Jaha då ska jag försöka göra en lång historia kort då....
För det första är bilen det handlar om en 9000 CC 2.0T 88:a utan kat.... I höstas så fick jag höra att min bil skulle ladda mer original än vad den för tillfället gjorde så då tänkte jag att det måste jag ju ordna till... Sagt och gjort så åkte till en kompis som har garage och hissade upp bilen för att justera wastegatearmen för att få rätt tryck... problemet var det att jag fick inte loss armen så jag kunde justera, jag kom inte åt låssprinten som höll fast.. Så då tänkte jag att jag bänder lite försiktigt så sprinten går sönder för det går ju att fixa en ny så jag tog lämpligt verktyg och bände lite försiktigt... KNAK sa det och jag tänkte shit vad har hänt nu, kollade upp och såg att den biten man fäster wastegatearmen på hade gått av från turbon så nu hade jag ju inget laddtryck överhuvudtaget.... Så jag fixade en som kunde svetsa fast den där igen och hoppades på det bästa(Att allting skulle bli som det va innan jag börja) Men så blev det inte... Fortfarande inget laddtryck.... Så jag letade efter en annan turbo i skapligt skick för jag såg att den jag hade på bilen va lite glapp här och där... Så jag köpte en TE05-12B turbo nästan ny som jag satte dit, samtidigt satte jag på JT 3" från turbon, bränslechip och moddad APC. När det va klart starta jag bilen och tänkte nu blir det åka av Men det glädjen varade inte så länge... Fortfarande inget laddtryck Så nu står jag här med svansen mellan benen... Bilen har nu stått avställd sen oktober ungefär och jag tänkte försöka fixa den när det blir lite varmare då jag inte alltid har tillgång till garage.... Så några som har förslag på vad de kan va? Läckage på trycksystemet har jag hört många sagt, men hur gör man för att provtrycka? VAD ni än kan tänkas komma på så säg till! Alla tänkbara förslag tas emot med glädje.
Tack för mig så länge....