Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 30

Ämne: Gnugga era geniknölar...VAD ÄR FEL???

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    11

    Gnugga era geniknölar...VAD ÄR FEL???

    Ja har en 9000 CSE 2,0T (chippad, öppet filter, ändrad från LTT till Fulltryck).

    Häromdagen så tappade bilen kraft när jag skulle ut och köra.
    En kille som kan betydligt mer än mig tog en snabbkoll och konstaderade att det var skummt!

    När jag kör bilen så går den klockrent...jag har grundladd och jämn gång.
    När jag sedan ska dra iväg och ladda på lite så käns det som om någonting "stryper" bilen och den drar inte iväg som den ska.
    Jag har enligt laddtrycksmätaren fullt laddtryck hela tiden som det känns såhär.
    Polaren trodde att det kanske var stopp i avgassystemet och jag har tagit bort en bit som jag "snabblagade" för besiktning men det hjälpte inte.
    Nu är det dessutom så att när jag gasar fullt och den laddar fullt så börjar det smattra under bilen (där avgassystemet slutar).

    Min undran är om någon annan har vart med om något liknande och vad som var fel då.

    mina misstankar: katalysatorras, LMM fel, stopp i soppan.

    Jag kan utesluta: DI-kasstetten för jag har provar 2 olika, magnetventilen eftersom den laddar som den ska enligt mätaren.

    Jag fattar inte vad som e fel .....snälla....hjälp

  2. #2

  3. #3
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 158
    Medlem#
    2555
    När satte du i nya NGK BCPR7ES-II stift?

    Sen avgaset som flera säger.........
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  4. #4
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 636
    Häng av avgassystemet direkt vid turbon och testa sedan. Funkar det bra då är det stopp i pipan...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  5. #5
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 404
    Du kan ju testa först efter turbon och sen efter katten blir de samma som innan så är de katten annars är de bara att fortsätta bakåt.
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    11
    Bilen e en 96:a men den har avverkat snart 20000 mil.
    jag har inte haft den länge så jag har ingen aning om när stiften e bytta men polaren jag köpte den av sa att den va nyservad.
    Jag ska prova att ta bort katten helt och se om det blir bra.
    Det borde iofs inte vara stiften eftersom den går hur bra som helst tills man ska ladda på.

    Tack för all hjälp.

    Är det någon som har fler förslag så får ni gärna skriva dom!

  7. #7
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 636
    Citat Ursprungligen postat av Well
    Bilen e en 96:a men den har avverkat snart 20000 mil.
    jag har inte haft den länge så jag har ingen aning om när stiften e bytta men polaren jag köpte den av sa att den va nyservad.
    Jag ska prova att ta bort katten helt och se om det blir bra.
    Det borde iofs inte vara stiften eftersom den går hur bra som helst tills man ska ladda på.

    Tack för all hjälp.

    Är det någon som har fler förslag så får ni gärna skriva dom!
    Jo det kan bero på stiften. När kompressionen stiger så ställs det högre krav på stiften, och kompet stiger med laddet...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  8. #8
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 807
    Bra förslag hittils så jag kan bara tillägga att din bil saknar LMM.
    Kanske kan vara bra för diag att veta någon gång...

  9. #9
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    4 026
    Medlem#
    3471
    När bytes bränslefiltret?

    Det kan ju orsaka en del fenomen om det börjar bli igensatt.

    mv
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  10. #10
    Steg 4
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    4 042
    Medlem#
    4869
    Min förra bil hade samma problem. Då var det bensinpumpen som sjöng på sista versen. Blev något bättre med nytt bränslefilter.
    1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
    1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
    2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    11
    Bilen har precis fått ny bränslepump.
    Jag vet dock inte när soppafiltret är bytt.

    Jag måste bara fråga av intresse: Om bilen saknar LMM så hut mäter den luftmängden till motorn???

    En polare undrade om det kanske kunde va lambdasonden som sitter direkt efter turbon som kan ha gett upp...(hans undran kom fram efter 25 minuters hårt kritiserande av hur man kan sätta en sond 5 cm efter den varmaste delen i bilen).

    Jag ska prova med nytt bränslefilter, nya stift, och borttagen kat...jag återkommer om det hjälpte.

  12. #12
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 404
    Citat Ursprungligen postat av Well
    Bilen har precis fått ny bränslepump.
    Jag vet dock inte när soppafiltret är bytt.

    Jag måste bara fråga av intresse: Om bilen saknar LMM så hut mäter den luftmängden till motorn???

    En polare undrade om det kanske kunde va lambdasonden som sitter direkt efter turbon som kan ha gett upp...(hans undran kom fram efter 25 minuters hårt kritiserande av hur man kan sätta en sond 5 cm efter den varmaste delen i bilen).

    Jag ska prova med nytt bränslefilter, nya stift, och borttagen kat...jag återkommer om det hjälpte.
    De är inget fel på plaseringen av lamdan men om den skulle vara sönder skulle bilen dra mycket mer soppa.
    Men kontrolera luftfilter och soppa filter.

    den mäter luften genom en map sensor!
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Norderåsen
    Inlägg
    3 665
    Citat Ursprungligen postat av Well
    Bilen e en 96:a men den har avverkat snart 20000 mil.
    jag har inte haft den länge så jag har ingen aning om när stiften e bytta men polaren jag köpte den av sa att den va nyservad.
    Jag ska prova att ta bort katten helt och se om det blir bra.
    Det borde iofs inte vara stiften eftersom den går hur bra som helst tills man ska ladda på.

    Tack för all hjälp.

    Är det någon som har fler förslag så får ni gärna skriva dom!
    Mitt råd är att byta till nya NGK stift, inget annat än NGK. Eftersom din bil mäter knackning (rätta mig om jag har fel vad det gäller 9000) via stiften så kan risiga stift ställa till det när laddet kommer.

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 296
    Jag tror som många andra att det är avgassystemet. Symptomen stämmer väl med mina erfareheter när min slutburk packade ihop.

    Förutom att den sas "gick i väggen" vid ett visst vartal på max belastning så lät den konstigt.
    Symptomen var snarlika tändstiftsproblem så dom byttes utan resultat.

    Delade systemet i skarven efter katten och då gick den som den skulle... Ett ypperligt tillfälle att skaffa 3" system
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    11
    Jag ska skaffa 3" men med julafonar och flyttar och försäkringar så har inte plånboken tillåtit det....ska göra en ordentlig service nu vid löning och beställa nytt avgas m.m.

    Hoppas bara att det fungerar...

  16. #16
    Det kan varken vara soppa,stift eller luften det är fel på för då skulle trionic sänka laddtrycket dirket!

    Så jag tror helt klart på kattras!
    Slit bort den å sätt dit ett ersättningsrör vettja!

  17. #17
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    Citat Ursprungligen postat av saabturbo_90
    Det kan varken vara soppa,stift eller luften det är fel på för då skulle trionic sänka laddtrycket dirket!

    Så jag tror helt klart på kattras!
    Slit bort den å sätt dit ett ersättningsrör vettja!
    Eventuellt skiter du i detta och skaffar ett 3" med sportkat.
    Kan lova att det blir jävligt dyrt om du blir stoppad i flygande besiktning utan kat. Inget bra förslag om du frågar mig.
    /Henrik

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    11
    Jag tänkte undvika att ha en katalysator helt...mina kära vänner på bilprovningen menar på att det kan ju råka vara en ny modell som sitter inbyggd i röret när man kommer dit....en kat borde ju få plats i ett 3" rör...eller hur

    Ska försöka fixa katen i veckan (måste bara hitta garage att stå i)

  19. #19
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    Citat Ursprungligen postat av Well
    Jag tänkte undvika att ha en katalysator helt...mina kära vänner på bilprovningen menar på att det kan ju råka vara en ny modell som sitter inbyggd i röret när man kommer dit....en kat borde ju få plats i ett 3" rör...eller hur

    Ska försöka fixa katen i veckan (måste bara hitta garage att stå i)
    Ja eller hur.
    Nej det är inte första gången detta tips har föreslagits.
    Förstår inte vitsen med det, om man ända ska köpa 3" är det väl lika bra att köpa en kat också? Annars kan man ju köpa nåt sunkigt Walker system och en begagnad på skroten. Nej var rädda om miljön.
    /Henrik

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    1 119
    Tändkasetten kan orsaka såna här Fenomen då gnistan hoppar invändigt istället för på stiftet vid belastning.
    Dennis Mollberg
    Saab 96 -73 b202 turbo

Liknande ämnen

  1. 9-5 tankarmatur+gnugga geni knölarna nu!
    Av sheridan i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-05-20, 18:44
  2. Gnugga era dieselknölar :)
    Av Acke i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2006-03-24, 13:23

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •