Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: 9-5 Aero byte av kamkedja och balansaxelkedja i bil

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 108

    9-5 Aero byte av kamkedja och balansaxelkedja i bil

    Hej,

    Har en 9-5 Aero ska byta kedjor, drev och toppen.
    Jag undrar om det går att göra med motor i bilen OM i så fall vad behöver man tänka på då för att kunna göra det/komma åt.
    Tips mottages tacksamt!

    Mvh
    Johan
    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    STOCKHOLM
    Inlägg
    164

    Kamkedja

    Du behöver ej demo motor! du gör jobbet på plats. Det bästa är om du har en motorlyft, eller något som du kan lyfta motorn i, för du ska flytta hela paketet sidled.
    9-5 Aero FaceLift Edition.

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 108
    Hej,

    Det gäller även om man byter balasaxelskedjorna?

    Mvh
    Johan
    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    STOCKHOLM
    Inlägg
    164

    Kedja

    Japp det gäller även då!
    9-5 Aero FaceLift Edition.

  5. #5

    Byte kedjor med motor i bil.

    Hej.
    Hittde mitt gamla inlägg i frågan.
    Bytte kedjorna nyss.
    Blev tyst och bra.
    Palla under motorn.Lossa motorfästena.Bort med batteriet och batterilådan.Jag lossade även spindellederna.Bort med innerskärmen.Lossa avgasröret vid turbon.
    Flytta motorn max åt höger.Nu får du bort tråget.
    För att lossa transmissionskåpan lossar du vattenpump, servopump
    Ac-konsol och bultar till generatorn.
    Styrstiften 2 st till kåpan gängade jag med m10 och tog ut med en bult
    och hylsa, med mutter som "press".
    Två styrstift sitter i konsolen för generatorn mot kåpan. Bände isär några mm och kapade av dem med bågfilblad. ( Onödigt långa )
    Nu skall kåpan väck. En stor låsringstång behövs för att demonterta oljepumpen. Bytet av drivningen beskrivs t:ex i Heynes. Rörliga skenan för kamkedjan får man böja lite för att få den förbi toppen. Byt även oringarna för stigarröret i tråget.
    När jag startade tog det typ 20 min innan lyftarna tystnade.
    mvh loca
    loca

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 067
    Citat Ursprungligen postat av Johan S
    Hej,

    Det gäller även om man byter balasaxelskedjorna?

    Mvh
    Johan
    Har du tänkt att ta bort den helt eller byta?

    /A
    Numera Golf TSi.
    BMW 120 M -08! Såld

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 108
    Hej,

    Ny fundering:

    Om man ska byta topp, hur gör man enklast för att byta en kamkedja och hur gör man för att det ska hamna i rätt läge?

    Mvh
    Johan
    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

Liknande ämnen

  1. Byta kamkedja och balansaxelkedja 9-5 -99
    Av niclas_l2 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 25
    Senaste inlägg: 2015-11-24, 20:08
  2. Kamkedja, balansaxelkedja och multirem frågir ng900
    Av Majkey88 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2013-02-12, 21:59
  3. Byta kamkedja och(?) balansaxelkedja 900 SE 2.0T -95
    Av SirSaab i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2012-02-05, 14:06
  4. Sliten kamkedja/balansaxelkedja?
    Av Idlewild i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-03-04, 22:57

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •