog säga fixa bromsar och chassit först innan man trimmar så man har de fixat.
Kan lätt bli att man sitter i klistret när man behöver lite bättre bromsar eller bättre väghållning.

[H.Blom]

[mort]

Hehe jag tycker det känns lite SAAB när min hoppar mellan de olika filerna vid fullt gaspådrag.

men ligger dock en sanning i det du säger, man vet aldrig när bilen inte gör som det är tänkt och vips ligger upp och ner i diket