Törstig efter CE/felkoder!(9000 -97)

[Jokero]

Detta gäller min 9000 2,3ltt -97.

Det hela började med att jag för ca 5 veckor sen fick fram felkoder på bilen. Det hände på väg hem från jobbet en kväll, stannade till hemma och fick fram att det var motortempsensorn som var kass.
Bytte den dagen efter tillsammans med termostaten och dagarna efter det så raderades felkoderna på Saab.

Nu till problemet.
Samtidigt som felkoderna/CE kom fram så började bilen dra "mycket" mer soppa.
Det räcker med att man nu mer gör väldigt väldigt lätta gaspådrag så går soppamätaren upp i topp (mätaren som visar "nuvarande" bränsleförbrukning).
I snitt så drar bilen bra mer än förut. jag kunde innan hålla bilen på en snittförbrukning mellan 0,70-0,75l/mil. Men nu ligger den inte under 1,3l/mil.
Detta är lite irriterande då jag kör nästan 22 mil om dagen med bilen, ca 18mil av dem är motorväg.
Jag besiktade bilen torsdagen den 5/1 -06 (förra veckan) och fick med mig blanka papper hem. Avgasvärderna var kalas fina.

Jag har beställt hem grejer för servicen (stift, filter, rem etc etc).
Jag har även tagit bort mitt luftfilter (Open air-kit) för rengöring och inoljning.

Bilen har rullat stadiga 26500 mil.

Bilen började som sagt bete sig underligt efter att felkoderna kom. Jag "nolla" boxen själv med hjälp av att lyfta av ena batterikabeln ett tag, sedan dagen efter in på Saab o nolla ordentligt.

Nån som har en idé om vad som kan spöka i bilen?
Bilen känns slö som det är nu, men dn laddar som den ska (0,5 bar).
Inga problem med den annars, varken med start eller under körning.

[Jokero]

Upp upp..

La till lite info + att fixa till topicen lite .

[Fredrik.j]

Orginal ska väl din ladda 0,4 eller har du värmeplattor?

Troligen är de mapp sensorn som kan vara dålig, kan även vara lamdasonden som är dålig.
Men åk in och läs av felkoderna så blir de mycket lättare.

[Mcgromit]

Har haft samma strul med min.. men hitta aldrig något.. bytte ut det mesta... (käns det som)

[Mcgromit]

Har haft samma strul med min.. men hitta aldrig något.. bytte ut det mesta... (käns det som)

[Fredrik.j]

Kan vara turbon också om du har otur som är slut.

[Jokero]

Orginal ska väl din ladda 0,4 eller har du värmeplattor?

Troligen är de mapp sensorn som kan vara dålig, kan även vara lamdasonden som är dålig.
Men åk in och läs av felkoderna så blir de mycket lättare.

Japp, jag har värmeplattor.

Jag har varit inne på Saab redan o kollat efter felkoder... dem hitta inget.

Kan vara turbon också om du har otur som är slut.

Skulle inte det märkas med att den laddar dåligt? Tycker den laddar hur fint som helst..

[Fredrik.j]

[quote=Jokero]

Orginal ska väl din ladda 0,4 eller har du värmeplattor?

Troligen är de mapp sensorn som kan vara dålig, kan även vara lamdasonden som är dålig.
Men åk in och läs av felkoderna så blir de mycket lättare.

Japp, jag har värmeplattor.

Jag har varit inne på Saab redan o kollat efter felkoder... dem hitta inget.

Kan vara turbon också om du har otur som är slut.

Skulle inte det märkas med att den laddar dåligt? Tycker den laddar hur fint som helst..[/quote:3thjw9h9]

Har en kompis som har en 9000 A50 som hade samma problem som dig.
Dom bytte box, lamdasond, turbo (som va totaltslut), DI kassett och mapsensor och då va problemet ur världen.
Man märkte inte att turbon va slut men efter den nya boxen och sen en ny torbo så märkte man skilnaden.

Men ta bort anslutnings röret till turbon och kän på axeln.
Den får inte glappa nått!

Lycka till.

[Jokero]

[quote=Fredrik.j][quote=Jokero]

Orginal ska väl din ladda 0,4 eller har du värmeplattor?

Troligen är de mapp sensorn som kan vara dålig, kan även vara lamdasonden som är dålig.
Men åk in och läs av felkoderna så blir de mycket lättare.

Japp, jag har värmeplattor.

Jag har varit inne på Saab redan o kollat efter felkoder... dem hitta inget.

Kan vara turbon också om du har otur som är slut.

Skulle inte det märkas med att den laddar dåligt? Tycker den laddar hur fint som helst..[/quote:n1cuyrv4]

Har en kompis som har en 9000 A50 som hade samma problem som dig.
Dom bytte box, lamdasond, turbo (som va totaltslut), DI kassett och mapsensor och då va problemet ur världen.
Man märkte inte att turbon va slut men efter den nya boxen och sen en ny torbo så märkte man skilnaden.

Men ta bort anslutnings röret till turbon och kän på axeln.
Den får inte glappa nått!

Lycka till.[/quote:n1cuyrv4]


Börjar låta billigt nu ju ...
Ska ut o rycka i den i kväll (bilen alltså...) och se om man kan få fram en diagnos.

[Fredrik.j]

[quote=Jokero][quote=Fredrik.j]

Orginal ska väl din ladda 0,4 eller har du värmeplattor?

Troligen är de mapp sensorn som kan vara dålig, kan även vara lamdasonden som är dålig.
Men åk in och läs av felkoderna så blir de mycket lättare.

Japp, jag har värmeplattor.

Jag har varit inne på Saab redan o kollat efter felkoder... dem hitta inget.

Kan vara turbon också om du har otur som är slut.

Skulle inte det märkas med att den laddar dåligt? Tycker den laddar hur fint som helst..

Har en kompis som har en 9000 A50 som hade samma problem som dig.
Dom bytte box, lamdasond, turbo (som va totaltslut), DI kassett och mapsensor och då va problemet ur världen.
Man märkte inte att turbon va slut men efter den nya boxen och sen en ny torbo så märkte man skilnaden.

Men ta bort anslutnings röret till turbon och kän på axeln.
Den får inte glappa nått!

Lycka till.[/quote:28283jcy]


Börjar låta billigt nu ju ...
Ska ut o rycka i den i kväll (bilen alltså...) och se om man kan få fram en diagnos.[/quote:28283jcy]

Men oftast blinkar CE lampan om de är nått fel på mapsensorn så är de inte turbon börja med lamdan och sen kolla om du kan testa någons DI kassett.
Hjälper inte detta testar du mappsensorn. Har du extremt otur är de boxen och då är de billigast att uppgradera till en bättre.

[Jokero]

[quote=Fredrik.j][quote=Jokero][quote="Fredrik.j":18tg8aoe]

Orginal ska väl din ladda 0,4 eller har du värmeplattor?

Troligen är de mapp sensorn som kan vara dålig, kan även vara lamdasonden som är dålig.
Men åk in och läs av felkoderna så blir de mycket lättare.

Japp, jag har värmeplattor.

Jag har varit inne på Saab redan o kollat efter felkoder... dem hitta inget.

Kan vara turbon också om du har otur som är slut.

Skulle inte det märkas med att den laddar dåligt? Tycker den laddar hur fint som helst..

Har en kompis som har en 9000 A50 som hade samma problem som dig.
Dom bytte box, lamdasond, turbo (som va totaltslut), DI kassett och mapsensor och då va problemet ur världen.
Man märkte inte att turbon va slut men efter den nya boxen och sen en ny torbo så märkte man skilnaden.

Men ta bort anslutnings röret till turbon och kän på axeln.
Den får inte glappa nått!

Lycka till.[/quote:18tg8aoe]


Börjar låta billigt nu ju ...
Ska ut o rycka i den i kväll (bilen alltså...) och se om man kan få fram en diagnos.[/quote:18tg8aoe]

Men oftast blinkar CE lampan om de är nått fel på mapsensorn så är de inte turbon börja med lamdan och sen kolla om du kan testa någons DI kassett.
Hjälper inte detta testar du mappsensorn. Har du extremt otur är de boxen och då är de billigast att uppgradera till en bättre.[/quote:18tg8aoe]

Ska kolla en del nu i helgen när jag har tid..
Som sagt så har jag inga felkoder. Och även jag har haft funderingar på lamban.
Om det är boxen så blir det garanterat annat än orginal .

Tack för hjälpen/bollandet.

[Jokero]

Har nu kollat lite på bilen.
Stiften ligger hemma och ska bytas ikväll när jag kommer hem.

Jag har kollat igenom lite på forumet och fått fram att man kan kolla lambdan genom att (1) dels koppla ur den o köra en sväng, (2) dels att mäta signalen till/från lambdan.

1: När jag kopplade ur lambdan (batteripol av, sedan lambda urkopplad) igår så blev det ingen skillnad alls... Den söp i sig lika mycket soppa iaf.
Kan som sagt ligga i landsvägsfart med ca 0.8 i förbrukning, rör jag sedan bara gaspedalen det minsta så far mätaren för "nuvarande förbrukning" upp i topp.

2: Jag gjorde idag en mätning av signlarena till/från lambdan genom att koppla in sig på grå + svart kabel (jag kopplade inte ur lambdan, jag tog väldigt små stift och fick kontakt på "baksidan" av kontaktstyckena).
Där har jag hört/läst här på forumet att man ska ha mellan 0-1volt.
Jag fick signaler mellan -0.04 och upp till 1.04 (en gång hoppa den så "högt"). Mestadels så låg signalen runt 0.6/0.7.


Jag har nu hört många bud angående vad man ska få fram för resultat när man kopplar ur lambdan.
Dels att bränsleförbrukningen ska gå ner om lambdan är trasig, dels att bränsleförbrukningen ska inte gå ner om lambdan är trasig.
Jag gillar ju inte att gissa mig fram allt för mycket... inte när det gäller pengar iaf.

Så kan man få nån klarhet i vad som gäller ang påståendena ovan (ang urkoppling av lambda o bränsleförbrukning.... upp eller ner)?
Och gärna fler ideér om vad som spökar...
Vad får man för symptomer när MAP-sensorn strular?

[Arc]

Om lambdan är trasig så dricker bilen mycket. Är lambdan okej så bör förbrukningen öka när du kopplar ur den.
Detta är bara vad jag försökt räkna ut själv.

[Fredrik.j]

Börjar map sensorn strula bör CE lampan lysa eller blinka.
Men syptom är att den inte riktigt går som den ska.

Men en trasig lamda ska inte bli skilnad på om man rycker kontakten till den eller inte.
Fungerar lamdan ska den dra mer om man rycker kontakten!

Sen har du kollat upp turbon så den inte glappar någon stans?

[Arc]

CE bör väl lysa när lambdan är dålig också?

[Fredrik.j]

CE bör väl lysa när lambdan är dålig också?

Tyvärr så gör den ju inte de vad jag vet.

[Arc]

Vad övervakar det systemet egentligen?
Far min kör 9k 2.3i -95 där CE lös för att tempgivaren i toppen var kass. Då borde den ju kunna lämna felkod på lambda också tycker jag.
Gör dom nyare det? På T7 eller så menar jag

[Jokero]

Börjar map sensorn strula bör CE lampan lysa eller blinka.
Men syptom är att den inte riktigt går som den ska.

Men en trasig lamda ska inte bli skilnad på om man rycker kontakten till den eller inte.
Fungerar lamdan ska den dra mer om man rycker kontakten!

Sen har du kollat upp turbon så den inte glappar någon stans?

Fläkten är kontrollerad och godkänd med stjärnor i kanten!

Har för mig att jag läste i en av böckerna på jobbet att om MAP-sensorn strular så kan AC:n strula med...
Och min AC strular inte .

CE bör väl lysa när lambdan är dålig också?

Det kan den göra, men den behöver inte göra det.


Glömde nämna en sak... ganska viktig sak .

Jag gjorde ju rent luftfiltret (Open air-kit).
Det var riktigt skitigt. Och att efter allt var rengjort och inoljat (och "torkat") monterades filtret igen.
Bränsleförbrukningen skönk en "hel del".

Så att lambdan ryker åt pipan kan väll bero på att filtret var täppt...?

Ska man nu lägga skottpengarna på lambdan? Blir ju bara att man glor mer o mer åt det hållet iaf... om inte helt.
Men den kostar ju tyvär inte gratis. Saab i Strängnäs ville ha 1795:-.... PLUS moms! Så det landar på stadiga 2250:- (ca).

Ska se om man kan få tag på en lambda imorrn o byta den på jobbet isf.

Off topic: Pratade med en mek på en av Saabs (Svenskabil) verkstäder i Sthlm idag ang problemet. Han var ju mer "vilsen" än de flesta på det här forumet.

Mek
Jag

-Att din bil drar över litern är ju ingen fara.

-Jo det är det. Framför allt när det gäller landsvägskörning. Det är ju inget som kommit krypandes, utan kom bara helt plötsligt tillsammans med felkoder (ingen felkod på lambdan). OCh jag gillar inte plötsliga förändringar på mina bilar.

-Min bil drar i snitt ca 1,3 på sommarn. Att den drar över 2 litern nu på vintern ser jag inte som något problem alls. Det är normalt nu såhär på vintern.

-Jag kör som sagt 95% av min mil på landsväg med farthållaren i. Min bil drog i snitt mellan 0,7-0,75 innan och nu nästan 1,5. Nånting är ju fel!

-Tycker du ska vänta o se tills du har fått på sommardäcken och kört ca 100mil på dem.

Förklarade då lite om vad jag hört/läst ang lambdan o dess "symptomer" här på forumet.
Fick då till svar:

-Man ska inte tro allt man hör o läser på internet, det finns så mycket skojare där ute. Och att lambda ska gå sönder har jag svårt att tro, sådana går nästan aldrig sönder.


Så då är det bara jag då som bytt en hel del av dessa små pluggar...

[Jokero]

Vad övervakar det systemet egentligen?
Far min kör 9k 2.3i -95 där CE lös för att tempgivaren i toppen var kass. Då borde den ju kunna lämna felkod på lambda också tycker jag.
Gör dom nyare det? På T7 eller så menar jag

Den kan lämna felkod. Men lambdan kan bli om man säger "halvkass".
Den är kass men inte tillräkligt kass för att boxen ska se det som ett problem. Man märker då ist att nånting är fel före boxen.
Så har jag förstått det hela iaf.

[Arc]

Den meken har i alla fall inte arbetat på ford som jag har gjort*hehe*
Vi bytte lambdas, eller HEGO sensor som det heter på ford-språk, på löpande band. Minst två i veckan. Sjukt.