Rasar fortfarande T7-motorerna?

[Zoomdriver]

Hej!

Jag har en 80-årig farfar som har en 9-5 2,3t M04. Den har varit inne på EN uppgradering av vevhusventen. Den har gått 1200 mil och fått extra oljebyte på Svenska Bil vid 1000 mil.

Ligger en M04 i riskenzonen för oilsludge-relaterade motorhaverier?

Jag har iaf varit på farfar och tjatat om att kolla oljan ofta ofta samt att göra extra oljebyten eftersom han kör korta sträckor. Problemet är att han menar "att det finns en lampa som tänds när det är dags för service"

Tänds denna SID-indikation ofta "nog" för oss som vet vad oil-sludge är?

Det är svårt att övertyga en man som alltid kört SAAB utan problem att deras senaste bil riskerar att rasa för honom. Han tror mig knappt...

Jag skulle uppskatta erfarenheter från mekaniker etc. Har någon verkstad fått in en oil-sludgad M04?

Tack på förhand!

/Jakob

[Öyvind.H]

SID`en säger väl ifrån en gang om året/2000mil?

[glassguran]

Vad jag hört ska väl 04 och nyare ej ha samma problem som tidigare år. Och rasrisken är väl mest innan problemet uppdagades. De som fortfarande raserar sina motorer gör det på eget bevåg, då informationen om detta varit mycket tydlig. Bara synd om de som fått tag i en bil utan ifylld servicebok, alt felservad av svartverkstäderna som inte stämplar eller rapporterar till saabs databas. Ska inte vara nåt problem, men om han följer serviceprotokollet och kör så lite som 1200 mil på två år, så måste han serva bilen en gång om året ändå. Oavsett körsträcka. De e bara att läsa innantill i servicemanualen.

[Rickard]

SID`en säger väl ifrån en gang om året/2000mil?

Skall vara 1gång/år eller var 3000mil.

Finns nog inga kända problem med M04 än...
Skall ha in en M04 på 12000mila service i morgon, vi får se hur det står till med den.

Om de har problem så märks nog inte detta förrän om något år eller så.
Då bilen behöver gått lite mer mil.
Många mil på kort tid betyder ju ofta mycket långkörningar, och det är ju positivt om man vill slippa problemen. Så vi får vänta till kortkörarna hunnit lägga mer mil på bilen.

[Zoomdriver]

> Rickard

Berätta gärna hur M04an såg ut imorgon.

/Jakob

[Kongo]

Men, vi kan väl även konstatera att det inte är någon nackdel att dra upp oljestickan och kolla om det är sandöken eller om det finns olja där nån gång mellan 3000 mila-intervallerna.

Det borde väl för övrigt gälla alla bilar, oavsett om dem är från 1954 eller om de är från 2004....

[Andreas Plars]

Vad jag hört ska väl 04 och nyare ej ha samma problem som tidigare år. Och rasrisken är väl mest innan problemet uppdagades. De som fortfarande raserar sina motorer gör det på eget bevåg, då informationen om detta varit mycket tydlig. Bara synd om de som fått tag i en bil utan ifylld servicebok, alt felservad av svartverkstäderna som inte stämplar eller rapporterar till saabs databas. Ska inte vara nåt problem, men om han följer serviceprotokollet och kör så lite som 1200 mil på två år, så måste han serva bilen en gång om året ändå. Oavsett körsträcka. De e bara att läsa innantill i servicemanualen.

Allvarliga slitage kan ju ha uppkommit redan i MÅNGA motorer och som visar sig senare!
M.V.H.

[Fredrik J]

Det borde väl för övrigt gälla alla bilar, oavsett om dem är från 1954 eller om de är från 2004....

Årsmodell -54 drar inte mycket olja. Därimot kan man säga att den enda bubblamotor som inte läcker olja är en nyrenoverad bubblamotor.

[Kongo]

Det borde väl för övrigt gälla alla bilar, oavsett om dem är från 1954 eller om de är från 2004....

Årsmodell -54 drar inte mycket olja. Därimot kan man säga att den enda bubblamotor som inte läcker olja är en nyrenoverad bubblamotor.

Min farbror hade en urgammal cheva förut med gangsterdörrar. Den hade dom en fullstor oljetunna med spillolja med sig och stannade ibland och tankade olja. Med den var dom tvungen att tanka olja ungefär lika ofta som bensin.

[Zoomdriver]

Det borde väl för övrigt gälla alla bilar, oavsett om dem är från 1954 eller om de är från 2004....

Årsmodell -54 drar inte mycket olja. Därimot kan man säga att den enda bubblamotor som inte läcker olja är en nyrenoverad bubblamotor.

Min farbror hade en urgammal cheva förut med gangsterdörrar. Den hade dom en fullstor oljetunna med spillolja med sig och stannade ibland och tankade olja. Med den var dom tvungen att tanka olja ungefär lika ofta som bensin.

Min polare växte upp i en SAAB 99 som man körde ofta mellan Stockholm och Åtvidaberg. I Sillekrog stannades det alltid och fylldes på bensin.....och olja. Både på upp och ner-vägen.

Nästan som en T7:a! Härligt när utvecklingen går framåt!

Jakob

[Dave79]

Nästan som en T7:a! Härligt när utvecklingen går framåt!

Jakob

För att svara på din fråga så drar inte M04< i närheten av samma mängd olja som en del av motorerna M98-M03 gör.
Just pga. den ändra de vevhusventilationen, som faktiskt fungerar.
Och där av minskar oxå risken för oilsludge radikalt.
Så med andra ord är M04< klart bättre.