Hur kommer lådan rasa?

[NIzmO]

Hallo

Har det "lilla" standard felet med vinande pinjonglager på min og900 som har låtit lite sen våren 2005, fick ju veta att det kan hålla mellan ca 500 - 2000mil innan det inte går längre.

Men då jag tycker att det börjat låta lite väl mkt på 5:an nu så är lådan nog slut inom 100mil skulle jag gissa på men vad kommer hända om den rasar pga att pinjonglagret ger upp helt lr vad det nu är som händer?
Kommer lagret skära så att allt i lådan slutar snurra helt lr kommer det typ helt plötsligt bara låta utav helvete men fortfarande körbart?

Ska byta låda så snart som möjligt ändå men vill veta vad som händer om jag inte hinner i tid.

Mvh Danne

[Scabben]

Näe, tvärstopp blir det inte, om du inte rejskör. Det som händer är att pinjonglagren börjar "glappa". På två av mina ras så gick inte femman att lägga i och han sparkade ur 2:an. Så det var en 4-växlad bil (3 st framåt + 1 bakåt ) Om du tänker att använda lådan igen så se till att byta ASAP. Du sabbar nämligen vitala delar i 5:ans växel om pinjonglagret blir allttför glappt å då är lådan bara att slänga. För, såna lådor går dett 13 på dussinet av

Det är förvånande vilken "sallad" det kan vara i en växellåda och det ändå går attt köra.....

[NIzmO]

oki, men då behöver jag ju iaf inte bli orolig för att bli ståendes på motorvägen iaf

Är det svårt att renovera upp pinjonglagret sen när man har fått ur den gamla eller går det att sälja en låda med knorr där men i övrigt ok?

[Scabben]

näe stående blir du troligtvis inte....
Renovera pinjonglager.... lite plock är det nog. Kolla på popeyes hemsidahttp://popeye.rty.nu/trimtips.htm under längst ner på sidan (trimtips) finns en bra "How-to". Jag tror den får dej att avstå...

Är sannolikt inte värt pengarna att renovera, om du inte ska ha den själv i reserv, och en halvdan 5-växlad låda vill nog ingen ha (inte betala för iallafall).

Men det kan ju vara lärorikt

/ Scabben

[Olof]

Hehe Hade en Aero -84 en gång i tiden.
PANG! Tvärstopp i 110 kmh 5ansvxl motorväg konstantfart
no race!
På väg till jobbet nåja man vakna iallafall

[Scabben]

Hehe Hade en Aero -84 en gång i tiden.
PANG! Tvärstopp i 110 kmh 5ansvxl motorväg konstantfart
no race!
På väg till jobbet nåja man vakna iallafall

nyfiken.... hadde den "varnat" innan ???

[jaerp]

"På två av mina ras så gick inte femman att lägga i och han sparkade ur 2:an. Så det var en 4-växlad bil (3 st framåt + 1 bakåt )"

de är precis vad som har hänt med min og900 den senaste veckan, vet inte va fan jag ska göra??

[kullgren]

"På två av mina ras så gick inte femman att lägga i och han sparkade ur 2:an. Så det var en 4-växlad bil (3 st framåt + 1 bakåt )"

de är precis vad som har hänt med min og900 den senaste veckan, vet inte va fan jag ska göra??

byt vxl lådan e nog det bästa tips du kan få!!!

[Olof]

Hehe Hade en Aero -84 en gång i tiden.
PANG! Tvärstopp i 110 kmh 5ansvxl motorväg konstantfart
no race!
På väg till jobbet nåja man vakna iallafall

nyfiken.... hadde den "varnat" innan ???

Tja den ven väl lite men jag kommer inte ihåg så noga
hände för ca 12år sen
kommer dock i håg att den nöp och tvärnita ner till ca 70-80kmh
och lämna långa fina svarta däckspår sen släppte den
och så blev det stökigt i hela vxl

[NIzmO]

Hehe Hade en Aero -84 en gång i tiden.
PANG! Tvärstopp i 110 kmh 5ansvxl motorväg konstantfart
no race!
På väg till jobbet nåja man vakna iallafall

nyfiken.... hadde den "varnat" innan ???

Tja den ven väl lite men jag kommer inte ihåg så noga
hände för ca 12år sen
kommer dock i håg att den nöp och tvärnita ner till ca 70-80kmh
och lämna långa fina svarta däckspår sen släppte den
och så blev det stökigt i hela vxl

Hehe Oj
Ja jag får väl hoppas att jag slipper uppleva det scenariot (stavning?), försöker iaf att hålla mig bort från motorvägar och hålla mig till 70 vägar då det är mkt trevligare att köra på såna

[Scabben]

Nizmo,

Det är väl bättre att du håller dej på motorvägen då, dels har du mer att vingla på dels så finns det räcken mellan dej och den mötande trafiken....

[GULSAAB]

Hallo

Har det "lilla" standard felet med vinande pinjonglager på min og900 som har låtit lite sen våren 2005, fick ju veta att det kan hålla mellan ca 500 - 2000mil innan det inte går längre.

Men då jag tycker att det börjat låta lite väl mkt på 5:an nu så är lådan nog slut inom 100mil skulle jag gissa på men vad kommer hända om den rasar pga att pinjonglagret ger upp helt lr vad det nu är som händer?
Kommer lagret skära så att allt i lådan slutar snurra helt lr kommer det typ helt plötsligt bara låta utav helvete men fortfarande körbart?

Ska byta låda så snart som möjligt ändå men vill veta vad som händer om jag inte hinner i tid.

Mvh Danne

På en låda jag rev ner tittade axeln ut och hälsade på kopplingen tacka vare det lagret hade rasat.

Så väldigt dyrt att byta är det ju inte, under 500:- om du gör det själv. Tar någon timme med lådan borta.

Mats

[T16]

Tar någon timme med lådan borta.

Då mäter och schimsar du inte minsann!(behövs antagligen oftast ej)

[GULSAAB]

Tar någon timme med lådan borta.

Då mäter och schimsar du inte minsann!(behövs antagligen oftast ej)

Varje gång, varför skulle jag inte göra det?? tror du att jag kan bränna på med 500 hk och ha glapp i axlarna??

Mats

[jaerp]

sitter här och funderar när jag letar efter ny (eller begagnad) växellåda till saaben.. är på jakt efter en 4 växlad låda med kokillhus har hört att dom ska hålla bättre men passar dom utan några som helst modifieringar?
alltså är dom lika lätta att montera som en femväxlad låda? på vilka modeller satt den fyrväxlade lådan med kokillhus? tacksam för snabba svar..

[T16]

Tar någon timme med lådan borta.

Då mäter och schimsar du inte minsann!(behövs antagligen oftast ej)

Varje gång, varför skulle jag inte göra det?? tror du att jag kan bränna på med 500 hk och ha glapp i axlarna??

Mats

Då har du van hand om du gör det så snabbt!

Jag brukar ta lite tid på mig, är nog lite petig egentligen.

Det som tar tid på de gamla rakmonterade lådorna är ju inspänning av diff och pinjonglager, särskilt om man ska ha fast spännhylsa.

Brukar det skilja mycket i schimsning om du byter endast lager eller hamnar det på ungefär samma?

[GULSAAB]

Tar någon timme med lådan borta.

Då mäter och schimsar du inte minsann!(behövs antagligen oftast ej)

Varje gång, varför skulle jag inte göra det?? tror du att jag kan bränna på med 500 hk och ha glapp i axlarna??

Mats

Då har du van hand om du gör det så snabbt!

Jag brukar ta lite tid på mig, är nog lite petig egentligen.

Det som tar tid på de gamla rakmonterade lådorna är ju inspänning av diff och pinjonglager, särskilt om man ska ha fast spännhylsa.

Brukar det skilja mycket i schimsning om du byter endast lager eller hamnar det på ungefär samma?

Sorry jag pratar fel låda här, oljetrågslådorna har jag alldrig tittat på, menar ju 9000 låda
Men där brukar det inte skilja i schimsningen om man bara byter lager.

Mats

[T16]

Jag kör ju oljetrågslåda, 9000 lådorna är ju lite väl överdimensionerade!