Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: Byte bromsrör

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    573

    Byte bromsrör

    Jo jag måste byta ett bormsrör bak på min 9000 cs -93, ska man sätta dit orginal-rör igen eller kan man kanske sätta dit koppar-rör eller liknande som håller???.. någon som gjort detta och kan dela med sig av sina erfarenheter??

    ska man byta båda rören bak eller var slö och ta det ena?

    en sak till.. jag som inte är någon stjärna på 9000, vart spänner jag handbromsen.. gör jag det vid mittkonsollen mellan stolarna???. säkert en busenkel sak för de som gjort det



    mvh
    MVH// Tommy
    9000 -93, 2.0t -96, Maptun Steg 5 Min Bil

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 575
    Hejsan!

    Byt inte mer än vad du behöver.. Är det rostigt så ska du givetvis byta!

    Funkar skitbra att fixa till ett nytt rör i koppar, tex mekonomen gör deras rör i materialet koppar som dom säljer till kunden.

    Går även skarva dina befintliga rör om du inte redan har en orgskarv så du slipper byta hela.

    /Marcus
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  3. #3
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812
    Bromsröret
    Jag köper alltid kopparrör (pirat) mest för prisets skull.
    Vissa firmor kan fixa röret bara genom att man säger vilket det är, andra vill ha orginalet för att bygga ett likadant.
    Böjjarna kröker du enkelt till själv.

    Att demontera ett gammalt rör är inte det roligaste man kan hitta på och det kan vara svårt att få det att lossa.
    På 9000 med ABS delar röret på sig i en 3-vägskoppling (nära bakaxeln) och rören löper ut mot hjulen.
    Strax innan hjulen blir det slang och skarven mellan rör slang hålls fast av en plåtflik i karossen och det är där det måste delas.

    Du kan göra ett försök att dela det i skarven, går det inte är det lättare att jobba från 3-korsningen:
    -Knipsa röret precis vid nippeln med en avbitare och låt den biten sitta kvar, det droppar mindre då.
    -Knipsa röret nära slangkopplingen och lossa plåtklipset (om det finns något kvar) som håller slangen i fästet.
    -Lossa bromsslangen ur oket och ta med det till ett skruvstäd.
    -Spänn fast slangen och skruva ur den avknipsade rörbiten o nippeln med en 6-kantshylsa.
    -Återmontera bromslangen och skarva ihop med det nya röret.
    -Lossa rörbit o nippel i 3-korsningen, använd en 6-kantshylsa.
    -Montera ditt nya bromssör.

    Förberedelser
    -Riktiga verktyg...köp dig ett par riktiga bromsrörs nyckar, vanliga blocknycklar är värdelösa på små rostiga, mjuka nipplar.
    -En bra polygrip kan vara bra när du dragit någon nippel rund.
    -Rostlöningsmedel, ÖS på dagarna innan bytet.
    -Stålborste, det får ej komma in skit i bromssystemet, borsta alla skarvar noga innan du lossar.
    -Bromsvätska.
    -Något att lufta med, tex en "Luftman".
    __________________________________________________ _______

    Handbroms

    Skall inte spännas på vajjern utan på de bakre oken och inget annat.
    På oken finns en plugg (nr16) som skall lossas (med 14mmhylsa) för att komma åt justeringen, därefter justerar man med en 4mm insexnyckel:



    Finns olika metoder för att få det bra.

    VS1
    Dra upp hanbromsspaken ett hack, justera på skruven så du får anligg på beläggen.
    Fördelen med detta är att det kan göras med bilen på backen.

    VS2
    Bilen upphissad. Skruva in justerskruven så du får anligg på beläggen= hjulet börjar snurra tungt,
    backa justerskruven ett kvarts varv, kontrollera att hjulen snurrar lätt.

    Lycka till

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    573
    Tack så mycket för förklarandet.. nu blev det hela mycket klarare!!
    Nu till helgen blir det brassa på massvis av rostlösande, sedan blir det ge sig under bilen!

    tack återigen,

    mvh
    tommy


    Citat Ursprungligen postat av jonTe
    Bromsröret
    Jag köper alltid kopparrör (pirat) mest för prisets skull.
    Vissa firmor kan fixa röret bara genom att man säger vilket det är, andra vill ha orginalet för att bygga ett likadant.
    Böjjarna kröker du enkelt till själv.

    Att demontera ett gammalt rör är inte det roligaste man kan hitta på och det kan vara svårt att få det att lossa.
    På 9000 med ABS delar röret på sig i en 3-vägskoppling (nära bakaxeln) och rören löper ut mot hjulen.
    Strax innan hjulen blir det slang och skarven mellan rör slang hålls fast av en plåtflik i karossen och det är där det måste delas.

    Du kan göra ett försök att dela det i skarven, går det inte är det lättare att jobba från 3-korsningen:
    -Knipsa röret precis vid nippeln med en avbitare och låt den biten sitta kvar, det droppar mindre då.
    -Knipsa röret nära slangkopplingen och lossa plåtklipset (om det finns något kvar) som håller slangen i fästet.
    -Lossa bromsslangen ur oket och ta med det till ett skruvstäd.
    -Spänn fast slangen och skruva ur den avknipsade rörbiten o nippeln med en 6-kantshylsa.
    -Återmontera bromslangen och skarva ihop med det nya röret.
    -Lossa rörbit o nippel i 3-korsningen, använd en 6-kantshylsa.
    -Montera ditt nya bromssör.

    Förberedelser
    -Riktiga verktyg...köp dig ett par riktiga bromsrörs nyckar, vanliga blocknycklar är värdelösa på små rostiga, mjuka nipplar.
    -En bra polygrip kan vara bra när du dragit någon nippel rund.
    -Rostlöningsmedel, ÖS på dagarna innan bytet.
    -Stålborste, det får ej komma in skit i bromssystemet, borsta alla skarvar noga innan du lossar.
    -Bromsvätska.
    -Något att lufta med, tex en "Luftman".
    __________________________________________________ _______

    Handbroms

    Skall inte spännas på vajjern utan på de bakre oken och inget annat.
    På oken finns en plugg (nr16) som skall lossas (med 14mmhylsa) för att komma åt justeringen, därefter justerar man med en 4mm insexnyckel:



    Finns olika metoder för att få det bra.

    VS1
    Dra upp hanbromsspaken ett hack, justera på skruven så du får anligg på beläggen.
    Fördelen med detta är att det kan göras med bilen på backen.

    VS2

    Bilen upphissad. Skruva in justerskruven så du får anligg på beläggen= hjulet börjar snurra tungt,
    backa justerskruven ett kvarts varv, kontrollera att hjulen snurrar lätt.

    Lycka till
    MVH// Tommy
    9000 -93, 2.0t -96, Maptun Steg 5 Min Bil

Liknande ämnen

  1. Byte av bromsrör
    Av Pontusn2 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2013-07-12, 00:54
  2. byte av bromsrör???
    Av Gardan i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2009-04-23, 23:18
  3. bromsrör läcker. byte
    Av rgolsson i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-07-07, 22:45
  4. Kostnad bromsrör byte
    Av adamski i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-11-07, 07:14
  5. En hel j***a dag på Saab! (byte av bromsrör 9k)
    Av Angus i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2005-02-10, 19:26

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •