Hej,
Vad är det för fläns på TD04-18T-7, samma kontakter till vatten/olja som min 9000 2.3T årsmodell 92?
Mvh
Hej,
Vad är det för fläns på TD04-18T-7, samma kontakter till vatten/olja som min 9000 2.3T årsmodell 92?
Mvh
Du behöver nog nytt allt med ett sådant agg, rätta mig om jag har fel.
Flänsen på turbon är väl nåt konstigt med labyrinttätning. Men man kan använda sig av ett T3 grenrör med tex en fhinnadapter. Vatten och olja behöver du byta till samma som sitter på 9000 aero
Klicka här för info om bilen
... plus att downpipen måste byggas om.
Det finns visserligen ett 7cm2-hus med konat utblås av Garrett-typ som passar på både Saaboriginalet och JT-röret, men aldrig i original ihop med 18T-kompressor.
Sen finns det turbinhus med rakt och snett utblås, och huruvida dessa verkligen är 7cm2 - ja det vette faan.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Det raka är mindre än det vinkladeUrsprungligen postat av cedete
... plus att downpipen måste byggas om.
Det finns visserligen ett 7cm2-hus med konat utblås av Garrett-typ som passar på både Saaboriginalet och JT-röret, men aldrig i original ihop med 18T-kompressor.
Sen finns det turbinhus med rakt och snett utblås, och huruvida dessa verkligen är 7cm2 - ja det vette faan.
/J
Tror jag också, men det brukar heta "7" om alltihop.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Jepp, den raka är väl 2,72" å den vinklade 3"Tror jag också, men det brukar heta "7" om alltihop.
/J
Ja själva hålet ja. Men jag tror att även huset invändigt har lite större kapacitet på det vinklade. Ser så ut i alla fall, och siffran 7 går ej att se.Jepp, den raka är väl 2,72" å den vinklade 3"Tror jag också, men det brukar heta "7" om alltihop.
/J
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Flänsen är i samma storlek som ditt grenrör men däremot så är det volvos labyrintätn som sitter i avghuset.
Själv så kör jag med vinklade huset utan fhinnadapter samt portat turbon samt även grenrör å det funkar kalas.
Nej inte samma kontakter för olja el vatten tror de lättaste är att beställa från någon tuner som har färdiga sådana ,sen måste du göra om returen för olja oxå iom att TD04 agget har annan anslutn samt 2st m6 skruv som är ifrån anslutningen turbon.
Hoppas detta hjälpt dej lite granna iaf!
MVH
MIKE
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Nej, en -92:a har T25 dvs det skiljer rätt mycket i storlek....
Nej, en -92:a har T25 dvs det skiljer rätt mycket i storlek....
Aj fan missa de men de är sant t25 Vs t3 grenrör är inte alls lika
Men T3 grenrör är rätt så billiga iaf
MVH
MIKE
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Hmm.. när du säger utan fhinn-adapter menar du då även att du kör utan ML-platta? Dvs är tyrbon bultad direkt i t3-grenröret?
Flänsen är i samma storlek som ditt grenrör men däremot så är det volvos labyrintätn som sitter i avghuset.
Själv så kör jag med vinklade huset utan fhinnadapter samt portat turbon samt även grenrör å det funkar kalas.
Nej inte samma kontakter för olja el vatten tror de lättaste är att beställa från någon tuner som har färdiga sådana ,sen måste du göra om returen för olja oxå iom att TD04 agget har annan anslutn samt 2st m6 skruv som är ifrån anslutningen turbon.
Hoppas detta hjälpt dej lite granna iaf!
MVH
MIKE
/RT
Givetvis så en ML-platta ja!Hmm.. när du säger utan fhinn-adapter menar du då även att du kör utan ML-platta? Dvs är tyrbon bultad direkt i t3-grenröret?
Flänsen är i samma storlek som ditt grenrör men däremot så är det volvos labyrintätn som sitter i avghuset.
Själv så kör jag med vinklade huset utan fhinnadapter samt portat turbon samt även grenrör å det funkar kalas.
Nej inte samma kontakter för olja el vatten tror de lättaste är att beställa från någon tuner som har färdiga sådana ,sen måste du göra om returen för olja oxå iom att TD04 agget har annan anslutn samt 2st m6 skruv som är ifrån anslutningen turbon.
Hoppas detta hjälpt dej lite granna iaf!
MVH
MIKE
/RT
Bara kolla i länken nedan!
MVH
MIKE
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
[quote=aero-eskilstuna]Givetvis så en ML-platta ja!Hmm.. när du säger utan fhinn-adapter menar du då även att du kör utan ML-platta? Dvs är tyrbon bultad direkt i t3-grenröret?
Flänsen är i samma storlek som ditt grenrör men däremot så är det volvos labyrintätn som sitter i avghuset.
Själv så kör jag med vinklade huset utan fhinnadapter samt portat turbon samt även grenrör å det funkar kalas.
Nej inte samma kontakter för olja el vatten tror de lättaste är att beställa från någon tuner som har färdiga sådana ,sen måste du göra om returen för olja oxå iom att TD04 agget har annan anslutn samt 2st m6 skruv som är ifrån anslutningen turbon.
Hoppas detta hjälpt dej lite granna iaf!
MVH
MIKE
/RT
Bara kolla i länken nedan!
MVH
MIKE[/quote:3ebd3nv1]
Fint.. var lite svårt att se på dina bilder
[quote=RT]Fint.. var lite svårt att se på dina bilderGivetvis så en ML-platta ja!Hmm.. när du säger utan fhinn-adapter menar du då även att du kör utan ML-platta? Dvs är tyrbon bultad direkt i t3-grenröret?
Flänsen är i samma storlek som ditt grenrör men däremot så är det volvos labyrintätn som sitter i avghuset.
Själv så kör jag med vinklade huset utan fhinnadapter samt portat turbon samt även grenrör å det funkar kalas.
Nej inte samma kontakter för olja el vatten tror de lättaste är att beställa från någon tuner som har färdiga sådana ,sen måste du göra om returen för olja oxå iom att TD04 agget har annan anslutn samt 2st m6 skruv som är ifrån anslutningen turbon.
Hoppas detta hjälpt dej lite granna iaf!
MVH
MIKE
/RT
Bara kolla i länken nedan!
MVH
MIKE
Ja du visste väl hur ML-plattan såg ut redan tänkte mest på turbo+grenrör att de inte satt adapter där!
MVH
MIKE
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Det är väl så att Aero-eskilstunas turbinhus är bearbetat för att kunna få dit den sista muttern.
Det normala är annars att vinklat hus får man inte dit utan Fhinn-adaptern. T3-grenrör behövs i vilket fall som helst.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Jepp bearbetat med metod slipning å justeringar i omgångar så man fick till passningen bakre skruven på de vinklade huset som är problemet för att få dit de överhuvudtaget! sen i med större pinnbult ala T3 så funkar det sen dit med ett egentillverkad Dp i rostfritt så blir de kalas!.
MVH
MIKE
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
För att utterligare förtydliga en smula: Vatten-till och vatten-från är annorlunda anslutning mellan Garrett och MHI (M12 vs M14). Måste bytas.
Olja-till går att stuka till så det funkar.
Oljereturen: T25:ans retur går lätt att modifiera för att passa MHI-core, kruxet med ett större Volvohus är att en lätt sidoförflyttning sker, så modifiering måste till oavsett vilken retur man kör med. Jag har böjt, bänt och stukat till en Mitsu-retur så att den till sist passar, med aningen tveksamt litet uppförslut på slutet intill tråget.
Jag vet inte hur kritiskt det är att returen har fin nerförsbacke hela vägen, vilka symptom leder halvbra oljeretur till?
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Behörigheter för att posta
Svara med citat