Hej!
Vad kommer hända om jag monterar APC system på en 900s-M90, utan att chippa den?
Som jag förstått de så äre nån slags flödesbegränsning vid 0,6bar.. spikar den sen eller?
Varför en sådan begränsing samt tryckvakten?
Förstår inte hur det fungerar!!
Kör nu: 900i-88-T16
Äger: 900T16-88 USA import, 900i-88-T16, 99L-78
Den har flödesbegränsning i bränslet, vilket inträffar runt 0,6+ bar i laddtryck. Tryckvakten skyddar motorn mot för höga laddtryck medans flödesbegränsningen säkert är där för att folk inte skulle kunna konvertera så lätt.Ursprungligen postat av Jlarsson
Hej!
Vad kommer hända om jag monterar APC system på en 900s-M90, utan att chippa den?
Som jag förstått de så äre nån slags flödesbegränsning vid 0,6bar.. spikar den sen eller?
Varför en sådan begränsing samt tryckvakten?
Förstår inte hur det fungerar!!
Fixa ett nytt bränslechip så har du löst flödesproblemet. När du monterar på APC-systemet så kan du behöver justera tryckvakten, men det märker du om inte annat. Har du läst på popeye´s sida? Tycker det står mycket bra där:
http://popeye.rty.nu/2002/apc_S.htm
/Henrik
Ja, snacka om att jäklas!
Men, det blir alltså så att soppan inte räcker? Den kommer att spika typ?
Kör nu: 900i-88-T16
Äger: 900T16-88 USA import, 900i-88-T16, 99L-78
Ja, snacka om att jäklas!
Men, det blir alltså så att soppan inte räcker? Den kommer att spika typ?
Förmodligen! för det gör min just nu! spikar vid 0,6 på 95oktan och 0,8 på 98oktan!
Glider under sommaren SAAB 9-3 Aero cab.
Tankar hela tiden 98okt på Statoil, har ingen IC eller APC. Laddar stabila 16PSI (1.1Bar) utan spikningar. Använder istället en knocklink för att hålla koll på spikningar och satt den på känsligaste inställningen. Kört så i 2mån utan problem.
Behörigheter för att posta
Svara med citat