Kan man d?
bilen har funkat fint i en vecka men varje start har den blivit segare å segare....tillslut idag orka den inte starta.
men rullade igång den snabbt å lett.
MVH//Andreas
Kan man d?
bilen har funkat fint i en vecka men varje start har den blivit segare å segare....tillslut idag orka den inte starta.
men rullade igång den snabbt å lett.
MVH//Andreas
Volvo V60 D4 Awd R-design 2013
Saab 9-5 kombi 2001 400hk Maptun
mät spänningen på bilen när den är avslagen, sen mäter du spänningen över batteriet när bilen är igång och generatorn ska då ladda och helst ligga någonstans mellan 13-14.5volt(rätta mig om jag har fel ang volten)
Laddningsspänningen ska ligga mellan 13.8-14.5V
Mvh Martin
SAAB 9-5 2,3T (220) Linear Business - 2005
danke
Volvo V60 D4 Awd R-design 2013
Saab 9-5 kombi 2001 400hk Maptun
ytterligare en mätning att göra med motorn igång
Mät spänningen mellan generatorns + pol (B+) och jord.
Mät även spänningen mellan generatorns "lilla anslutning" (D+) och jord.
Det får inte skilja mer än 0,7Volt mellan dessa.
Kontrollera även säkringar och laddlampan
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
vart hittar jag generatorns poler då?Ursprungligen postat av Urban 1041
måste jag nå den eller vart tar dom vägen?
Volvo V60 D4 Awd R-design 2013
Saab 9-5 kombi 2001 400hk Maptun
Generatorns +pol hittar du på baksidan av generatorn.Det är där du ska mäta. Jorda på valfritt lämpligt ställe. Jag skulle vilja säga att det ska skilja så lite som möjligt mellan b+ spänningen och den ut från generatorn. Jag skulle reagera om det skilljde mer än 0.5V.
Mvh Martin
SAAB 9-5 2,3T (220) Linear Business - 2005
vilken sida e baksidanGeneratorns +pol hittar du på baksidan av generatorn.
Mvh Martin
ser ju knapp generatorn i min 9-5.
Gör trångt!!
mätte på batteriet.
12.65V avstängd bil
14.7V bilen precis startad.
hatar dumma el-fel.
e för övrigt elektriker å har läst bil-el i thn hos saab (dock värdelös å tråkig utbildning)
Volvo V60 D4 Awd R-design 2013
Saab 9-5 kombi 2001 400hk Maptun
Generatorn är ok och batteriet är kasst. Köp nytt så blir det bra.
NG 9-3 1.8 biopower automat 2009
Vad är det för fel på det batteriet?
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Kan ju vara ett allmänt kasst batteri. Kortis mellan ett par plattor? Det skulle kunna ge skenbart bra funktion om man mäter det obelastat. Låter ju även som att batteriet har hög självurladdning. Låt motorn vara avstängd och slå på en massa strömförbrukare och mät spänningen.
Testa med ett annat batteri om du inte "vågar" köpa ett nytt.
NG 9-3 1.8 biopower automat 2009
Med största sannolikhet är det som sagts ovan batteriet som är slut. Det håller nog inte laddningen som det ska.
OT:SaabTurbo95, Hoppas du inte jobbar som elektriker bara då
SAAB 9-5 2,3T (220) Linear Business - 2005
e elektrikerMed största sannolikhet är det som sagts ovan batteriet som är slut. Det håller nog inte laddningen som det ska.
OT:SaabTurbo95, Hoppas du inte jobbar som elektriker bara då
har mätt med andra instrment nu. det e bilen som tjuvdrar 0.6A
ska sätta mig å leta...har dock inte tillgång till bra mätinstrument. men tänkte köra med en lampa....någon som vet en bra lampa jag kan koppla mellan -polen och -sladden?
som finns på en 9-5 eller i alla svensson hus
Volvo V60 D4 Awd R-design 2013
Saab 9-5 kombi 2001 400hk Maptun
Det var som tusan! Tjuvdrar alltså hmm. Hoppas du hittar det som drar.
Du får lycka till med felsök då iaf.
Mvh Martin
SAAB 9-5 2,3T (220) Linear Business - 2005
tack tack...hoppas d går bra...men gillar inte vinter och leta fel i trånga utrymmen
Volvo V60 D4 Awd R-design 2013
Saab 9-5 kombi 2001 400hk Maptun
Behörigheter för att posta
Svara med citat