Det där är mitt i semestern så det verkar lovandeUrsprungligen postat av RonnyO
Det där är mitt i semestern så det verkar lovandeUrsprungligen postat av RonnyO
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Ronny, är du säker på datumet? Kollade på strippen.nu där stog 24/7
Inget komp i motorn, tror ett kamdrev har flyttat sig och nu är där antagligen 8 krokiga ventiler.
Enklast e o ta ur motorn för kopplingen ska ju ändå fixas.
Dock så får det vänta, inge bra att riva ur knotan på parkeringen.
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Jo de var kamdrev som pajat, avgasrdevets centrum har släppt från kamdrevet.
8 krokiga avgasventiler då, under förutsättning att inte talrikarna har lossnat.
Ska kontakta leverantören o se om det finns någon smidig lösning på detta problem, de e ju mitt i semestertiderna så jag har ingen stor förhoppning om det men vi får se.
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Lyckta till med det, min saga från förra årUrsprungligen postat av M.L
Lite mer om ämnet med SP drev
Skrev till min prjokt tråd i början av Augusti at min bil råkades ut för trassel med SP drev
http://www.stcf.net/viggen/Head/06082009078.jpg
http://www.stcf.net/viggen/Head/06082009079.jpg
http://www.stcf.net/viggen/Head/06082009080.jpg
http://www.stcf.net/viggen/Head/06082009085.jpg
Skrev sedan till SP och skickade dreven dit för analys och fick svar, typ ej möjligt att dom pajar så här, krävs att pannan har låst sig och därför tog dreven illa. Skrev sedan tillbaks ett par rader om ämnet att så gick det inte till för att... men grabbar valde vara tyst sedan vilket naturligtvis börja störa.
Dessa bilder är från en annan Finsk saab vilket drabbade av samma problem som vi ett par veckor efter våra drev pajade
www.stcf.net/viggen/24082009114.jpg
www.stcf.net/viggen/24082009113.jpg
www.stcf.net/viggen/24082009115.jpg
www.stcf.net/viggen/24082009116.jpg
www.stcf.net/viggen/24082009117.jpg
I bägge bilar har det ej funnit problem att de ha låst sig upp och i vårt de enda som tog illa var avgasvetilerna/ kolv toppen. Altså pannan gick runt efter ras samt med avgassidan på toppen fast vetilena böjda, så vet helvete inte var "låsen" gick. Efter topp reparering går mer en bra bägge i bana och bänk.
Frågar någon mig vad som är fel, säger jag att det är design fel och är inte tillfällighet att bägge dreven gick paj på den ställen de gick för att stressen är högst där men material tjockhet klenast och radius saknas....
Med mått ser drven ut ungefär så här, och tror förevisar mer än bra design felen
www.stcf.net/viggen/sp_drev.jpg
Från SP frågade jag inga peng fast det frågade mig 1000+ Eur samt med tiotals timmar med bilen, men något kundservice kunde man tänka att man får inte bara gissningar och tysthet.
Rekommenderr Tibucs nyare generation hjul, ligger på vänster i denna bild
http://www.garaget.org/?car=164450&image=1820085
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Ursprungligen postat av Olde
Du har säkert rät i din felanalys, där dreven utsätts för största belastningen är dom som tunnast/svagast.
Originaldreven är dessutom i stål så att hålla sig till bara lite tjockare när man använder alu får ses som dumt.
Dreven du visar, är dom detsamma som Maptun säljer, ser ganska lika ut??
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Tibuc leverar till Maptun, så är därför det ser like utUrsprungligen postat av M.L
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Nee, fan aa
Mvh/Roberth
Ursprungligen postat av Roberth
Duktig på att paja saker, har inte hört något från lev, postade vrakdelarna i Måndags, har dom semester tro?
Står inget på hemsidan om semester.
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Fasen vilket skit M.L! Hur var det nu, du fick nya drev från SP innan va? Det här med slipad klack känns inte så osäkert jämfört med all skit med de här dreven..
MVH Lerne
Ursprungligen postat av Lerne
Jo fick ju helt nya drev, designfel e de ju helt klar o störst belastning e de på avgasdrevet så de va ju de som paja.
Dreven från Finland(dom som maptun bla säljer) verkar bra mycket bättre om man tittar på själva drevet så de får vel bli sådana.
Lev har inte sagt något ännu o om dom har semester vet jag inte heller. Vi får se, mycket pengar i det här.
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Jag har topp, dit med en packning och org drev.... Så du får köra lite va fan. Vi kan dra ner laddet liiite så länge
Ursprungligen postat av Tomsan
Faktiskt har jag en heeeelt ny toppackning liggandes, tack för de pappa rejspryl
Fan snart semster.. skönt!
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
ja då så, jag har tar me topp och drev.
Du fixar ölen
Vilka hiskeliga besvär.. Lider med dig, kämpa på!
Har pratat med en kille i Slovakien om att montera en F40 på sin bil o nu jävlar har han med fått ihop det, verkar som man inte är ensam i världen längre
http://www.saabklub.sk/gallery/main....20002.jpg.html
http://www.saabklub.sk/gallery/main....00001.jpg.html
http://www.saabklub.sk/gallery/main....j/9000/go2010/
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Sorry, the Server failed to retrieve the requested data
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Ta bort tele2 tjafset i adressen så funkar det, exempel:Ursprungligen postat av csan
http://www.saabklub.sk/gallery/main.php ... 2.jpg.html
http://www.saabklub.sk/gallery/main.php ... 1.jpg.html
http://www.saabklub.sk/gallery/main.php ... 00/go2010/
Verkar vara smidigare lösning än att svetsa om hela kåpan?
///Mackanized
Tillbaka
Ursprungligen postat av Mackan
Ja de verkar vaa en bra lösning om man har alla måtten.
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO