Fick berättat för mig idag av en bekant som jobbar med dörrar på Saab att USA-bilarna får extra krockskydd i form av frigolitskivor i dörrarna som skall förhindra att plåten trycks in för mycket...
Detta är tydligen inte standard i EU-modellerna pga besparing....varför undrar jag? Är våra liv mindre värda?
Deras knäskydd är större oxo.....iaf i og900 modellerna.
Kör: Saab 9000 A50 -98.
Frigoliten finns allt i svensksålda bilar, utanför svedala vet jag dock inteUrsprungligen postat av Zed82
Fick berättat för mig idag av en bekant som jobbar med dörrar på Saab att USA-bilarna får extra krockskydd i form av frigolitskivor i dörrarna som skall förhindra att plåten trycks in för mycket...
Detta är tydligen inte standard i EU-modellerna pga besparing....varför undrar jag? Är våra liv mindre värda?
Hinner inte med allt.....
Inte enligt personen jag pratade med som sätter ihop dessa dörrar varje dag.Frigoliten finns allt i svensksålda bilar, utanför svedala vet jag dock inteFick berättat för mig idag av en bekant som jobbar med dörrar på Saab att USA-bilarna får extra krockskydd i form av frigolitskivor i dörrarna som skall förhindra att plåten trycks in för mycket...
Detta är tydligen inte standard i EU-modellerna pga besparing....varför undrar jag? Är våra liv mindre värda?
Måste ju kosta mer att ha 2 olika konstruktioner på dörrarna än att ha 1. Så varför skulle det vara olika?Inte enligt personen jag pratade med som sätter ihop dessa dörrar varje dag.Frigoliten finns allt i svensksålda bilar, utanför svedala vet jag dock inteFick berättat för mig idag av en bekant som jobbar med dörrar på Saab att USA-bilarna får extra krockskydd i form av frigolitskivor i dörrarna som skall förhindra att plåten trycks in för mycket...
Detta är tydligen inte standard i EU-modellerna pga besparing....varför undrar jag? Är våra liv mindre värda?
Det är väl inte svårt att sätta in och ta ut ett par frigolitskivor?Måste ju kosta mer att ha 2 olika konstruktioner på dörrarna än att ha 1. Så varför skulle det vara olika?Inte enligt personen jag pratade med som sätter ihop dessa dörrar varje dag.Frigoliten finns allt i svensksålda bilar, utanför svedala vet jag dock inteFick berättat för mig idag av en bekant som jobbar med dörrar på Saab att USA-bilarna får extra krockskydd i form av frigolitskivor i dörrarna som skall förhindra att plåten trycks in för mycket...
Detta är tydligen inte standard i EU-modellerna pga besparing....varför undrar jag? Är våra liv mindre värda?
Don´t shoot the messenger!
Enligt EPC är det olika distanser i framdörrarna för USA och Kanada jämfört med resten av världen, men nog finns det distanser i svenska bilar också. Åtminstone enligt programmet...
Mvh
Martin
Hej !
Beror på att lagkravet i frontalkollision kördes obältat så därför behövdes mera knäskydd, något som inte är nödvändigt om man är förståndig och använder bälte.
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Krockskydden sitter i alla framdörrar och i bakdörrarna sitter dem bara på US/CA.
Vad heter denna person? Vilket skift och vilka sida ,höger eller vänster?
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Se där ja!Krockskydden sitter i alla framdörrar och i bakdörrarna sitter dem bara på US/CA.
Vad heter denna person? Vilket skift och vilka sida ,höger eller vänster?
Jocke
Kan tyvärr inte avslöja vem jag fått uppgifterna av.
Jo kom igen nu. Jag jobbar på dörrar oxå.Krockskydden sitter i alla framdörrar och i bakdörrarna sitter dem bara på US/CA.
Vad heter denna person? Vilket skift och vilka sida ,höger eller vänster?
Jocke
Se där ja!
Kan tyvärr inte avslöja vem jag fått uppgifterna av.
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Behörigheter för att posta
Svara med citat