på min 9000 -88 så är det 2 dragna kablar till generatorn. En grov röd, antar det är + kabeln. ska den ha konstant ström? eller bara ström när tändningen är påslagen? Och en mindre kabel, vad gör den för nytta?
på min 9000 -88 så är det 2 dragna kablar till generatorn. En grov röd, antar det är + kabeln. ska den ha konstant ström? eller bara ström när tändningen är påslagen? Och en mindre kabel, vad gör den för nytta?
Subaru Legacy
den mindre kabeln går väl till laddningslampan så man ser att den laddar.
Men stöm på den beror hur man mäter.
Den går ju ner till startmotorn som i sin tur är direktkopplad till batteriet.
Så jordar man så kan man mäta upp spänningen.
Den mindre kabeln går till laddningslampan och den måste vara ansluten till generatorn för att den ska ladda.
Alltså om den kabeln lossnar slutar generatorn att ladda och laddningslampan funkar inte heller...
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
så om den lilla kabeln inte får sina 12 volt så laddar inte generatorn`?
Subaru Legacy
Stämmer "sådär" det måste passera en liten initieringsströmm genom den kabeln för att laddregulatorn ska börja reglera/ge spänning.Ursprungligen postat av davva
Så som jag har förstått det hela iaf.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Behörigheter för att posta
Svara med citat