Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 48

Ämne: Flytta batteriet på en og900

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Nyköping/Uppsala
    Inlägg
    765

    Flytta batteriet på en og900

    Hej,

    Jag tänkte, som så många andra, flytta på batteriet till bakluckan.

    Hur har ni gjort? Har ni dragit två grova kablar bak till bakluckan till batteriet och kopplat in dom på startmotorn/generatorn?

    Vart har ni dragit kablarna? Under mattan vid kardantunneln eller?

    Har sett bilder där nån har monterat batteriet under luckan i bakluckan till höger om reservhjulet. Är det verkligen bra när det är så nära tanken?

    Mvh

    Chrisse

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona/Skåne
    Inlägg
    2 017
    Medlem#
    4135
    Jag har samma funderingar typ.
    Fast man behöver ju bara en grov kabel som går från startmotor till batteri.
    Man jordar batteriet där bak.
    B+ på generatorn kopplar du till B+ på startmotorn.

    Jag tänkte montera mitt batteri i reservhjulsbaljan i mitten ungefär.
    Tänkte såga ur en del av golvet och bygga en låda där.

    Tänkte dra min kabel längs tröskeln, hoppas det funkar bra.

    Mvh jocke
    Second place is the First loser! SAAB 9000 CDE 2,3t -97, SAAB 99 LE -74, Volvo S60II D3

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Nyköping/Uppsala
    Inlägg
    765
    Jag funderar på om det räcker för startmotorn att man jordar i chassit?!

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    102
    Medlem#
    7519
    När jag flytta mitt batteri till bagaget, använde jag mig av två grova kablar plus och minus. Många har sagt att det är bara att jorda bak och endast dra pluskabel, men med tanke på att motorn ska jordas använde jag mig två kablar.

    Har dragit kablarna längs med högersida mellan tröskel och framsättet, genom baksättet och vidare till baljans högra sida. Över bränsleboxen som sitter på höger sida finns ett hål som mynar ut i motorutrymet.

    Tyckte det var bäst att ha dem på höger sida så att det minskar risken för störningar om man har lågnivåkablar
    //Henrik_T16_Move_Your_Mind
    900_T16 9-5_Aero_Hirsch

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Fattar inte riktigt vaför det inte räcker med att jorda i karrossen bak?
    Så är det väl i många bilar från fabrik?
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Nyköping/Uppsala
    Inlägg
    765
    Okej, då tackar jag för svaren!

    Mvh

    Chrisse

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    102
    Medlem#
    7519
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Fattar inte riktigt vaför det inte räcker med att jorda i karrossen bak?
    Så är det väl i många bilar från fabrik?
    M.V.H.
    Jag har inte testat enbart med pluskabel, möjligt att det går.

    Men i mitt fall så funkade inte istallationen till en början eftersom startmotorn inte fick tillräckligt med kräm. Trodde först att det var klena kablar men det var helt enklet att jorden till motorn var för dåligt åtdragen...

    Till följd av detta så letar sig strömmen ut i olika delar av bilen. Det är inte så kul om det går ström genom oljekylet när det är varmt kan jag lova.

    BARA LITE TIPS! är ingen expert för då hade inte dessa fel uppstått...
    //Henrik_T16_Move_Your_Mind
    900_T16 9-5_Aero_Hirsch

  8. #8
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 288
    Ström igenom oljekylet? Njaee

    Jag satte min jordkabel rakt i karossen både fram och bak, självklart funkar de utmärkt.

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    102
    Medlem#
    7519
    Citat Ursprungligen postat av Realpower
    Ström igenom oljekylet? Njaee

    Jag satte min jordkabel rakt i karossen både fram och bak, självklart funkar de utmärkt.
    Ok det finns olika alternativ då...

    Glömde säga att jag hade mitt oljekyl bakom ordinarie kylet, satt då tillfälligt fast med buntband intill balken fram, men sitter det org. så kan det inte leda som det gjorde för mig. Helt rätt!
    //Henrik_T16_Move_Your_Mind
    900_T16 9-5_Aero_Hirsch

  10. #10
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 517
    Medlem#
    5622
    Citat Ursprungligen postat av Zimerman
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Fattar inte riktigt vaför det inte räcker med att jorda i karrossen bak?
    Så är det väl i många bilar från fabrik?
    M.V.H.
    Jag har inte testat enbart med pluskabel, möjligt att det går.

    Men i mitt fall så funkade inte istallationen till en början eftersom startmotorn inte fick tillräckligt med kräm. Trodde först att det var klena kablar men det var helt enklet att jorden till motorn var för dåligt åtdragen...

    Till följd av detta så letar sig strömmen ut i olika delar av bilen. Det är inte så kul om det går ström genom oljekylet när det är varmt kan jag lova.

    BARA LITE TIPS! är ingen expert för då hade inte dessa fel uppstått...
    Det där låter inte så bra

    /Henrik
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  11. #11
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gällö/Östersund
    Inlägg
    1 800
    Citat Ursprungligen postat av Zimerman
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Fattar inte riktigt vaför det inte räcker med att jorda i karrossen bak?
    Så är det väl i många bilar från fabrik?
    M.V.H.
    Jag har inte testat enbart med pluskabel, möjligt att det går.

    Men i mitt fall så funkade inte istallationen till en början eftersom startmotorn inte fick tillräckligt med kräm. Trodde först att det var klena kablar men det var helt enklet att jorden till motorn var för dåligt åtdragen...

    Till följd av detta så letar sig strömmen ut i olika delar av bilen. Det är inte så kul om det går ström genom oljekylet när det är varmt kan jag lova.

    BARA LITE TIPS! är ingen expert för då hade inte dessa fel uppstått...
    Nu har du nog svamlat till det rejält...
    HUR ska det kunna komma ström genom oljekylaren?
    Varför är motorn jordat i en jordfläta till karossen från början, likt batteriet?
    Två flygplan - en bil
    Lowbudgetrides
    #stcs@quakenet

  12. #12
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 419
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Fattar inte riktigt vaför det inte räcker med att jorda i karrossen bak?
    Så är det väl i många bilar från fabrik?
    M.V.H.
    NEJ!
    De är faktiskt så att många tillverkare som har batteriet i bagagen har 2 kablar.
    Volvo hade ett tag bara en kabel men efter lite nya fakta så drog volvo en minus kabel också.
    Så igentligen ska man dra både + och - från batteriet till motorn.
    Gäller igentligen även när man bygger bilsterio men vem orkar fixa de!
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  13. #13
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona/Skåne
    Inlägg
    2 017
    Medlem#
    4135
    Säg att man jordar batteriet där bak och sen en ordentlig jordfläta mellan motor och kaross.
    Det borde ju inte vara några problem tycker jag.

    Mvh jocke
    Second place is the First loser! SAAB 9000 CDE 2,3t -97, SAAB 99 LE -74, Volvo S60II D3

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    102
    Medlem#
    7519
    Citat Ursprungligen postat av Schäfer
    Nu har du nog svamlat till det rejält...
    HUR ska det kunna komma ström genom oljekylaren?
    Varför är motorn jordat i en jordfläta till karossen från början, likt batteriet?
    Ok kul när man får lite mothugg...

    Varför tror du att bilen inte starta och bara bilsteron funka?
    SVAR: Jo för att JORDEN till chassit satt utmärkt.
    Under felsökningsperioden fick jag rulla igång bilen för att den skulle starta överhuvudtaget.

    Alltså hur gör strömmen? jo den går alltid lättaste vägen till jord och i detta fallet var det genom oljkylet vidare till chassit, där jorden var ok.

    SOM SAGT SATT OLJEKYLET PROVISORISKT OCH SÅ HÄR SÅG DET UT: http://www.freewebs.com/turbogeneration/garaget.htm
    //Henrik_T16_Move_Your_Mind
    900_T16 9-5_Aero_Hirsch

  15. #15
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 517
    Medlem#
    5622
    Citat Ursprungligen postat av Zimerman
    Citat Ursprungligen postat av Schäfer
    Nu har du nog svamlat till det rejält...
    HUR ska det kunna komma ström genom oljekylaren?
    Varför är motorn jordat i en jordfläta till karossen från början, likt batteriet?
    Ok kul när man får lite mothugg...

    Varför tror du att bilen inte starta och bara bilsteron funka?
    SVAR: Jo för att JORDEN till chassit satt utmärkt.
    Under felsökningsperioden fick jag rulla igång bilen för att den skulle starta överhuvudtaget.

    Alltså hur gör strömmen? jo den går alltid lättaste vägen till jord och i detta fallet var det genom oljkylet vidare till chassit, där jorden var ok.

    SOM SAGT SATT OLJEKYLET PROVISORISKT OCH SÅ HÄR SÅG DET UT: http://www.freewebs.com/turbogeneration/garaget.htm
    Men om du kopplat så taskigt att strömmen går igenom oljekylet så betyder ju inte det att det skulle vara dåligt att köra med bara pluskabel.

    Man måste ju studera normal fallet.

    /Henrik
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    När jag hade mitt batteri i bagagen drog jag en grov kabel från + polen fram till motorummet längs högertröskeln som någon skrev tidigare. Jordade i bagagen med en lika grov kabel och från motorn till org jordpunkt fram i motorummet. Krångla inte till det nu. Har man bra kontakt i anslutningarna ska det inte vara några problem.
    /Henrik

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    102
    Medlem#
    7519
    Citat Ursprungligen postat av henrikg
    Men om du kopplat så taskigt att strömmen går igenom oljekylet så betyder ju inte det att det skulle vara dåligt att köra med bara pluskabel.

    Man måste ju studera normal fallet.

    /Henrik
    Nej med det har jag inte påstått, det jag vill säga är att strömmen gick via oljekylet på min bil...
    //Henrik_T16_Move_Your_Mind
    900_T16 9-5_Aero_Hirsch

  18. #18
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    899
    Att volvo gick över till två kablar var väl pga minskade elektriska fält med två kablar?
    Kör ingen egen Saab längre men hjälper till att hålla en 9-3 1,8t Cabriolet -06 och 9-3 SportCombi 2,0t -06 igång

  19. #19
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Citat Ursprungligen postat av weeeman
    Att volvo gick över till två kablar var väl pga minskade elektriska fält med två kablar?
    Precis! Om man lägger de brevid varandra, eller ännu hellre lindar de runt varandra så ska ju elektromagnetismen i princip ta ut varandra.
    Men jag tycker samtidigt att det bevisar ATT det fungerar med bara en kabel.
    Man kan ju dra den UNDER bilen lång från förarplatsen så kanske det inte blir så farligt ändå...?
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  20. #20
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    Kan även svepa in kabeln i aluminiumfolie för att minska strålningseffekterna har jag hört. Ska tydligen räcka som avskärmning.
    /Henrik

Liknande ämnen

  1. Flytta över stolsunderrede og900 -92
    Av Realpower i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2013-06-29, 18:39
  2. olika primärkåpor går de att flytta mellan lådorna?(og900)
    Av vwmania i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-07-23, 14:18
  3. Flytta bak batteriet! Några tips?
    Av Aero_Rontann i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-03-22, 23:26
  4. Flytta batteriet bak i 9000
    Av Moribound i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2005-07-28, 02:31
  5. Flytta farthållare og900 -88 till en -92
    Av The Duke i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-02-13, 22:37

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •