Frusen vevhusventilation?

[Idlewild]

Vet inte om någon annan har råkat ut för detta, men vi kollar. Lämnade in Aeron på SAAB idag då den plötsligt börjat förbruka 1 liter olja på 120 mil och check engine lampan blinkat till under körning. Dessutom knackade bilen som en diesel på tomgång. Blev senare uppringd av en mekaniker som förklarade att man hittat isbildning i en slang samt i oljefällan.

Om felet beror på detta så är det ju givetvis en lättnad, men det känns lite konstigt att 1 liter olja kan försvinna hux flux på grund av lite is.

Någon annan som varit med om detta?

[jonTe]

Om felet beror på detta så är det ju givetvis en lättnad, men det känns lite konstigt att 1 liter olja kan försvinna hux flux på grund av lite is.

Nej, inget konstigt alls.
Vid täppt VV skjuter VV-trycket i höjden och luften vill byta plats med oljan i tråget. Oljan tar då lättaste vägen ut......
Du hade tur ändå, vid heltäppt VV är det inte ovanligt att det slutar riktigt illa med kraftiga motorskador som följd.

[Chefen alabama]

Citroen hade väl stora problem med det där har jag för mig, var flera motorer som skar (bla vi bilägares testbil). Tror de löste det med någon form av värmekabel genom vv...

[Idlewild]

Hämtade ut bilen igår och nu är allt frid och fröjd. Rengjord vevhusventilation och påfyllning av olja. Dessutom har man bytt växellådsolja, glödlampor och lite annat. Blev även sponsrad på en ny SID och betalade enbart för arbetskostnaden.

Mycket nöjd med Bilkompaniet i Luleå.

[Oloph]

Citroen hade väl stora problem med det där har jag för mig, var flera motorer som skar (bla vi bilägares testbil). Tror de löste det med någon form av värmekabel genom vv...

Stämmer att Citroen haft problem med detta. På C5:an får man nu med ett plastlock som man sätter för luftintaget nere på bilen under vintertid, för att slippa detta problem.