har jag fattat det rätt om ja säger att et larm med endast startspärr bara bryter strömen till startmotorn? medans ett med imobiliser stänger av flera grejjer, typ bränslepump, tändning osv?
om man nu kopplar in själv, borde det inte fungera att kopla startspärren på tex matningne till LH, eller nått sådant? (og900 T16...)
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Ursprungligen postat av el03-124
Njae, Det vette fan...
"Startspärr" är väl bara en översättning av "Immobilizer". Det som avgör hur mycket den bryter är väl hur många kretsar det står den bryter...
Men kopplar du in det själv så borde du ju kunna bryta vad du vill.
Har du ett larm med 3-krets brytning så kan du ju till exempel välja startmotor, bränslepump, LH, eller vad du nu vill.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Startspärr bryter en krets medans imobiliser bryter minst 2kretsar, tror dessutom att kablarna där måste vara "omärkta" likfärgade för att försvåra för tjuven.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Säger inte att du har fel, Andreas Plars, men jag tror inte det går att generallisera så.
Även om det kanske är som du säger så är ordförväxlingen/förvirringen så total att man inte kan gå efter om det står "startspärr" eller "immobilizer".
Man måste ändå ta reda på hur många kretsar larmet bryter.
Om till och med Cargard är förvirrade så vete tusan om man törs gå efter att "immobilizer" alltid bryter flera kretsar och "startspärr" alltid bryter bara en krets...
CarGard 200S är ett stöldskydd utvecklat speciellt för äldre bilar utan inbyggd startspärr (immobiliser). Även om Du saknar en dyrbar stereo eller annan stöldbegärlig utrustning finns ju alltid risken att vissa individer anser sig behöva ett fordon för mer eller mindre ljusskygga transporter. Då är det skönt att veta att det inte sker med Din bil.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
200s har två krets startspärr och får då klassas som imobiliser.
Tex gamla 950S med en startspärr får inte klassas som imobiliser!
850S har tre krets (imobiliser) , och är därmed godkännt som stöldskydd.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Ja. Så kan det vara.
Men att det skulle vara vedertaget av alla tror jag ändå inte. Försäkringsbolagen skriver alltid typ att bilen ska vara utrustad med godkänd "startspärr (immobiliser)" så de använder i alla fall ordet startspärr som en översättning till Svenska och "immobiliser" för att förtydliga vad man menar.
Så det beror på i vilket syfte el03-124 frågar...
Vill han veta för skojs skull eller kanske om han ska titta efter ett originallarm eller nått och vill veta om det är godkänt att klassas som immobiliser eller liknande?
För i så fall så kan jag gå med på att vi säger som du har sagt...
Men om han nu planerar att köpa ett larm, till exempel på blocket, eller från en affär, så vidhåller jag att man inte alla gånger till 100% kan anta att affären eller säljaren skriver "immobiliser" eller "stöldskydd" utan att det lika gärna kan heta att "larmet har 3-krets startspärr" (som då skulle kvala in som stöldskydd/immobiliser).
Alla verkar inte gå efter denna "standard" om vi nu kan säga att vi med säkerhet vet att det är så här...
Så för säkerhets skull så bör el03-124 ta reda på hur många kretsar larmet han tänker skaffa bryter, även om det nu skulle kallas: stöldskydd, larm med startspärr, eller larm med immobiliser...
Är bara det jag vill ha sagt...
Är du med på hur jag menar??
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
jag undrar mest för å få veta skillnaden, men oxo för att jag ska köpa ett larm till min 900t16, mitt främsta mål är att få ha kvar den... men oxo att den ska gå att entusiastförsäkra.
/Konrad.
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Fråga ditt försäkringsbolag vad de har för krav!
Det räcker iaf INTE med ett larm med vanlig startspärr, DEFA 823XG eller CarGard 850S vet jag är godkända stöldskydd.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Behörigheter för att posta
Svara med citat