som sagt, vad göra först, det är med katt men utan DI, och min buget är lite snäv vad gäller trimm just nu, men funderar på SP stage1, nån med erfarenhet av det?
lr om det finns likvärdigt fast billigare, typ bonnmek...
som sagt, vad göra först, det är med katt men utan DI, och min buget är lite snäv vad gäller trimm just nu, men funderar på SP stage1, nån med erfarenhet av det?
lr om det finns likvärdigt fast billigare, typ bonnmek...
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Börja med att själv skruva APC-boxen och vänta tills du har råd med avgas, spridare och bränslechip
Finns massa fakta i detta ämnet här
APC
Jag va i samma sits som du för ett halvår sedan. Men min bil har inte kat original.Ursprungligen postat av el03-124
Jag valde tillslut att byta motor till en 2,3T för att få lite extra fart.
Men i ditt fall är det nog vettigt att byta bränslechipet, och när du ändå är igång så skaffa ett anpassat för röda spridare. Det kommer du ganska långt med.
Sedan är det bara att börja justera APC boxen. Utförligare beskrivning hittar du om du söker lite.
Med dessa modifieringar och du fått det rätt inställ har du runt 200hk.
Sedan bör du se över andningsvägarna ut. Ett grövre främrerör skadar inte. 3" är det vanligaste.
Kan tänka mig att en kat från -88 kan vara rätt igensatt, så kolla den om den ser fräch ut innuti.
Sedan hänger allt på hur långt du vill gå. Risken är att man modifierar med grejer som senare inte räcker. Så sätt upp ett mål vart du vill komma innan du börjar.
Lycka till
Rickard
om jag byter spridare å chip, får inte färddatorn fnatt då? jag skulle helst vilja tt den fungerade som den ska...men det är klart, är det vad som krävs för mer å åka me, så får det väll gå...
om ja säger 230-250hk i slutändan, vad bör jag då börja med att satsa på?
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
För 250hk krävs nog 3" downpipe, bränslechip, spridare, modifierad APC-box
Skulle tro att Turbon är på gränsen med den effekten.
ok, men hur blir förddatorn om man byter spridare + chip?
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Troligen stämmer den inte så bra!
Min stämmer riktigt bra, har 009 spridare från 2,3t -92 och ragnarchip.
Men det skall tilläggas att min hastighetsmätare visar fel så den får ju även fel värde därifrån.
Men jag skulle hellre ha en fungerande mätare än att bränsleberäkningen stämmer.
sant...
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Hej!
Varför inte en röd APC, öppet luftfilter med avskärmning och en JT halvsats.
Har detta på min, fungerar bra. Hänger med en 2.3t/200 med denna kombination.
MVH jb (Jonas)
SAAB 9000 cc turbo -88 Kat. Såld.
Mercedes C220T CDI -98
Chrysler Sebring Limited convertible -01
Gör den inte det med originalfilter?
Behörigheter för att posta
Svara med citat