Hej!
Jag har en 80-årig farfar som har en 9-5 2,3t M04. Den har varit inne på EN uppgradering av vevhusventen. Den har gått 1200 mil och fått extra oljebyte på Svenska Bil vid 1000 mil.
Ligger en M04 i riskenzonen för oilsludge-relaterade motorhaverier?
Jag har iaf varit på farfar och tjatat om att kolla oljan ofta ofta samt att göra extra oljebyten eftersom han kör korta sträckor. Problemet är att han menar "att det finns en lampa som tänds när det är dags för service"
Tänds denna SID-indikation ofta "nog" för oss som vet vad oil-sludge är?
Det är svårt att övertyga en man som alltid kört SAAB utan problem att deras senaste bil riskerar att rasa för honom. Han tror mig knappt...
Jag skulle uppskatta erfarenheter från mekaniker etc. Har någon verkstad fått in en oil-sludgad M04?
Tack på förhand!
/Jakob