hej
skulle vilja ha era erfarenheter/synpunkter ang att använda dessa kammar i en lätt vässad B202. eller vad man skulle valt istället.
det tänkta konceptet ser ut som:
korttopp+ starkare fjädrar
TD04 18/19T#7
utökad bränsle (klarar pumpen flödet?)
alu-IC
3"battböj+avgas
min ambition är att få ett längre användbart register, (ev varva max 7000-7200rpm med de hydraliska tryckarna), och ändå ha kvar en rimlig del av bottenvridet.
vill hitta en bra balans mellan kammar, det önskade effektregistret och det flöde som nämnd topp, turbo och std grenrör erbjuder.
mvh