Gnisslande kupefläkt OG900

[Mr_Nitro]

Hej !

Kupefläkten på min OG900 M90 gnisslar en hel del, speciellt när det är lite kallt ute. Någon som har nåt bra tips hur man får tyst på den. Har testat att "hetta upp" bussningarna i fläktmotorn genom att köra den på högvarv ett bra tag, men det hjälper inte nån längre stund .

Fattar att det är smörja som den behöver, men hur får man "tag" på fläktmotorn på ett smidigt sätt....??...

Regards/ Mr_Nitro

[Mr.P]

Om jag inte minns fel så kommer man åt överdelen på motorn om man tar bort högtalaren på höger sida. För att demontera motorn helt är man tvungen att riva loss hela instrumentbrädan om ingen annan har kommit på nått annat sätt att göra det på...

[Mr_Nitro]

För att demontera motorn helt är man tvungen att riva loss hela instrumentbrädan om ingen annan har kommit på nått annat sätt att göra det på...

Var rädd för att det var så illa. Det kanske går att få in lite olja på bussningrna via gallret(om man nu kan öppna motorn på plats så man kommer åt).

Regards/ Mr_Nitro

[mågis]

1. Ställ fläkten på maxvarv
2. Tejpa ner knappen på en flaska 5-56
3. Kasta ner flaskan i kupéluftintaget och spring som en gris, det kan smälla bra
4. OM det inte exploderar nu så borde det inte göra det senare heller och fläktmotorn borde var lite uppsmord så den kanske är tyst...

[Snöhatare]

Testa att dra loss slangen som sitter i ovankant på fläktmotorn, i det hålet kan du duscha in lite smörjmedel.

[Mr_Nitro]

Testa att dra loss slangen som sitter i ovankant på fläktmotorn, i det hålet kan du duscha in lite smörjmedel.

Hmmmm...skall testa. I alla fall värt ett försök.
Och slangen får man tag i genom högtalargallret...eller....??

Regards/ Mr_Nitro

[Jens K]

Lossa slangen vid fläktmotståndet istället. Det är lättare att spruta in lite Sonax eller 5-56 genom slangen och ner i fläktmotorn. / Jens

[risig9000]

Gammal tråd, men jag chansar att fråga ; funkade denna "fusklösning"?

[Mr_Nitro]

Inte för mig iaf. Vill minnas att jag kom åt övre lagringen och kunde duscha lite 5-56 på den, men
inte hjälpte det (det första du kommer att se när du kikar ner på motorn, är en stor klisterlapp som säger: DO NOT LUBRICATE !!)
Jag fick krypa till korset å byta motor - å nu e ren tyst !! Känndes som en helt ny bil...

mvh/ Nitro

[risig9000]

vad kosta motorn? hur jobbigt att byta?

gnisslar allt mera...

[Mr_Nitro]

50 kr på skroten. Jag visste dock att fläkten var tyst, för jag kunde fråga han som skrotat bilen.

Man får riva ner nästan hela instrumentpanelen (inkl mittkonsol, ratt etc). ....men det är det värt kan jag meddela ! Tog säkert ett par timmar iaf.

mvh/ Nitro

[Slättabjörnen]

vad kosta motorn? hur jobbigt att byta?

gnisslar allt mera...

Med tanke på ditt nick, (risig9000), har nog inte råden beträffande og 900 något att tillföra.

Eftersom du förmodligen har en 9000 med ganska många mil på mätaren är nog ett fläktmotorbyte att tillråda.

Det finns 2 olika orsaker till att motorn gnisslar:

• Kommutator/kol nerslitna, vilket gör att det kan gnissla främst på lågfart.
  Lagerbussningarna torra och utslitna.

De "underhållsmetoder" som beskrivs för og 900 med att lossa kylslangen mellan fläktmotstånd och motor funkar inte på 9000.
- Funkade heller inte speciellt bra på 900:an heller om man ska vara ärlig.

Jag var mek på SAAB när första 900:orna kom och ganska snabbt kom det "kvitter" från fläkten på låg fart.
Vi bytte fläktmotorer på garanti, men fick senare avslag eftersom dom fungerade. Eftersom detta då ekonomiskt drabbade verkstaden, började vi då att förska smörja motorerna med Sonax el. liknande. Det var tyst en stund, men kunden kom senare tillbaks med ej funkande fläkt då kolen lösts upp av rostoljan.

Att byta fläktmotor på 9000 är enklare och mindre "pilligt" än på og 900.
Du tar allt från motorutrymmet. Lossa plastkåpan under vindrutan, sedan är det bara att skruva på.