Hej, är intresserad av att veta om någon har erfarenhet av svarta kletiga beläggningar uppe i topplocket samt transmissionskåpan? Har demonterat 3 st 2,3T motorer med ca 20 000mil. alla dessa har haft mycket beläggningar. Min fundering är om detta hade kunna undvikas helt eller delvis om motorn gått på olja av bra kvalite och täta bytesintervaller? Efterssom jag köpt bilarna vid de här miltalen vet jag inte med säkerhet vilken olja de gått med. 2 av dessa hade servicebok från Tyskland. Min gamla 900 aero -84 hade vid ca 14000 mil inga beläggningar alls. Frågan är ju om beläggningarna kommer från oxiderad olja eller från förbränningen?. Hör gärna av er i ämnet, obs detta är enligt min uppfattning inget specifikt bara för Saabs motorer.
Mvh Peter