Green Gigants "Spridare"

[Saab_AnkaN]

Hej!

Tänkte sätta i lite större spridare i min Ng 900
tänkte satsa på Volvos Green Gigants men skulle
kolla me er om man måste ha en Progressiv
bränsletrycksregulator till eller går den dåligt utan?

Mvh Johan

[E Larsson]

Progressiv bränsletrycksregulator är ingen hit precis, däremot är en 3,8 bars regulator inte fel.

Men som alltid: kolla med din mjukvaruleverantör innan du köper hårdvaran.

[Ken-1]

Du är medveten om att programvaran i Trionic måste bytas för att det skall funka med annat än originalspridare. Vad har du för effektmål? Grönisarna är ju på 465cc@3,8bar och räcker till en sisådär 350-380hk max.

Lägg lite tid på att tänka på vilket mål du har med bilens effekt och köp grejer därefter i samråd med den trim/programvaru-leverantör du väljer.

Mvh K

[Saab_AnkaN]

Du är medveten om att programvaran i Trionic måste bytas för att det skall funka med annat än originalspridare. Vad har du för effektmål? Grönisarna är ju på 465cc@3,8bar och räcker till en sisådär 350-380hk max.

Lägg lite tid på att tänka på vilket mål du har med bilens effekt och köp grejer därefter i samråd med den trim/programvaru-leverantör du väljer.

Mvh K

Hade tänkt köpa downpipe, race katt större IC kanse aero snurra me slipade turbinblad och Green Gigants sen mappning på sqr. Det va la ungefär de ja hade tänkt.

mvh Johan

[9-3 Mike]

[quote=Saab_AnkaN]

Du är medveten om att programvaran i Trionic måste bytas för att det skall funka med annat än originalspridare. Vad har du för effektmål? Grönisarna är ju på 465cc@3,8bar och räcker till en sisådär 350-380hk max.

Lägg lite tid på att tänka på vilket mål du har med bilens effekt och köp grejer därefter i samråd med den trim/programvaru-leverantör du väljer.

Mvh K

Hade tänkt köpa downpipe, race katt större IC kanse aero snurra me slipade turbinblad och Green Gigants sen mappning på sqr. Det va la ungefär de ja hade tänkt.

mvh Johan[/quote:2sjz2hw6]


Varför inte satsa på en 18T eller en T28BB??

[HELLracing]

Progressiv bränsletrycksregulator är ingen hit precis, däremot är en 3,8 bars regulator inte fel.

Men som alltid: kolla med din mjukvaruleverantör innan du köper hårdvaran.

Ska man köra med 3,8 btr kan man vara tvungen att byta bränslepump också. Risken att inte pumpen räcker på höga varv är STOR. (gäller åtminstone på 9-5 2,3t, 19T, grönisar bla.) Borde vara samma även på en 2,0 l tycker jag. Audi RS2 har en 3,8 btr om nån undrar...

[KK]

Hej,

För ovanstående spec blir "Green Giants" med original regulator alldeles utmärkt.

Mvh

KK

[HELLracing]

Hej,

För ovanstående spec blir "Green Giants" med original regulator alldeles utmärkt.

Mvh

KK

Jo, ~413cc@3bar lär räcka alldeles utmärkt. Ville ändå upplysa lite

[tobias321]

KK eller någon anna som vet :vad är de för skillnad på 3,8 btr å 3bars mapsensor,

[Weggen]

3.8Bars bränsletrycksregulator och 3 bars mapsensor är inte samma sak ens, eller vad menar du?

/Marcus

[900 Power]

KK eller någon anna som vet :vad är de för skillnad på 3,8 btr å 3bars mapsensor,

BTR är till bränsle, den styr bränsletryckat, original är på 3 bar och man ökar det till 3,8bar.

Mapsensor är något hel annat, styr maxladdtrycket.
2,5 bar är den på orignal och då kan man ladda 1,54 bar.
Vill man ladda mer byter man till 3 bars Mapsensor.

[KK]

KK eller någon anna som vet :vad är de för skillnad på 3,8 btr å 3bars mapsensor,

Ja, den ena håller ordning på bränseltryck (BTR = BränsleTrycksRegulator) och den andra mäter tryck i insuget (MAP-sensor = Manifold Absolute Pressure-sensor).

"Not even the same f**king ballpark. It's not even the same f**king sport".

Mvh

KK

[tobias321]

När jag ändå har er här i tråden vad är då skillnaden på en hög effekts bräslepump & en 3,8 btr, ska till våren köra med T28 360lager (ej dubbel har inte råd) å grönsisar. tanken är att införskaffa mig en 3barsmapsensor större bränslepump å en 3,8btr är jag med i matchen då eller kommer dessa inte att behövas 3barsmapsensor kommer att köpas in vad som än händer men måste man skaffa 3,8btr+bränslepumpen.

Hajar 0 som ni kanske ser, trivs som ni kanske vet bäst i fredagstråden.

[900 Power]

Så en 3,8btr är en bräslepump som bla maptun säljer, en uppgradera variant av den som sitter på orginal. eller är bräslepump å soppapump 2skilda saker. hajar 0, trivs som ni kanske vet bäst i fredagstråden.

Nej bränslepump/soppapump är något helt annat, sitter i tanken och pumpar bränsle till BTR som reglerar vilket tryck den ska in till spridarna.

Bränsle Trycks Regulator.

Om det inte skulle finnas någon så skulle trycket bli ca 5 bar och det är inte så bra.

Fråga på bara

[KK]

Så en 3,8btr är en bräslepump som bla maptun säljer, en uppgradera variant av den som sitter på orginal. eller är bräslepump å soppapump 2skilda saker. hajar 0, trivs som ni kanske vet bäst i fredagstråden.

Bränslepumpen sitter vid tanken.
Bränsletrycksregulatorn sitter vid fuelrail.
Soppapump = bränslepump.

Mvh

KK

[Ken-1]

Så en 3,8btr är en bräslepump....

Nej, nej.

En Bränsletrycksregulator är INGEN pump. Utan det är en ventil som sitter vid motorn på fuelrailen och ser till att det hela tiden är rätt bränsletryck över spridarna. Alltså bränslepumpen pumpar bränsle med ett visst tryck (t.ex. 3bar) som bestäms av bränsletrycksregulatorn. Så ifall man vill höja bränsletrycket måste man inte byta någon pump utan man byter btr:en.




Edit: denhär gången gick det ju ganska bra ändå, bara 2 som hann svara före

[900 Power]

BTR:


Bränslepump:


MAP sensor:

[tobias321]

så nu tar vi detta steg för steg HJÄLP MIG: När jag ändå har er här i tråden vad är då skillnaden på en hög effekts bräslepump & en 3,8 btr, ska till våren köra med T28 360lager (ej dubbel har inte råd) å grönsisar. tanken är att införskaffa mig en 3barsmapsensor större bränslepump å en 3,8btr är jag med i matchen då eller kommer dessa inte att behövas 3barsmapsensor kommer att köpas in vad som än händer men måste man skaffa 3,8btr+bränslepumpen för att kläma ut max ur min bil ng900-96

[KK]

Så ifall man vill höja bränsletrycket måste man inte byta någon pump utan man byter btr:en.

Upp till den gräns då pumpen inte orkar pumpa mängd bränsle x vid tryck y givetvis...

Mvh

KK

[RZ]

så nu tar vi detta steg för steg HJÄLP MIG: När jag ändå har er här i tråden vad är då skillnaden på en hög effekts bräslepump & en 3,8 btr, ska till våren köra med T28 360lager (ej dubbel har inte råd) å grönsisar. tanken är att införskaffa mig en 3barsmapsensor större bränslepump å en 3,8btr är jag med i matchen då eller kommer dessa inte att behövas 3barsmapsensor kommer att köpas in vad som än händer men måste man skaffa 3,8btr+bränslepumpen för att kläma ut max ur min bil ng900-96

Som vanligt: Snacka med din trimmare vad dom råder dig till (((=

Mvh RZ