SRS (Airbag-system) och vindrutebyte ...

[Mr Dezent]

Har SRS-systemet verkligen någon som helst betydelse när man ska skifta vindrutan på en og900?

Skulle det, med andra ord, verkligen vara mer komplicerat att skifta en vindruta på en og900 med SRS-system än en utan airbag?

Om ja (vilket jag inte kan tänka mig), vad är det som gör det hela så mycket mer komplicerat?

[Vfr]

Det enda jag har för mig att ha hört ang. vindrutans inblandning i SRS-systemet, är att det skulle vara annorlunda glas när krockkuddar är inblandade. Därav märkningen på rutan där det står SRS. Detta är inget jag är säker på utan mest någonting jag tycker mig minnas sedan tidigare.

Jag har dock lite svårt att tänka mig att rutan skulle ha någon annan inblandning i systemet vad gäller själva bytet.

[Psycho Dave]

Har man en airbag på pasagerarsidan så tar den stöd mot vindrutan när den blåses upp, därför måste man ha en vindruta som tål den påfrestningen.

[Mr Dezent]

Psycho Dave:

Finns det verkligen en enda og900 som har passagerar-airbag?
Det tror jag aldrig jag varesig sett eller hört talas om!

Men tack för synpunkterna.
Kan ju kort förklara varför jag frågar:
Min tyska vän, som numera tagit över min f.d. og900 Aero -91, hävdar att han är tvungen att lämna in bilen till en specialist för byte av vindrutan på grund av en enda anledning - att bilen är försedd med airbag (förarsidan).

Jag förstår ingenting ...
Saab-handlaren i hans hemstad har nobbat honom, flera glasmästerier likaså och genom folk i den tyska Saab-klubben (som enligt honom också är inne på hans linje) har han fått tipset om denna specialist i Hamburg, ca 50-60 mil från hans hemmaort!

Han återkommer hela tiden till att bytet blir extra komplicerat eftersom bilen är försedd med airbag.
Att glasen kan skilja mellan en bil med och en bil utan airbag kan jag köpa, men att systemet i sig skulle försvåra själva skiftet av vindrutan? Tycker det låter helknäppt ...


Jaja ... Det löser sig nog ...

[Sylte]

Enligt epc så är det ingen skillnad på rutan med eller utan airbag....däremot så är det en annan tätningslist.
Har ett svagt minne av att rutan på airbagbilar hade nån form av limning ihop med gummilisten

[TD04]

, vad är det som gör det hela så mycket mer komplicerat?

Tur att jag finns här så jag kan tala om hur det ligger till.


Det som skiljer är att gummilisten har små "flärpar" som skruvas o karossen under instrumentbrädan samt innanför innertaket.

Mellan rutan och listen ligger det även metalmojänger som viks med runt och skruvas i karossen.

På fabriken så hängdes gummilisterna till airbagbilarna in i ett värmeskåp för att limmet(som inte de vanliga har) i skåran för rutan skulle bli lite kletigare samt för att göra listen lite medgörligare.

Summakardemumma är alltså att det inte är helt enkelt att byta ruta på en og900 med "hubbabubba i ratten".

Har gjort några byten på bilar och plockade då ur instrumentbrädan.

Mvh TD04 ( som har monterat typ 10000+ framrutor på og900)

[TD04]

Har ett svagt minne av att rutan på airbagbilar hade nån form av limning ihop med gummilisten

Precis!

Mvh TD04

[Sylte]

hehe...kommer ihåg det där värmeskåpet......