Har öppet luftfilter på mn og 900 T-16,undrar om Lmm går lättare sönder än vanligt filter?? är tacksam för svar mvh joakim.
Har öppet luftfilter på mn og 900 T-16,undrar om Lmm går lättare sönder än vanligt filter?? är tacksam för svar mvh joakim.
varför köra volvo när det finns SAAB??
MVH JOCKE. Kör 9000 T, Bytt upp mig till en 2.3FTT chippad NÖJD.....
http://www.garaget.org/?car=16431
Det finns ju en risk att det följer med fler och större partiklar med öppet filter så visst, varför inte. Hur mycket mer och hur stora beror ju på filtret så det blir svårt att sia om det egentligen men förmodligen, ja...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
det låter inte så troligt.!
För filterna har ju samma effekt på sätt och vis, bara att det är ett högre (lättare) luftflöde i ett öppetfilter.
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
du han före. visst har du rätt med att det kommer små partiklar in men det kan det lika gärna göra om man tex har moddat sin orginal luftburk med några borrade lufthål.Ursprungligen postat av mågis
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Vilket uppnås hur då tror du? I de flesta fall genom lägre reningsgrad. Ett annat sätt är att sätta dit ett pappersfilter avsett för traktorer, dumprar eller lastbilar, men var ska det få plats?Ursprungligen postat av tuvor
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Ja absolut...Ursprungligen postat av tuvor
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
JA
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Håller med Sasse. Men det är väl inte partiklarna som skadar LMM eller? E de inte Oljan i filtrena som står för den biten?
Jag är inne på oljeteorin.Ursprungligen postat av WannabeeGBG
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
tack för svaren,mvh joakim.
varför köra volvo när det finns SAAB??
MVH JOCKE. Kör 9000 T, Bytt upp mig till en 2.3FTT chippad NÖJD.....
http://www.garaget.org/?car=16431
om man tänker efter så måste ja säga att era teorier är väldigt genomtänkta.Ursprungligen postat av Sasse
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Ja, min grundar sig på 28bytta LM i år bara.........Ursprungligen postat av tuvor
Merparten har varit 9-3:or med öppet filter.
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Om man då kör en bil utan LMM? Är den ökade andelen "skit" i motorn försumlig eller har man anledning att ligga sömnlös över bekymret?
1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd
Tänk på vad turbon tycker om småskit i luften..Ursprungligen postat av znorc
Behöver inte vara stora partiklar för att skada vingarna..
mvh J