Stora problem!!! Med trimmad 9000

[saab_coupe]

Hej! Min kompis har en 9000 -95 som är lite trimmad med 19t mm. Vi har hållt på som satan med att få den att gå bra "som den gjorde förr" . Den ska ladda ca 1.5bar men slutade i somras o ladda riktigt. Den laddar bara grundladd nu. Vi har testat med detta

Trycktestat wg klockan.
Kollat läkage.
Säkringar så klart.
Jag mätte precis i kväll på boxen enl anvisnigar här på faq:n.
Kollat turbon.
Bytt di kasseten.
Bytt mapsensorn.
Testat felkoder med Tech2.
mm mm.

Nått som iof bör tillägas är att det är en 2,3 LTT från början men som sagt den har gått helt okej med trimm i ca 2år.

Har ni några bra ideer?? så kom gärna med dom för vi blir GALNA!!!

\\Johnny

[Talladega-98]

avgaset e de fräscht ??

[Garfield]

Magnetventilen då? Har ni testat med en fungerande?

[cedete]

Kollat turbon.

Hur då?

19T och 1,5 bars laddtryck lär inte vara någon långlivad kombination, påstås det.

/J

[DrBoost]

Hej !

Går bilen på EXAKT grundladd, alltså utan aktiv laddtrycksreglering ?

[cedete]

Avhoppad wg-stång?

/J

[Kristoffer T / 1653]

ja den går på exakt grundtryck

[ERnsT]

ja den går på exakt grundtryck

testa med en mv som ni vet fungerar...

[Arc]

Håller med föregående talare angående MV

[-big kahuna-]

Magnetventilen är väl typ det första man kollar om den bara laddar grundlattryck Ut och prova med en ny så funkar det säkert sen

[putte]

Avhoppad wg-stång?

/J

Då skulle den väl inte komma upp i glt?

[pumpe3]

Avhoppad wg-stång?

/J

Då skulle den väl inte komma upp i glt?

Helt rätt.

[saab_coupe]

Magnetventilen är väl typ det första man kollar om den bara laddar grundlattryck Ut och prova med en ny så funkar det säkert sen

Magnetventilen är somsagt det första man provar så klart. Men det gjorde ingen skillnad det heller. Jag provade med min MV och även jag laddar 1.5bar.

\\Johnny

[saab_coupe]

Kollat turbon.

Hur då?

19T och 1,5 bars laddtryck lär inte vara någon långlivad kombination, påstås det.

/J

Vi har bara haft borta tryckröret och kikat in.... Känt på axeln, kollat efter läckage, tittat efter dåliga eller skadade vingar. Men inte heller där kan vi se något som tyder på fel. Och turbon kan vi nog utesluta ändå eftersom den laddar exakt glt så är det (tycker jag) någe elektriskt fel inte mekaniskt. Men efter som jag mätte på boxen i kväll o inte heller det gav någe så har jag nu funderat vidare och börjar tro att den kanske spikar men skulle inte det synts med tech2 i felkoder???. Vad tror ni

\\Johnny

[Martin 2445]

Nu kan jag vara ute och cykla men kan det inte vara den där bromsljuskontakten som strular? Vet inte om det var på trionic5 bilar som dessa strulade med eller tidigare 9000. Om den kontakten felar så kommer bilen gå på grundladdtryck. Men som sakt jag kan vara helt fel ute.

Mvh Martin

[saab_coupe]

Nu kan jag vara ute och cykla men kan det inte vara den där bromsljuskontakten som strular? Vet inte om det var på trionic5 bilar som dessa strulade med eller tidigare 9000. Om den kontakten felar så kommer bilen gå på grundladdtryck. Men som sakt jag kan vara helt fel ute.

Mvh Martin

Jo men på hans bil så har det aldrig fungerat med bromsljuskontakten det kanske är för att det är en ltt från början??.

\\Johnny

[Fredrik.j]

När ni testade GLT satte ni dit en annan MV och kopplade in kontakten?
Testa att koppla bort kontakten till MVn och se om de gör någon skilnad!

[cedete]

Avhoppad wg-stång?

/J

Då skulle den väl inte komma upp i glt?

Helt rätt.

I princip inte, nej. Men i praktiken kan det va annorlunda.

Dock är det uppenbarligen inte tillämpligt i detta fallet.

/J

[Magnus 2074]

Kan vara styrboxen som brunnit.
Med lite otur kan drivsteget i boxen brinna om magnetventilen kärvar lite.
Felsökte en jobbarkompis bil som bara gick på grundladd i somras, och i det fallet var det boxen som var trasig.

Kolla upp bilen med en Tech2 och se vad styrboxen skickar ut för PFM-signal till magnetventilen.
Skickar den full signal, och det inte händer något trots hel magnetventil är det troligen boxen eller kablaget.

Mvh Magnus

[saab_coupe]

Kan vara styrboxen som brunnit.
Med lite otur kan drivsteget i boxen brinna om magnetventilen kärvar lite.
Felsökte en jobbarkompis bil som bara gick på grundladd i somras, och i det fallet var det boxen som var trasig.

Kolla upp bilen med en Tech2 och se vad styrboxen skickar ut för PFM-signal till magnetventilen.
Skickar den full signal, och det inte händer något trots hel magnetventil är det troligen boxen eller kablaget.

Mvh Magnus

Jag mätte ju upp boxen enl anvisningar på faq:n om det va det du mena. har även varit på saab och fått hjälp med tech2. Men jag vet inte det känns faktiskt som om det är boxen ändå för jag tror att det är bytt ca 2-3 MV på bara 2 sommrar.

\\Johnny