Saab 9000 2.3 T -92 20.000Mil
Pust.. Detta börjar bli ett stort inlägg från mej
När detta är klart och fixat ska jag samla ihop all info jag har fått och göra en "Basic Felsöknings Guide För TCS" med bilder och allt för att hjälpa andra nästa gång
Har lite frågor eftersom jag som så många andra har problem med TCS CTRL... Har gått igenom forumet flertalet gånger och testat det mesta jag hittat..
Efter lite felsökning och byte av urluftn. ventil (sitter på torped väggen) lämnade jag in den på saab för att nollställa TCS.
Fick då "Felkod ej raderbar pga styrdonsfel (kod:68342) ETS Styrdon" som svar efter nollningen och de sa att jag måste fixa felet först innan de kan fortsätta.
Ventilen på torpeden var kass iaf. men även nått mer.
De felkoderna som fanns innan vet jag inget om för allt nollades och denna felkoden dök fram. Tror de körde med ett Tech2 verktyg (det var ju på en saab verkstad så jag utgår från att de använder rätt saker) Jag vet att man måste ha ISAT för att nolla och kalibrera, Tech2 avläser bara kan inte nolla och kalibrera.
Till saken hör att Turbon laddade som den skulle fram till ca 2 veckor innan jag bytade ventilen ?! hmm.. jobbigt att köra limphome läge utan turbo tyckte jag och gav mej på att felsöka..//060109-- Tydligen ska turbon börja funka igen när TCS fungerar
Efter nollningen och även byte av Magnetventil så gick bilen som den skulle (nästan, förutom att turbon fortfarande inte laddade och TCS CTRL lampan lös) ända tills att jag låter bilen jobba t.e.x. när man kör i en uppförsbacke, då hör jag att det klickar till i reläet i handskfacket och bilen går åter ner i limp home läge, jobbigt värre.
OBS! INGA andra lampor lyser i panelen, bara TCS CTRL.
Bilen har gått 20k mil, och felet fanns när jag köpte bilen dock laddade turbon då FAST bilen gick i limphome
Jag har bytt svart/vit backventil som är kopplad till urluftnings ventilen på torpeden/båda ventilerna (vid torpen & vänster framskärm vid batteriet)/Magnetventil / rengjort Spjällhus (dock ej plockat av huset)/ bytt ALLA vacum slangar utan resultat
Har nu gett mej på ETS boxen under sätet. Tror felet ligger där, tips någon?! //060109-- ej fel på boxen se längre ner under UPDATE
Har dock lite frågor rörande detta..
Refererar till tidigar inlägg.. http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=105171
Bilderna jag refererar till finns här. http://www.nadox.se/saab
Bild 2 "TC/ABS-strydonet vid batterihyllan i motorrummet...svart/vit ledning"
är det samma svart/vita sladden jag även ser på Bild4?? Även den grön/vita (dessa sitter i den gröna kopplingen)
//060109--Problem för om man lossar kabelskon och tittar efter stift 24 och 4 så finns det inget metallbläck i skon för dessa stift helt tomt på dessa platser ? Är jag på fel ställe och letar?
Det är väl TC/ABS styrdonet man ser på bild 2..?!
//060109 -- Jepp det är det!
Bild 3 -- Vilket av dessa två är "ETS-styrdonet" ?? Den övre ,liten box, (satt även monterad överst innan jag plockade ur dem) som det står ASR eller den undre ,större box, som det står SDK på?
//060109 - vet nu att det är den stora boxen som det står SDK på för där finns 38 stift, den andra boxen är det 24 på och den "tror" jag är styrningen till automaten.
--Plockat sönder boxen de har lackat alla komponentermest troligt för inte det ska komma fukt i närheten, någon som vet vilken komponent som brukar fela?! Annars får jag mäta alla komponenter . så tips uppskattas.//060109--Felet är inte i ETS Styrdonet..se under UPDATE längre ner
Går det att byta ETS boxen? Har en 9000 2,3T -92 (likadan bil men manuell) som jag kan testa boxen från, ska detta funka eller? //060109 -- Jepp det går sålänge du har samma nummer på den boxen du testar med.. läs längre ner under UPDATE..
OCH VARFÖR laddar inte turbon längre??? //060109--Turbon laddar bara MAX upp till slutet på det gröna fältet ger sej inte in på gult.
Någon som kan ge mer tips på felkoden från saab?
//060109-- Har fått MYCKET bra svar på den felkoden! läs längre ner i tråden för en kort variant, har den långa varianten oxå
UPDATE!
Hittade ett kontakt stycke "data något" som satt precis ovanför huvöppningen var en grön koppling som det gick 2st små kablar in och 2 små ut från sprayade dessa och kollade så det var kontakt.I ett fall jag var ute för så var det oxiderat i kontaktstycket som sitter innanför huvöppningshandtaget inne i bilen vid kopplingspedalen.
Hur lätt var det att hitta det?
Har för mig att du även har någon jordpunkt ovanför pedalstället, dumt som fan sitter det, som oxå hör till TCS.
Hittade givaren (pedalpotentiometer heter den, vet jag nu) som sitter i slutet på gaspedalen (längst upp), ska testa byta denna oxå.. eller iaf mäta mellan stift 1 & 5 om där är 470 Ohm nä gaspedalen är nedtryckt till hälften. Ska även kolla om det är 900-1100 Ohm mellan stift 3 & 4, om jag fattde verkstadsmanualen rätt
Någon jord punkt hittade jag inte dock där i krokarna.
Bytade ETS styrdonet ikväll till en exakt likadan som funkar (och den hade samma nummer 41 59 182 ) men det gick inte bättre, men min box gick 110% i den andra bilen, om inte bättre än den som satt där
//UPDATE 060126-- Du kan även byta mot box 43 00 539 (se sidan 4 i denna tråd)
Ska kanske testa byta ABS givarna vid framhjulen, trodde dock att det visade abs fel i panelen om det var de som strulade. Någon som vet?!
Ska ut och byta de sista slangarna (alla bytade nu utan framgång) , fixade mer slang idag, men tror inte det är där felet ligger, den går ju in i limphome först när bilen kommer i rullning, man kan t.e.x. få TCS (den gröna lampan på vänster sida) att lysa om man gasar bra i snön
TIPS & Hjälp är väl mottagna!!
To be Continued..
Har fått Massor av hjälp och PM är MYCKET TACKSAM!!!!
//Update 060126 -- I detta fall var det fel på Ventilen på torpeden, ETS Styrdonet samt Spjällhuset,,, hur stor är chansen.. ?!
MVH André
Svara med citat
Ursprungligen postat av phiberz
