Bortsett från TD04 xx och Hirsch agget då.
Finns det överhuvudtaget något annat som passar?
Kapacitet bör ligga mellan 350 - 400hk.
Det ska inte vara så stort att jag måste byta grenrör, fläktar osv.
Bortsett från TD04 xx och Hirsch agget då.
Finns det överhuvudtaget något annat som passar?
Kapacitet bör ligga mellan 350 - 400hk.
Det ska inte vara så stort att jag måste byta grenrör, fläktar osv.
Garret GT28BB kanske kan vara något.
(Klicka på bilden)
Gixxer 1000 @ 180 hk
SAAB 9-5 2.0 lpt
Vad har GT28BB för kapacitet?
Runt 350 hk bör inte vara något problem, vill man komma närmare 400 eller mer kanske en GTBB30 är bättre.
Gixxer 1000 @ 180 hk
SAAB 9-5 2.0 lpt
Switch>
350hk är nog max med det agget.
Avgashuset är lika stort som på Td04-18t
340hk har jag sett max i en rototest med det agget.
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
GTBB30 är för stor, det blir för mycket kostnader för ombyggnationer.Ursprungligen postat av Switch
Sasse: Vad rekommenderar du???
Johan W>
Det går nog inte att lösa.
Jag skulle säga att upp till 340-350hk går det att nå med nolt on grejor.
Sedan är det stopp
Inget inlopsrör klarar av att var grovt nog vid böjen mot acc för att klara över 350hk
Det behövs allså ett nytt grenrör för att flytta turbo åt sidan.
Som sagt, upp till 340-350hk- GT28BB över det ett GT30BB
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Jag lägger en röst på ett GT2871R...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
KK>
Är det jag som är dum i huvudet?
Är GT28BB samma som GT2871R
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Inte en siffra rätt...Är det jag som är dum i huvudet?
Är GT28BB samma som GT2871R
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
jodå! både GToch28 är rätt.... men sen blir det lite knas
Ok.
Jag kan tänka mig att det är ett GT28 turbinhus och ett annat avgashus, eller?
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Funkar verkligen en turbo som bara har turbinhus och avgashus?
Skämt åsido, det är självklart en "hybrid", där turbindelen är hämtad från den s.k. "Disco Potato" (GT28RS) och kompressordelen från de större GT30-aggregaten (71 mm om jag minns rätt).
Kolla på www.atpturbo.com för mer info.
Jag tycker att det verkar vara ett ypperligt aggregat för snärtiga 370-380, kanske uppåt 390-400 hk.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
KK>
Ok.
Tack
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Jag lägger min röst på ett GT3035 53.5/56.5 0.86 - 49/71 0.50 om man skall nå 400hk.
Mvh Marko
är det alltså samma fläns mot grenrör och avgas på GT28BB och GT30BB som det är på TD04-15t ex?
Som Olof Johansson brukar säga: "Nja".
Många GTBB-aggregat har T25-fläns, d v s passar rakt mot grenrör.
Inga GTBB-aggregat har en avgasfläns som ens avlägset liknar den på ett TD04 till Saab. Det krävs således antingen ett "nytt" framrör med korrekt anslutning mot turbo eller en s.k. "elbow" som konverterar från den lite mysko GTBB-flänsen till "original" Saab framrörsfläns.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Jag har ett TD04-15G som suttit på en 850 t-gul. Någon som vet om denna passar på en 9-5 utan större modifiktaioner? Avgashuset har 2,5 tums anslutning och är rakt ut (ej vinklat alltså).
NG 9-3 1.8 biopower automat 2009
Nej, den passar inte alls. Volvo kör med T3-fläns.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Behörigheter för att posta
Svara med citat