Tjena, va ute o sladdade med min saab 9-3 SE Sport - 99...
Rätt som det va så lät det som jag missade kopplingen på 3:ans växel...
Sen visade det sig att förmodligen syncringen på 3:ans växel gick..
Det går o köra om man tar det j****igt beuty o lägger i 3:ans växel...
Byta syncring eller byta växellåda... byta växellåda till nåt starkare... tex aero växellåda... går det? samma anslutningar?
Saab 9-3 Power
Lådan är densamma.Ursprungligen postat av Merp
Är det bara på 3;an ? iså fall troligtvis synkring, dyrt att fixa om man inte kan själv.
Enklast att köpa beg låda.
Hinner inte med allt.....
Trimmade saabar (i mitt fall og-900) SKA inte ha synkad 3:a
Lär dej dubbeltrampa så går växlingen galant iallafall......
Bruksåker inte 900t16 83-00 HPD, med krokig framvagn vilar den sig i en lada :-( Tack för DEN hjälpen.
Hobbyåker understundom 95V6 -69. Den som ingen turbo har, han får åka utan Bar
Vad innebär det att man dubbeltrampar?
Är det att man trampar två gånger på kopplingen eller?
MVH Kristian
Rost är kul
Problem att växla utan synkning uppträder främst när man ska växla ner alltså t.ex. från 4:an->3:an. Problemet är att in- och ut-gående axel (mycket förenklat uttryckt) inte kommer att "passera" varandra i varvtal när man släpper gasen. Utgående axel (=drivhjulen) har tämligen konstant hastighet men ingående axel (=motorn) har för lågt varvtal. Tricket är då att
1. Ner med kopplingen ur med växeln (ex 4:an).
2. Upp med kopplingen, ge mellangas (såpass att motorvarvet blir högre än vad det skulle varit OM du redan hadde haft 3:an i).
3. Ner med kopplingen igen och försök få i 3:an. Om allt går väl kommer du lyckas få i den när motorvarvet (som är på väg ner efter mellangasen) är lika med utgående axels varv. (vilket den är under väldigt kort stund)
4. Släpp upp kopplingen.
Av ovanstående förenklade beskrivning inses att det inte behövs dubbeltrampa när man ska växla upp (typ 2:an till 3:an) eftersom motorvarvet, när man trampar ner kopplingen, är högre än vad som behövs för 3:an. Det är alltså bara att vänta tills motorvarvet sjunkit såpass att det är rätt för 3:an. Växeln kommer då att slinka i så snälltehhh...nåja...
Synkningen, där/när den finns, består "bara" av en slirkoppling som försöker att tvinga ihop in och utgående axel och på så sätt göra växlingen lättare... En slags "för-växling" liksom...
Dubbeltramps-tänket (att ge mellangas vid nerväxling) kan oxo med fördel användas när man står i Lubeck med en bil utan fungerande (ur)koppling samt barn med öroninflammation i bilen och behöver ta sig hem till Sverige ASAP. Det är bara starterna som är struliga (med växel i ) eljest funkar det att växla (efter lite träning)
Merp, ursäkta för utvikningen (urspårningen) av ämnet....
Bruksåker inte 900t16 83-00 HPD, med krokig framvagn vilar den sig i en lada :-( Tack för DEN hjälpen.
Hobbyåker understundom 95V6 -69. Den som ingen turbo har, han får åka utan Bar
Behörigheter för att posta
Svara med citat