Hej,
Har en 9-5 kombi där det är dåligt tryck i bakrutans spolarmunstycke. Spolningen når bara någon decimeter från spolarmunstycket, så resten av rutan förblir smutsig. Jag har provat att justera vinkeln på munstycket, men det hjälper inte.
Någon som har tips på vad felet kan vara? Dålig spolarpump? Någon slang som brukar torka och vika sig? Utslitet spolarmunstycke?
Mattias
Samma problem på mina föräldrars 9-5 -03a, men den slutade att funka helt för några dar sen. Vart ska man börja felsöka? Funkar fram utan problem och torkaren bak går som den ska om man försöker spola.
Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
Kör: Tre tüskar och en svensk...
Samma problem med min bil. Ingen spolning bak. Jag tror dock att jag läst någonstans (förmodligen här på forumet) att konstruktionen bak är hemskt rostkänslig vilket syns tydligt om man lyfter på "hatten" på bakrutetorkaren. Det är en enda stor rostklump där på min bil...
Ta bort locket och rengör spolarmunstycket om det inte hjälper så finns det en rep. sats att köpa, kostar runt 600 spänn har jag för mig...
/Robban
Samma sak på min , har inte "orkat" titta efter , men det känns som att nu blir det dax att göra det .
/Patrik
Tjänstebil : 9-3 08' BioPower SC Maptun 220Hk@340Nm
Familjebil : 9-5 04' Aero Aut SC Maptun E85 272Hk@384Nm naven, 14,8@155km/h (19")
( prmperformance.com ligger på hyllan just nu )#4976
600 spänn? Var inte det lite dyrt...?Ursprungligen postat av Robban 1881
Hade ett liknande problem och då var det en backventil som hade pajjat, de kostade dock 100-150kr om jag inte missminner mig, jobbet gjordes vid en service så jag har inte jättekoll om det var så att det var igenbäckat i munstycket också.
Kör 9-5 SC -07 2.3t Biopower och NG9-5 -10 TID4
På min så var munstyckena helt igensatta, bara att bända bort lite försiktigt och göra rent. Jag passade även på att köra igenom ett par liter spolarvätska med munstyckena borta för att rensa systemet lite.
Det svåra är att justera munstyckena efteråt.
//Mattias
Var också tvungen att rengöra för c:a 3 månader sedan..
Körde inte igenom någon vätska innan jag "återmonterat" den delen bak.. Men sen gick det nog åtminstonde 1 liter innan jag var nöjd med injusteringen av "strålarna".. Det var, som du skriver, lurigt..
Påstår Pelle
Numera utan Saab...
Hej
Om man fyller på spolarvätska på hösten o inte fyller slangar med spolarvätska fryser "sommarvattnet".
Lyft kåpan till torkaren o se om vattnet kommer fram om så tag en knappnål eller tunn ståltråd o öppna munstycket. kolla att gummitätningarna för munstycket är OK som ligger under kåpan.
Kåpan har "gångjärn" o ena sidan kan lyftas. Tappa inte tätningarna.
Lägg en matta på marken under torkaren så du finner tätningen om den är loss o faller.
MVH
Curt
Lära från de som kan
Hade samma problem på min bil. Bak, vänster strålkastarspolning och det ena munstycket till vindrutan fungerade inte.
Höll på med en del felsökning genom att kolla slangar och själva munstyckerna. Sedan tog jag fram tryckluften och blåste rent i alla munstyckerna och vips så fungerade allt igen. Tydligen skit i spolarvätskesystemet. Så jag tömde ut och gjorde rent.
Saab 9-3 Aero 2,8T Sport Combi -06
Hur tömmer man på ett enkelt sätt om man inte vill spola ut allt genom munstyckena? Slangar tanken lr
Målet med resan är just.....Resan
9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692
Nu har jag testat att göra rent, och det visade sig att det var så enkelt - nu fungerar det som det ska!
Jag fällde upp och tog loss kåpan, bände bort nipplarna och gjorde rent alltsammans. Det fanns en hel del gucka i dem, så det var inte konstigt att det inte fungerade. Någon gummitätning såg jag inte röken av, men det verkar fungera utan också.
Det tog inte mer än tio minuter allt som allt, så det kan vara värt ett försök för de som har samma problem.
Mattias
det händer att dom blir täta i torkan kan.. brukar ta bort munstycke och slang till torkare och köra igenom en ståltråd som ja sätter i en borrmaskin. blir någon kalk bildning ,, prova det
Samma här! Jag tror aldrig det har spolat så bra förut.Jag plockade bort plastlocket och insåg - efter att ha provspolat utan lock - att det var stopp i locket. Tog med det in och m.h.a. ett sugrör och genom att omväxlande blåsa och suga lossnade snart vad det nu var som satt i vägen och nu fungerar det som sagt väldigt bra. Lurigt att justera in strålarna bara...
Coolt!
Fick igång aerons spolare som slutat helt genom att peta lite med en ståltråd i varje hål.
Jeflars vad den sprutar nu!
Svenska bil ville ha 600 pix för en ny "spolarkåpa". Fast det kanske hade varit en mer permanent lösning.
I love the smell of Aero in the morning.
9-5 Aero kombi, 250hk.
9-5 kombi, 192hk.
Det tror jag inte, såvida SAAB inte bytt till smutsavvisande hål i de senare modellerna av kåpa.
//Mattias
Hejsan!
Saknar helt vattenflöde bak på min -04 9-5:a.
Jag gjorde rent med 5-56 och en del ståltråd. Dock utan resultat.
Sedan åkte cykelpumpen (!) fram! Pumpade i munstycket (eller, rättare sagt metallnippeln innan munstycket). Kunde under pumpandet konstatera att det bubblade i kärlet för spolarvätskan. Således var inget skit längre i vägen.
Dock kommer fortfarande inget vatten vid spolning. Vad är nästa steg att felsöka?
Tacksam för alla svar!
Hejsan!
Saknar helt vattenflöde bak på min -04 9-5:a.
Jag gjorde rent med 5-56 och en del ståltråd. Dock utan resultat.
Sedan åkte cykelpumpen (!) fram! Pumpade i munstycket (eller, rättare sagt metallnippeln innan munstycket). Kunde under pumpandet konstatera att det bubblade i kärlet för spolarvätskan. Således var inget skit längre i vägen.
Dock kommer fortfarande inget vatten vid spolning. Vad är nästa steg att felsöka?
Tacksam för alla svar!
Går pumpen alls?
om den inte gör det, mät om det finns någon spänning på kontakten till spolarmotorn..
Finns det spänning när det spolas, är motorn defekt.
Jag bytte nyligen en pump som fungerade, men inte orkade ge något ordentligt flås på rutan..
//J
Behörigheter för att posta
Svara med citat