"Steg III" vid besiktning - Problem?

Kan ett så kallat "Steg III" trim ställa till förtret när jag ska besiktiga bilen? Jag tänker i första hand på avgasregleringar och ljudnivå.

Bilen är fullt laglig i övrigt men med följande moddifieringar.

# Steg III programvara
# 3" downpipe
# Ferrita Race kat, mtallisk
# I övrigt 3" Ferrita system med 2 dämpare
# Open air eller sportfilter i originalbox beronde på om jag sätter tillbaka boxen till våren.
# Greenstuff belägg samt slitsade skivor runt om. ( broms provet lär gå bra )
# HR 35mm sänkfjädrar på originaldämpare

Borde inte vara några problemas tycker man, eller?

[RonnyO]

Aldrig hört om någon som haft problem att komma igenom med ett steg 3. Avgasrening funkar lika bra vad det gäller besiktningsvärden. Ryck säkringen till MV för att undvika problem med nitiska besiktningsgubbar/tanter.

I lagens mening så ska den inte gå igenom med ändrad programvara, men det kan dom inte se på besiktningen.

Aldrig hört om någon som haft problem att komma igenom med ett steg 3. Avgasrening funkar lika bra vad det gäller besiktningsvärden. Ryck säkringen till MV för att undvika problem med nitiska besiktningsgubbar/tanter.

I lagens mening så ska den inte gå igenom med ändrad programvara, men det kan dom inte se på besiktningen.

Vad skulle det resultera i om jag inte rycker säkringen till MV? Vad och hur kan de upptäcka?

[PhiLLe]

Rycker du s'kringen går bilen bar apå grundladd....

[Switch]

Eftersom det är en -03:a Du har så är din bil helbilsgodkänd = Du får inte ändra på NÅGONTING. Inkl. avgassystem osv.

Detta åkte jag dit på min 9-5:a, jag var tvungen att reg.besiktiga den pga. "Ändrad motor".

Som tur var hade föregående ägare inte regbes. med SAAB´s orginaltrim han hade installerat, utan jag hävdade att 3" hela vägen ingick i SAAB´s trimsats och det gick vägen!

[Fredrik.j]

Redan 1996 eler 1997 va alla bilar helbilskodkända eller kanske till och med ännu tidigare.
Så de med att man inte får ändra nått gäller typ alla bilar så jag tror han va lite väl hård.
Men jag har aldrig haft problem att få igenom trimmade billar!

[Jompa X40 Nordic]

Eftersom det är en -03:a Du har så är din bil helbilsgodkänd = Du får inte ändra på NÅGONTING. Inkl. avgassystem osv.

Det där kan alltid diskuteras... Betyder det att man inte får kasta på ett avgassystem från t.ex. Micro eller Mekonomen eftersom det inte är "original"? I sådana fall bryter ju helbilsgodkännandereglementet mot EU's reglemente om konkurrensfrihet?


M.v.h. J som kör med både originalluft i hjulen och originalbensin i tanken

[zsh]

Redan 1996 eler 1997 va alla bilar helbilskodkända eller kanske till och med ännu tidigare.
Så de med att man inte får ändra nått gäller typ alla bilar så jag tror han va lite väl hård.
Men jag har aldrig haft problem att få igenom trimmade billar!

ot: inte riktigt alla t ex är evo 7 inte helbilsgodkänd

[Switch]

Redan 1996 eler 1997 va alla bilar helbilskodkända eller kanske till och med ännu tidigare.
Så de med att man inte får ändra nått gäller typ alla bilar så jag tror han va lite väl hård.
Men jag har aldrig haft problem att få igenom trimmade billar!

Nja, inte alla bilar utan endast bilar efter 1995. Sedan ska man inte räkna med att komm igenom med steg3-bilar bara för att alla andra kommer igenom med steg 7.

[Switch]

Eftersom det är en -03:a Du har så är din bil helbilsgodkänd = Du får inte ändra på NÅGONTING. Inkl. avgassystem osv.

Det där kan alltid diskuteras... Betyder det att man inte får kasta på ett avgassystem från t.ex. Micro eller Mekonomen eftersom det inte är "original"? I sådana fall bryter ju helbilsgodkännandereglementet mot EU's reglemente om konkurrensfrihet?


M.v.h. J som kör med både originalluft i hjulen och originalbensin i tanken

Ja, i princip är det så. Men jag tror inte att dom skriver körförbud och hänvisar dig till SAAB för ett "min-bil-är-helt-orginal-intyg" bara för att det står Biltema på avgas i fall det är av rätt dimension.

[Jompa X40 Nordic]

Ja, i princip är det så.

Trevligt när lagar inom samma organ motsäger varandra. :-)

[salkin]

Men om man rycker säkringen till MV, kan man inte få nedslag för trasig MV eller att bilen bara går på GLT ?

[RonnyO]

Men om man rycker säkringen till MV, kan man inte få nedslag för trasig MV eller att bilen bara går på GLT ?

Det är ok att ha både trasig mv, repig ventilkåpa och airbrushmålat svänghjul. Då inget av det har med säkerhet, avgasvärden eller effektökning att göra.

[Rickard93]

SLUTA TJÖTA OM DET HÄR JÄVLA HELBILSGODKÄNNANDET!!!

¤ SBP har INGEN utrustning för att mäta effekt!!!
¤ SBP får ej lämna området med bilen för provkörning om det inte föreligger något särskilt skäl till det, och hur fort brukar man få köra i området vid SBP???
Men för enkelhetens skull... kan man få problem om man besiktigar en bil med turbo som INTE skall ha turbo eller är registrerad med turbo!?!


Min helt personliga åsikt och egna tankar för mig genast till att någon bara vill berätta lite om sin bil.
Detta har ju tagits upp hundra gånger i olika trådar med trim vid besiktning...

[mort]

Min helt personliga åsikt och egna tankar för mig genast till att någon bara vill berätta lite om sin bil.
Detta har ju tagits upp hundra gånger i olika trådar med trim vid besiktning...

Happ!?

Jag är iaf intresserad av hur SBP fungerar och hur de agerar när de får in en trimmad bil.
Har själv bara kört igenom med en Steg 1 bil med open air, vilket gick fint.
Näste gång är det lite annorlunda, så alla erfarenheter uppskattas.

[cedete]

Min helt personliga åsikt och egna tankar för mig genast till att någon bara vill berätta lite om sin bil.
Detta har ju tagits upp hundra gånger i olika trådar med trim vid besiktning...

Du har möjligen rätt, men bevisligen har somliga upplevt situationer hos SBP där utbytta delar ifrågasatts, och ibland underkänts - inte nödvändigtvis för att de funkat sämre. Därav mångas oro inför SBP-besök med installerade eftermarknadsprylar.

Och de tidigare trådarna i ämnet har inte riktigt resulterat i "klart som korvspad".

/J

[Johnken]

Beror ju helt på vilken gubbe som ska kolla på bilen. De flesta tror jag inte bryr sig nämnvärt över ett "normalt" steg så länge bilen i övrigt är i bra skick. När det börjar bytas fler saker så beror det mer på vilken gubbe som kollar på bilen samt hur mycket fikabröd man har med till stationen

Jag körde igenom min cabbe (steg 3) utan probs. Killen påpekade att det var viktigt att jag bytte olja ofta bara, eftersom det troligen vart lite mer effekt i den än original.

[Turbovin]

Alltså bilen går ju "skit" på grundladd med hårdvara för steg 3 och det är rätt stor risk att han kommer be dig sätta tillbaks säkringen, sladden eller whatever. De är inte så dumma i huvudet och fattar rätt snabbt att bilen inte laddar som den ska.

Det fick jag göra i Skövde iaf när jag hade plockat ur säkringen.

[Oskarsson]

hur går det då om man åker in med en bil med laddtrycksmätare monterad... kanske bäst att ta bort den om det laddar över 1,5...

[Aero_Jansson]

Sätt i en trasig säkring