Hejsan nån som vet vad en oil catchtank är bra för ?
Har för mig det är så dom heter är det inte nåt till vevhus ventilationen eller nåt ?
Mvh Simon
Hejsan nån som vet vad en oil catchtank är bra för ?
Har för mig det är så dom heter är det inte nåt till vevhus ventilationen eller nåt ?
Mvh Simon
Simon Olsson
Kör: Grön 900ng turbo coupe Och en Skyline r33 gts25t -97
Catchtankar använder man till bilar som inte har traditionell våtsump, utan har torrsump istället, nånstans måste man ju ha oljan
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
ok då kanske dom inte heter så då men vad är dom till för dom där tankarna ?
Simon Olsson
Kör: Grön 900ng turbo coupe Och en Skyline r33 gts25t -97
jaadu, det kan vara lite vad som helst, men om du tror att de är för vevhusvent så är det möjligt, de kan också vara oljetank på en H-D, catchtank till bränsle, osv osv, allt beroende på storlek..
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Var ppf som sålde på sin sida stod vevhusvent. Men hur kopplar man in den på en b234 motor nån som kör med sånt på sin ?Ursprungligen postat av Airflow
Simon Olsson
Kör: Grön 900ng turbo coupe Och en Skyline r33 gts25t -97
sätter den på slangen mellan vevhus och inlopp före turbo..
oljedimman kondenseras och stannar i större grad där än att åka in och sätta sig i intercoolern..
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
plus at man får mindre colväten in i insuget som inte e beräknat .. vad de nu ska splea för roll
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
En oljefälla är bara avsedda att samla upp olja. Kolväten, koloxid och andra gaser som ingår i vevhusgaserna kommer att återledas. Är oljefällan smart konstruerad ser den också till att återleda den uppfångade oljan till oljetråget.
Tyvärr tvivlar jag på funktionen på många av de oljefällor som säljs, tyvärr läggs för mycket jobb på deras utseende än funktionen. Att ha rätt utformning invändigt är mycket viktigt om man vill separera oljedropparna från gasen.
Vore kanon intressant om du kunde berätta lite om hur den skall vara utformat för att få en bra funktion på fällan. Ställde frågan i den här tråden, men har tyvärr inte blivit så mycket klokare.Ursprungligen postat av SaabJohan
Mvh Kalle
Kalle Gustavsson #5481
Ursprungligen postat av Turbo_Knuff
Hej !
Den där bilden såg jag på någon hemsida för några dagar sedan och har bestämt för mig att det stod att de var ventilerade och det får man inte ha när man besöker SBP.
(På bilar äldre än 1969 årsmodell går det dock bra)
Med en ventilerad burk så mister man även undertrycket i vevhuset.
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Här har du ett exempel i alla fall.Ursprungligen postat av Estranged